为了在未来几年内通电世界上许多车辆，EV行业需要采购大量锂离子电池。这将需要全新的来源和技术寻找，提取和处理锂，钴和镍等电池材料。

目前这些材料通过采矿来从地球下方提取。有时，采矿过程对于人道主义原因是有问题的，和钴一样，或出于环境原因，与一些锂一样通过蒸发池提取。幸运的是，如何找到新的和可持续的电池来源的问题是今年从电池巨头，技术初创公司，EV制造商，投资者和政策制定者中重新关注。

“可再生能源革命的一个主要组成部分是我们如何获得所需的材料，”首席执行官Kurt House说Kobold金属。Kobold Metals是一个创业公司，是建造和应用机器学习和高级科学技术的电池矿物勘探。该公司由投资者突破能源企业，Andreessen Horowitz和挪威国家石油公司等级。

房屋估计，将全球车队充分电动到2050年，世界将不得不找到超过4万亿美元的新电池材料。“这是我们现在不知道在哪里的电池材料，”众议院。

一旦找到可持续的电池材料并提取，电池都是高度可回收的，并且可以开发出强大的圆形电池经济性，以重用和回收电池，所指出的房屋：“这是一个非常深入地与从地面提取并烧毁的化石燃料。您can never get that carbon back in a thermodynamical way. It’s a one-time trip."

Kobold金属正在建立有关地壳的信息数据库，并使用算法来挖掘该数据，以便在世界各地的地区的地面上进行预测。例如，虽然在刚果民主共和国（DRC）在刚果民主共和国（DRC）中发现了大部分世界的钴，但Kobold正在调查加拿大魁北克北部的钴矿区。

Kobold Metals只是一个使用计算来解决探索和挖掘可持续电池材料的启动。另一个新的球员是淡紫色解决方案，这开发了一种更有效和更快的过程来从地下盐水中提取锂。同时，红木材料是由前Tesla首席技术官JB Straubel开发的初创公司，该jb Straubel正在从EV电池生产中采取废金属，并使用其他EV电池的原材料。

除了启动外，大电池玩家还渴望替代成问题材料，如钴。上周消费电子表演，松下吹捧下一代锂电池将在几年内无钴且出现。特斯拉Apple也渴望削减电池中的钴量，而特斯拉同样已经承诺使用无钴电池。

消除DRC中所开采的问题钴只是一个电池问题。采矿巨头，电池制造商，汽车制造商和能源公司将不得不创建一个完全新的框架来源，提取和加工电池材料可持续，然后重新回复旧电池，以重复使用并回收它们。并且需要大量融资来帮助将这些系统提升。

但是，循环和可持续的电池 - 以及支持它们的系统 - 对于运输和电网来说，即电革命将是至关重要的。betway必威娱乐

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