萨克拉门托和索卡尔:如何做一个可持续发展的社区

2012年3月28日

上周四，随着空气资源委员会(ARB)对两项更可持续的社区战略(SCS)——来自南加州和萨克拉门托的评估，SB 375的实施达到了另一个里程碑。ARB成员听取了工作人员对这两个计划的介绍，向区域机构主任询问了问题，并听取了利益攸关方的反应。

南加州政府协会(SCAG)计划

许多人称赞了南加州政府协会(SCAG)减少交通拥堵的计划，尽管预计将新增400万居民改变市场趋势通过改变土地使用方式，并划拨70%的资金用于中转。

SCAG的几名执行官员谈到了这项计划以及他们对成功实施这项计划的坚定承诺。圣贝纳迪诺政府协会主席、前SCAG主席、海兰德市长拉里•麦卡伦表示:“我们致力于实施该计划。如果不实施，这个计划就毫无意义。”ARB主席玛丽·尼科尔斯(Mary Nichols)称这一过程是“我所见过的在区域规划方向上从基层开始采取的最强有力的一步”。而自己也是内陆帝国市长的ARB董事会成员Ron Loveridge称这项工作是“历史性的努力”。

该计划采取了一些令人印象深刻的步骤。在过去25年的增长中，该地区的多户型住房仅占39%，而SCAG面对的事实是，其计划在这些地区实现2035年68%的增长。然而，SCAG可以做得更多，使其交通资源与其引人注目的土地利用新愿景相结合betway必威娱乐。

董事会成员阿达莫敦促SCAG考虑项目绩效考核流程作为一种考虑每个交通项目的环境和社会影响的方法。betway必威娱乐董事会成员丹·斯珀林(Dan Sperling)同意这一观点，并强调以绩效为基础的交通融资方式需要成为全州的标准。betway必威娱乐

我们同意。SCAG的5240亿美元计划提供了一个绝佳的机会，可以评估每一个拟议的交通项目是否正在推动该地区朝着正确的方向发展。betway必威娱乐SCAG可以通过评估其4年运输改善计划(TIP)中的所有项目来启动这一进程，该计划将于今年8月实施。betway必威娱乐

公平地说，SCAG员工已经接受了我们增加拨款的请求，就像我上周在博客上写的那样。工作人员已被指示确定地铁通勤铁路系统、主动运输、清洁货物运输机会、指南针蓝图资金以及改善健康和公平监测的新收入。betway必威娱乐我们把项目绩效评估看作是这些有前途的最佳实践的逻辑扩展。

萨克拉门托地区政府理事会计划

午餐后，理事会重新召开会议，审查萨克拉门托地区政府理事会的计划。大多数利益相关者称该计划为一种模式，指出尽管资金减少了13%，但该计划设法将自行车道增加了77%，交通服务几乎增加了一倍。值得一提的是，它还改善了15个就业中心中的14个就业与住房的平衡。

SACOG执行董事迈克•麦基弗(Mike McKeever)表示，SACOG的目标是到2035年彻底改变通勤模式。目前，约有20%的人乘公共交通工具上班，60%的人乘单乘车辆进入市中心商业区。到2035年，SACOG希望通过提高中转站周围的人口密度和改善服务来扭转这些数字。如果他们能成功，那将是一个真正令人印象深刻的成就。

对我们来说，SACOG是一个例子，说明整个情景规划过程是如何随着时间的推移而变得更容易的，因为从某种意义上说，自从2005年采用第一份蓝图计划以来，SACOG已经领先一步。

展望:实施和资金

当天一个反复出现的主题是这些计划的执行:大家一致认为这些计划很有希望，现在真正的工作是弄清楚如何实现这些计划的承诺。

史蒂夫·海明格(Steve Heminger)在董事会上呼吁加强合作:“我们需要与你们的董事会和州政府建立一种新型的合作关系。在375号标枪被宣布的同时，立法机关拿走了重建和过境资金。”

一些人(包括自然资源保护委员会)敦促航空委员会优先考虑限额和交易分配收入，以实施375法，并利用他们与立法机构和州长的影响力，以确保重新发展和重新关注375法的实施。

在听证会结束时，尼科尔斯提出了一个适当的挑战，要求律师们保持参与，特别是当这些计划的实施变得困难的时候。接受挑战。环境界在发展问题上的遗留问题是复杂的，在太多的情况下反对任何发展，而不是支持在减少环境影响的地区发展。作为一个社区，我们需要在减少影响的领域更好地支持增长。事实上，这就是为什么NRDC采用了著名的“能源与环境设计领先地位”(LEED)绿色建筑认证计划来包括社区发展(leed系统)——强调某些类型的增长可以显著减少影响。

最终的可持续社区战略/区域交通计划将于4月提交各自的董事会;betway必威娱乐SCAG将于4月4日投票，SACOG将于4月19日投票。

这篇文章最初出现在NRDC的Switchboard博客上，经许可转载。