太阳（最终）落在加利福尼亚的郊区蔓延吗？

2011年12月20日

Urban Land Institute本月发布的一项新研究确认我们许多居住在加利福尼亚的人已经知道 - Sprawl拥有鼎盛时期，越来越多的人选择更靠近他们的工作和玩耍。该研究发现，几代人（将在未来几十年中都会主导市场需求），不想生活在需要汽车和长途上班，上学或经营差事的遥远的住房开发中。

通过将2010年不同住房类型的供应与Calfiornia的四个最大地区 - 萨克拉曼多，湾区，南加州，包括洛杉矶和圣地亚哥在内的2035年预计需求，该报告对未来未来增长方向的令人惊叹采取帮助住房市场的恢复。

每个记者，规划师，经济学家，房屋建筑商，开发商和金融家应注意的两个底线发现如下：

首先，现有的供应 - 是正确的，今天的股票- 传统地段（少于1英亩的1/8）单户独立式房屋超出了2035年对这些房屋的预计需求。这一发现是这样的结果，值得一试：加利福尼亚州最大的地区 - 萨克拉曼多，海湾地区，南加州和圣地亚哥 -已经拥有更多的家庭住宅，比2035年所需的家庭住宅要多。因此，扩大这种住房类型的供应将超过当前和预计的需求，并可能损害住房市场回收的机会。

因此，如果人们不想住在这些房屋中，他们想住在哪里？这使我达到了报告的第二个关键发现。简而言之，答案是在运输近。

预计的2035年对公交附近房屋的需求是如此强大，即使我们放在全部接下来23年的新房屋在运输途中，我们仍然无法满足需求。也就是说，2035年对交通附近房屋的需求超过了当今的供应，以及未来23年内的所有增长。

该报告正在相互加强南加州选民的调查NRDC最近进行了进行，该公司对过境以及在工作和便利设施附近的可步行社区中的房屋得到了压倒性的支持。

那为什么这份报告很重要？简而言之 - 及时。目前，根据SB 375，加利福尼亚州的四个最大地区正在分析和采用计划来塑造其地区并通过制定其可持续社区战略到2035年的增长。在幸运的市场趋势和政策目标的融合中，该报告发现“消费者表达的房地产偏好与加利福尼亚州以375号法案的形式表达的房地产偏好与减少温室气体目标之间的一致性”。

圣地亚哥于10月通过了他们的计划，实际上，由于计划了80％的新开发项目是多户住房的赞誉，其中大多数将接近运输。洛杉矶地区和萨克拉曼多（Sacramento）发布了首选的公众审查替代方案，并将于明年春季采用最终计划。预计湾区将在2013年春季采用计划。

作为我最近写博客，洛杉矶地区正在采取措施与这种不断变化的市场需求保持一致。特别是，他们的计划草案将公寓或联排别墅的新房屋的百分比增加到未来23年的68％，高于过去25年中的39％。它还将将新房屋的百分比从34％增加到51％。尽管这是朝着正确方向迈出的一步，但该报告实际上告诉我们，有很多人希望住在过境旁边，以至于SCAG应该计划所有的新开发项目都接近运输。

萨克拉曼多地区的首选方案计划，即新的增长的71％，是单户的小地块和附加的配置，这是朝着正确方向迈出的非凡一步，尤其是与以前的计划相比。但这仍然使29％的增长进入农村住宅和单一家庭大型住房。

与ULI的预测相比，这可能比市场能够吸收更多的发展。