4个障碍阻挡低碳技术

本月初，高盛低碳经济的全球论坛汇集了企业和投资者讨论的监管，技术和市场的发展趋势塑造低碳经济。在事件的讨论强调，虽然技术将使我们能够过渡到气候兼容未来，投资者必须在开车，将扩大和发展所需要的技术突破创新起到了至关重要的作用。

一整天，投资者、创新者和企业都就技术在低碳转型中的作用以及投资者如何参与分享了自己的见解。以下是论坛的四个重点:

1.低碳技术正变得越来越具有成本竞争力

每一个2015年新的气候经济报告指出，自2000年以来，全球太阳能发电系统的成本下降了75%，储能成本下降了60%。

据当时的情况下，“低碳经济：科技在驾驶座上，”共享一个高盛的报告在美国部分地区，风电的补贴前的成本相当于天然气的。换句话说，太阳能和风能是现在在更多地方的化石燃料的竞争力。电动汽车电池的范围越来越长，而价格都在快速下降。与此同时，汽车制造商正在显著投资他们的R＆d预算绿色技术。例如，福特汽车公司承诺投资到2020年，电动汽车的投资将达到45亿美元。

2.要投资新技术，资产所有者将不得不改变传统的投资方式

创新走在小公司和外部的能源部门的地方，而不是建立球员，这意味着投资者可能不得不修改其政策之中。

汉斯Fahlin，瑞典养老基金AP2首席投资官表示，这是具有挑战性的，他的基金中，因为这种投资风险的新兴技术投资。像其他养老基金，AP2传统投资于大市值。它正在考虑扩大其投资宇宙成更小的球员，比如小股和中型股，增加机会，投资于清洁技术。

3.低碳创新必须找到解决当前限制的方式

创新不一定会遵循一条直线，但可能浮现的全新的产品，服务和消费模式。举例来说，目前的技术发展趋势表明，当涉及到电动汽车电池，成本就下去区间最终将会上升，但需要更快的创新，使电动汽车的主要细分市场在不久的将来。

约翰内斯Reifenrath，在梅赛德斯 - 奔驰汽车的产品战略和规划总监，提供了不同的解决方案考虑了这些限制：开发技术，允许电动汽车使用连接设备来规划其路线和电池的使用，使自身更明智的能源决策。

4.新的商业模式陪颠覆性技术

创新不仅是提高商品和当前存在的，但也对生产和消费的新车型取代它们的服务。特别是，服务经济 - 在公司销售货物使用的，而不是商品本身 - 非常适合于低碳技术，因为它往往会降低能源和原材料消耗。

Proterra总部设在南卡罗来纳州的全电动公交车制造商，提供了一个新的商业模式：它的设计采用轻质材料，一个40英尺的巴士，并制定了快速充电坞站，将让在10分钟或公交车燃料中间通路减。该公司由风险投资在硅谷的支持，并不仅仅出售公共汽车 - 它在整个城市公交车的整个生命周期，包括培训，维修和关键的是，在能源基础设施，允许最好的服务销售服务。Proterra已经在北美销售的社区服务超过250万英里。

在整个事件中，一个共识面积出现了：到气候兼容未来的过渡正在有条不紊地进行，这是不可撤销的，它开辟了投资者很多机会。目前仍然存在的一个问题 - 和投资者将部分持有的答案 - 是我们正在走向一个新的，低碳经济为首的步伐。