今年的纽约国际车展(New York International Auto Show)是2010-2011年车展季的巅峰之作。随着汽车行业恢复财务稳定，各大汽车制造商的展示都以宏大、大胆和绿色为主题。

当我们从日内瓦报道在美国，即使不是新闻的核心，几乎每一个重要的介绍都将环境性能作为一个焦点。

推动变革

对于汽车制造商走向环保的原因，人们达成了广泛的共识:4美元的汽油是“新常态”，环境法规正在收紧，新闻中到处都是呼吁摆脱石油泄漏和独裁者的头条新闻。

岔路口

然而，纽约车展突显出的是，汽车制造商对可持续出行的道路存在分歧。一些公司正在走技术路线。例如，我们看到雪佛兰伏特(Chevy Volt)获得了今年的“年度世界绿色汽车”奖，日产聆风(Nissan Leaf)获得了“年度世界汽车”的最高荣誉。另一些公司则采用轻量化和空气动力学等技术来提高性能。例如，现代汽车的首席执行官就延续了公司的做法保存星号活动，以突出他们的承诺，以提高燃料效率的可持续移动的主流。福特预览了一款新的金牛座汽车，配备了两个EcoBoost发动机选项，比目前的车型最高提高了20%的燃油效率。

绕着街区开车

纽约展览的组织者自豪地说，在近100万平方英尺的建筑面积上，有56场北美首演。重点包括:

•正如上面提到的，电动汽车在车展的“年度世界汽车”(World Car of the Year)奖上获得了两项荣誉，日产(Nissan)的Leaf在最后一轮击败了奥迪(Audi) A8和宝马(BMW) 5系。雪佛兰伏特被评为年度绿色汽车。
•在雪佛兰展台上，通用汽车(GM)打开了2013款Malibu Eco。它采用了名为eAssist的锂离子“温和混合”技术，在高速公路上每加仑可行驶38英里。
•福特将在2013年对金牛座进行更新，配备237马力涡轮增压“EcoBoost”两升发动机和主动空气动力百叶窗，在高速公路上的行驶速度至少为每加仑31英里。福特称，这款车明年上市时将是同类车型中最好的。
•售价1.3万美元的新款现代雅绅特(Accent)在高速公路上的油耗为每加仑40英里，这是继伊兰特(Elantra)、索纳塔(Sonata)混合动力汽车和即将推出的Veloster双门跑车之后，现代第四款达到每加仑40英里的车型。
•日产(Nissan)新款Versa的起售价仅为10,990美元，加起来每加仑可行驶33英里，高速公路每加仑可行驶37英里。日产还推出了一款基于leaf的赛车，名为NISMO RC，旨在“开发一款新的绿色赛车系列”。
•本田(Honda)发布了五款第九代思civic车型，其中三款专注于可持续发展:高加仑数的高频(high mpg HF)、锂离子动力混合动力车，以及天然气动力的G必威体育2018X。
•在可持续性和豪华的交叉点上有很多新闻:宝马(BMW)宣布，其ActiveE必威体育2018电动1系将于今年秋季在有限市场上市，租期为两年，月租499美元。雷克萨斯发布了雷克萨斯LF-Gh混合动力概念车，据称这一概念车指向了雷克萨斯未来的设计方向，而梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)的a级概念车则强烈暗示，该品牌将在2013年将其最小的车型引入美国

汽车制造商，对冲你的赌注

“日产聆风车主正在全面拥抱零排放技术的新世界，”日产美洲董事长卡洛斯•塔瓦雷斯(Carlos Tavares)表示

相反，现代北美首席执行官John Krafcik在谈到通过电气化提高燃料效率时告诉记者:“我们认为，这不仅对现代，而且对我们的客户和整个社会来说，是一种更经济有效的方式，以减少与汽车行业相关的二氧化碳情绪。”

当一些原始设备制造商在试验新的推进系统时，关于哪种技术(插电式电动汽车、混合动力、氢、生物燃料或其他更新的技术)将会盛行的问题仍然存在。与此同时，其他汽车制造商正专注于改进我们现有的技术——提高内燃机的效率。然而，当竞争对手正在推动新技术和创新时，只关注短期的燃料效率是有风险的;汽车制造商将开发出一项突破性技术，永远改变汽车行业的格局，而那些袖手旁观的厂商将落后赢家三到五年。

需要一张国家地图……

那么，作为一个驾车者的国家，我们还需要什么来推动新技术和我们已经广泛使用的技术的进步呢?首先，我们需要一个与个人出行相关的明确的国家能源政策。例如，我们的政策制定者需要决定，我们应该如何投资可再生能源，这可以驱动电动汽车，同时避免立法脱节，如华盛顿州和俄勒冈州拟议的电动汽车税。此外，开发利用许多新技术(智能电网和充电站，生物燃料生产和分销，甚至清除拥堵的道路系统)所必需的基础设施是市场决定的任何解决方案成功的关键。电动汽车技术可能会得到广泛应用，但在我们为扩大交付基础设施制定明确的政策之前，电动汽车的增长受到当前电网容量的限制。生物燃料或天然气的分销也是如此。

。和技术集成

汽车公司在工程师们所说的“整合”方面非常出色，也就是把不同的技术放在汽车上，让它们协同工作。在解决可持续性挑战方面最成功的，将是那些将这种集成技术扩展到更广泛的移动系统的汽车制造商——即使这个系统超出了他们的直必威体育2018接影响圈，比如电动汽车。

的GreenBiz边缘倡议将开始应对这些复杂的跨学科挑战。同时追求增量式和转型式的战略，以明确的国家能源政策为后盾，并结合潜在的IT突破，如IBM、加州运输局和加州大学伯克利分校个人通勤预报技术并不容易。但是，如果我们作为一个国家认真对待实现2050年个人出行的二氧化碳排放目标，就不要管挑战了2016年CAFE标准——这是我们到达终点的唯一途径。