BMW齿轮上用于ProtErtra Investment的电动公共汽车

电动巴士Upstart Proterra周二与另一轮实质性资金转向较高的档位：Al Gore领导的5500万美元一代投资管理和德国汽车制造商BMW的公司风险架。

该13岁公司财务副总裁Toby Kraus表示，新的后备至少部分地燃料燃料在南卡罗来纳州洛杉矶和格林维尔的额外制造能力的投资。

ProtErtra以前的速度约为2.9亿美元，其中1月份披露了1.4亿美元。到目前为止，该公司已经在西雅图，田纳西州，田纳西州和南卡罗来纳州的大城市等大城市等地区提供约40个电动巴士到近40个公共交通代理商。截至6月初，它正在坐在每一个更多的订单上。

“在过去的18个月里，事情一直在一个好剪辑，”Kraus说。“我们已经推出了一辆可以做任何柴油巴士可以做的事情的远程车辆。”

他说，ProtErtra将从宝马对轻质碳纤维技术的投资中受益及其在电动汽车的创新。（通用电机也是一款支持者。）同时，增加生成投资管理应为美国公司带来更多富于雇用大约300人的人。

为了更好地为客户提供服务，我们希望电池总线距离更长时间，可以携带更多的人。

“以前比以往任何时候都更多，城市正在寻找聪明和可持续的交通解决方案，可以有效且有效地减少污染，”一代投资董事长·戈尔副总裁，在一份关于资金betway必威娱乐的陈述中。“ProtErtra非常稳妥，有助于加快可持续城市的增长，并继续过渡到清洁能源经济。”

电动公共汽车远远超过美国以外的建立，特别是在亚太地区的新兴经济体中。较低的电动汽车电池成本降低了降低成本，这是一个开发，应该在2016年的大约119,000辆公交车上推动到2026年的大约181,000辆，根据预测导航研究。除了中国提供补贴鼓励该技术的补贴，印度正在计划对该技术的重大投资 - 它致力于在近期购买至少10,000。

在欧洲，电动巴士最大的市场是英国（甚至在路上的双层模型），法国和德国。

传统上，每个市场都是由地区供应商的主导，但该线路已经开始迷失在三年前大约三年前进入美国，并计划在印度出售其商品。其他主要员工包括戴姆勒（德国），伊万科（意大利），斯堪尼亚和沃尔沃（瑞典）;现代（韩国）等知名公司正在圈出空间。

Kraus表示，ProtErtra在其北美家庭市场上的销售“激光重点”销售于其北美家居市场，并赢得了有兴趣改善城市空气质量和减少温室气体排放的城市。范围论点正在变得越来越少 - ProtErrra最新型号，催化剂E2，可以在一次充电时行驶高达350英里。考虑到平均城市过境路线每天约130英里。这允许城市重新配置作为公共汽车年龄的航线 - 平均公共汽车在服务中保持在12年。“顾客购买我们的车辆的第1号原因实际上是经济的，”Kraus说。

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也就是说，如果您考虑燃料的成本所有权方程式：根据各种分析（PDF），但如果您对车辆平均寿命的燃料节省（365,000美元），则投资看起来更加合理。

也就是说，联邦资金绝对是Proterra销售增加的一个因素。当华盛顿州的金县宣布有意于1月份为73公交车支付约5500万美元的价格，收到了330万美元的补助金。该县购买的许多公共汽车最初只有25英里的相对较短，但它们可以在10分钟内完全充电。国王国家还打算投资一些更长的范围 - 更长 - 60英尺的公共汽车，这将是几家制造商。

“为了更好地为客户服务，我们希望电池公交车距离距离更长，可以携带更多人，”郡的过境机构总经理罗布森表示，在一份声明中。"We’re committed to expanding our bus fleet and new the industry to accelerate development of standardized battery bus charging systems that can work flexibly for any business route, and also build more 60-foot-long articulated buses — which serve as the transit workhorses in King County."