湖人的目的是为城市交通的未来......施乐？

如果你有可支配收入和耐心来处理多个移动应用的怪癖，也从来没有到过一个城市多走动的方式。

需要搭车吗?乘坐公共交通工具、打车、拼车或Uber或Lyft按需出行可能是你最好的选择。想开车吗?一辆私家车，向Zipcar或Car2Go这样的汽车共享公司订购一辆汽车，甚至是一个老式的汽车租赁柜台都可以派上用场。当然，对于那些愿意投资血汗资产的人来说，骑自行车始终是一个选择。

理论上听起来很棒。但如果你乘坐的火车晚点了，或者你计划使用的拼车服务公司突然涨价了怎么办?如果你甚至没有意识到在你公寓的拐角处有一个公交车站呢?

在所谓的城市流动“抢是比较所有选项在给定时刻的能力。

为了填补这一空白，洛杉矶市和商业服务巨头施乐公司本周宣布了一项新的试点项目，将公共和私人交通选项整合到一个定制的移动应用程序中，betway必威娱乐去洛杉矶。

免费的应用程序的用户将能够首先选择他们感兴趣的（摩托车呢？共乘公司大谈特谈？不管的身边？）什么样的交通选择，然后排序结果由什么是betway必威娱乐最快，最便宜的或绿的。施乐，其立足点是对试点初期的法案，也希望推出支付和调度能力。

“去LA使用户通过他们提供给他们的交通方式链接到所有走动更智能，更快，更便宜，更环保的方式的机会 - 从高速公路到地铁到自行车路线 - 同时也提供了城市与有用的数据来帮助我们betway必威娱乐make policy decisions," L.A. Mayor Eric Garcetti said in a statement.

该应用程序的工作原理是通过运输公司和公共交通机构本身提供后端的API拉实时数据。betway必威娱乐作为交易的一部分，城市得到来自私人提供匿名旅行的数据，表面上是要用于在运行了决策过程中有计划访问20年大修的城市声名狼藉的betway必威娱乐交通系统。

供应商包括尤伯杯（和分享经济同胞如制作的Airbnb）已经过去不情愿为正在考虑对新型交通服务公司实施更严格监管的城市提供详细数据，这类公司避免了普通出租车的许多成本。betway必威娱乐超级有主张在法律文件这仅仅是为司机提供的一种引导性服务，司机作为独立的承包商工作，而不是领取福利的雇员。

在这些问题的城市正在寻找更多的数据来回答：不要搭车和汽车共用实际上切排放，或者是人们选择了汽车在公共交通？还有其他正在进行betway必威娱乐运输市场变化对效率和排放都有重大影响，比如鼓励采用电动汽车，并最终规划自动驾驶汽车。

尽管如此，移动解决方案戴夫·康明斯的施乐公司高级副总裁说，有鼓励共乘公司和其他运输提供商参加实验，如围棋LA试点。betway必威娱乐

“这是免费营销，”他说。“最大的挑战是，所有这些公司都非常忙碌。整合我们各自的后端需要时间。”

一旦这些公司都在船上，但是，它应该是比较容易的施乐推出类似的产品在其他市场。该公司已打算在下个月推出另一名飞行员在丹佛。

汽车技术竞争升温

转到LA是那几个雄心勃勃的交通信息供应商也都在追逐的聚合模式只有一个变化。betway必威娱乐

RideScout，也许是该领域最著名的暴发户，于去年被收购戴姆勒分支Moovl。谷歌地图，其中的权力转到LA应用的映射组件，也已经提供公交时刻表和票价尤伯杯报价作为其搜索功能的一部分。

“我们并不想与谷歌地图竞争，”康明斯说。“这是一个城市品牌的解决方案。”

尽管施乐可能不是在城市交通的提及，想到的第一个名字，在位于康涅狄格州的公司，拥有超过十亿$ 9市值已经在交通游戏年。betway必威娱乐停车管理，公共交通管理，电子收费有几个公司的长期运输为betway必威娱乐重点的产品的。

随着……的到来智能城市康明斯说，公司看到了一个加强技术服务的新机会。施乐公司现在通告产品包括“智能停车”和“智能支付”。

然而，其他关注智能城市的公司已经意识到，该领域的商业模式并不总是那么清晰。

Sprint、IBM、谷歌、微软和思科都是少数大的名字在涉足的空间，许多表达的欲望磨练新型的公私伙伴关系 - 尽管纳税人是如何准确地看到在新的移动应用和基础设施的任何城市的投资回收期在很大程度上仍然不清楚。

康明斯表示，施乐计划跟踪一切从用户旅行偏好数据，他们花了多少钱，他们的碳足迹有多大，他们甚至烧多少卡路里，每天跑跑腿。虽然这些数据最终可能感兴趣的广告主 - 的一个最有希望的智能城市的收入机会——具体的机会可能要等到公司资助的试点之后才会显现出来。

康明斯表示:“如果各城市希望盈利，我们正在探索多种不同的选择。”“一开始，我们只是专注于推出这个解决方案，并争取尽可能多的用户。用户越多，这些收入来源就越有活力。”

这往往缺少的元素是比较所有选项在给定时刻的能力。

许多施乐部门，包括在硅谷，法国，印度和纽约四个R＆d中心，参与了珩磨转到LA应用 - 的内部创新能力的测试时，正值公司的一个重要时刻。

施乐公司营收超过40亿美元在其最新季报去年秋天,虽然销售办公设备等核心业务部门继续减弱。在去年第三季度财报电话会议,施乐首席执行官乌尔苏拉•伯恩斯表示,收购可能将“的一个关键部分”公司的转型为一个服务提供者。

“如果你听盈利电话，你会经常听到交通部门被提到。betway必威娱乐这绝对是一个战略重点领域。”“这是施乐转变为一家服务公司和技术公司的整个过程的一部betway必威娱乐分。”

他们并不是唯一看到城市流动性开放的人。就像戴姆勒(Daimler)强调其移动分支Moovl一样，通用汽车(General Motors)本月也宣布将剥离a新公司名为maven采取新的汽车共用项目。珩磨更好的移动服务的关键是汽车制造商，以及战略。

“在一天结束的时候，它是关于用户体验，摩擦而不必去多个应用，”城市流动彼得·科萨克的通用汽车公司执行董事最近告诉我。

虽然汽车企业不转到LA试点的一部分呢，康明斯说，施乐公司评估是否可以作出有意义的涉足汽车制造商，因为他们骑师在快速发展的移动领域的地位。

他表示:“我们已与大多数汽车制造商进行了沟通。”“你可以看看他们的营销——他们中的许多人都自称为移动公司。”