这是一篇改编自《科学》的摘录公元前地球：美国景观和反击社区的毒害“作者：迈克尔·李·尼伦伯格。经出版商“野性之家”许可，本书在这里出版。以上是一个附属链接，如果您从该网站购买，我们可能会得到一小笔佣金。
工作水体
一个惊喜在这些采访中，许多活动人士都表明了亲商的立场。从历史上看，环保运动一直对工业持敌对态度，因此我觉得，听到激进组织支持制造业和贸易在海滨地区长期存在，是很不寻常的。这是许多这些团体和许多公民的核心原则，我曾和他们说过，支持让绿点(布鲁克林)保持工业化。这对不同的人来说当然有不同的含义。
保罗•Pullo活动家，Metro Fuels的前所有者：当我们在1986年购买这处房产时，这是一条没有消防栓、没有人行道的死胡同。什么都没有。你现在住的这幢楼是一幢两层的废弃建筑。油站没有维修。其中一半已经关闭。这只是一种被遗弃的行为。说实话，这里的一切都被遗弃了。刚刚被抛弃。当我们买下这座大楼时，它不是石油码头的一部分。这是一栋独立的建筑，我从街角那栋建筑的所有者那里买来的，那栋建筑曾经是一家胶水厂。
街对面是埃克森美孚工厂。都是坦克。
威尼弗雷德·科伦，德保大学地理学副教授，合编，“刚刚够绿色：城市发展和环境绅士化“：绿点的重要一点是，它被划为制造业用地，因此仍然用于制造业。如今，环境绅士化的大部分发生在城市的工业区，那里的工业一直在衰退或废弃。
从那以后，我们看到的是，即使是在制造业分区划定范围内，开发人员也非常有创意地做了他们能做的事情。这在两种特殊的土地使用中尤其如此。一个是酒店:这是纽约分区法规的一个异常之处，因为酒店被允许位于制造业区域，所以我们看到了这类活动的增加。第二个是存储单元，自我存储。对于开发商来说，这是一种很好的方式，他们可以大量收购工业地产，然后在上面坐上一段时间，直到市场需求出现，他们可以意识到自己可以从中获利。我们将这两件事视为对绿点地区正在发生的事情的积极威胁，以及对那些被认为是制造业的地方的积极威胁。
我最喜欢我们的一位线人引用的一句话是：“两位建筑师和一台3D打印机算是制造商。”制造区的那种豪华办公空间是另一种威胁。分区的流动性意味着什么，即使是在应该是受保护的分区内，这是一件非常有趣的事情来观察这在绿点是如何演变的。
如今，环境绅士化的大部分发生在城市的工业区，那里的工业一直在衰退或废弃。
相思汤普森，布鲁克林公共图书馆绿点环境历史项目的档案管理员：NAG（邻居们反对垃圾）和[绿点海滨公园和规划协会（GWAPP）]所做的一些事情是努力确保工业留在这里，但要让他们做一些事情，让他们的行业对社区更安全。这是一个重要的教训。然后与Paul[Pullo]谈论他如何尽最大努力确保他的家族企业在社区中尽可能安全地运营。
普洛：我的两个祖母都出生在这个社区，所以我们家的历史可以追溯到很久以前。在我父亲这边，我的祖母是一个接生婆她当时接生了绿点镇一半的孩子。她的哥哥们是做煤炭生意的。她的两个儿子，我的父亲和我的叔叔，在1942年开始经营取暖油生意，因为他们觉得这比他们经营煤炭生意的叔叔更现代。事情就是这样开始的。
这不是一个很大的生意。他们基本上是在开送货卡车。他们会在像联合地铁这样的地方用油箱收集石油，然后送到家里。他们还将安装取暖油系统，因为当时很多房子并没有中央供暖系统。
汤普森:我在naïve上提到的一件事是，这条小溪和泄漏区域仍然是一个巨大的经济引擎。这条小溪仍然是经济引擎。这并不是说它只是被被动地清理，什么都没有发生。每个人都看到了发生的事情，但他们真的知道还有很多精炼厂在运转，还有垃圾转运站在那里吗?直到很晚的时候，我才明白，像纽敦克里克联盟这样的组织的使命，在一定程度上是帮助企业保持克里克状态。我有点目瞪口呆。一开始，我觉得很奇怪。但后来我明白,发生了这么多的小区,就当发生了重建或海滨重新规划的事情正在发生,它总是关于确保保持产业和不放手,让它更与住宅和商业,但也使它更安全。
丽莎·布拉德古德，纽顿河联盟（NCA）倡导和教育主管：我记得我第一次看纽顿河地图的时候。如果你往下看，看看四周，你会看到住宅区，它们都是很小的街区。但你看，这里都是工业区，都是大面积的。在我的脑海里，我想，“哦，好吧，那只是所有需要被开垦并变成湿地的区域，这将是一个美丽的恢复湿地区域。”那是在我了解小溪之前，只是看地图。世界各地都有工业水道，这不会改变。但我们有机会做的是找到这些创造性的解决方案。你是如何拥有这种坚硬平坦的边缘并仍然创造栖息地的？如何重新设计舱壁以服务于工业和贻贝种群？
凯特·齐达尔，绿色基础设施研究工程师；纽顿溪联盟（NCA）前董事：我们可以从东河滨水区学到什么？如果你是一个环保主义者，你知道这是从焚烧开始的，这个故事中的垃圾部分只是一个很好的故事，因为如果你理解为什么我们需要与焚烧炉作斗争，你理解为什么我们需要与废物的海洋转移作斗争，你理解有毒影响，纽约市绅士化的代际效应。你们可以把所有这些都叠加在一起，看到你们不应该有绅士风度，你们不应该重新划分纽顿河的区域。
世界各地都有工业水道，这不会改变。但我们有机会找到这些创造性的解决方案。
一个城市需要一个工业区。它需要移动东西。一个岛屿城市需要通过水路运输大量的物资。这与气候变化有关，与空气质量有关，与土地公平有关。所有这些都在纽敦溪上演;所有这些都在格瓦纳斯上演。所有这些都在斯塔顿岛上演，所有这些都在新泽西上演。这也是一个统一的东西;不仅仅是纽敦溪，纽敦溪又大又旧，就在城市的地理中心。如果不在那里，那又在哪里?
布拉德古德：有趣的是，有时你会遇到一个实业家，他说，“等等，你确定你在支持我吗？你确定你不只是想骗我吗？“然后这对生态学家或其他活动家来说真的很有趣，环保主义者会走到你跟前说，“等等，你是说生态和工业可以相处？你在说什么？”
科伦：活动家们一直非常明确地表示，他们希望设想和实施21世纪的工业走廊。而不仅仅是继续旧式工业，不管发生什么，都要坚持旧工业，而是要成为重新规划工业走廊的一部分，以及这意味着什么。它不一定是肮脏的、喷出石油的东西。这是因为发生在纽约的工业化历史，特别是绿点，大多数最糟糕、最肮脏的工业都离开了这个街区。我认为没有人会因为一个炼油厂离开这个社区而感到悲伤。但如今推动绿点制造业发展的主要因素是规模较小的手工劳动。我们有很多工艺制造企业，例如，在绿点制造和设计中心，有很多非常小规模、手工、木工、设计导向的工作。在工业园里，你可以看到很多食品制造业，这些都是我们想象中的纽约市的核心。你的松饼公司就在你的馄饨公司旁边。制造业并不一定意味着污染。
这可能意味着好工作。这意味着当地的企业家精神。这意味着步行上班和支持多样化的地方经济。我认为这才是人们真正想参与的，工业走廊，我们不必有19世纪工业的形象。事实上，这个行业比人们想象的要干净得多，而且更像是一个驱动力——对当地经济的乘数效应比零售业和建筑业的乘数效应要大得多，而这些就业岗位将来自公寓等等。
保罗•Parkhill城市规划师;绿点制造与设计中心(GMDC)前规划与发展总监:这些新兴的小型工业企业通常是有创意的企业，有时是基于移民的企业，它们不同于老式的大型工厂，像多米诺糖厂和海军造船厂，每个人都带着午餐桶去工作的地方。GMDC的成立是为了帮助培育这类企业，通过创造稳定的低于市场的(租金)——不是大量补贴，因为它不是。
我们一直觉得良好的环境政策和良好的经济政策是相辅相成的。如果做得好，做得好，你可以让生意、人和自然共存。
科伦：其中一位企业主[Pullo]，直到最近他还处于最前沿，因为他出售了企业[他的企业]被称为Metro Fuel。你很少会想到一家燃料公司站在一个地区绿化的最前沿。但他确实站在了最前沿。他绝对是该地区倡导这种东西最活跃的企业主之一。
这才是重点，而不是关注闪亮的新事物。棕地机遇区本应是思考这些重大思想的机会，并对这些事情如何发生有一个系统的愿景。但到目前为止，似乎已经发生的事情是，已经有了大量的研究和报告，但实际上并没有投入大量资金来完成这些项目。这也是另一件事。从活动家甚至个体企业主的角度来看，实地的愿景已经存在。但即使在技术上应该更友好的政策环境中，有一位民主党市长和州长，也不一定像我们希望看到的那样友好。
马克·雅吉，Waterkeeper Alliance执行董事:我们一直觉得良好的环境政策和良好的经济政策是相辅相成的。如果做得好，做得好，你可以让生意、人和自然共存。
