蓝绿联盟如何利用劳工的声音来捍卫低碳经济

“清洁经济扼杀了就业机会。”特朗普政府和其他主张废除环境法规或定期取消可再生能源和清洁技术使用激励的支持者认为，他们的行为是正当的。

这个BlueGreen联盟，一个由工会和环保团体组成的联盟，收集了大量的事实和数据来反驳这一观点。如今，它几乎每周发布一次政策立场。现在，它发现自己处于反对特朗普政府的两项政策，同时支持另一项政策的独特地位。

本周这个团体反对环境保护署计划废除清洁能源计划。上个月，BlueGreen谴责了一项计划，该计划将改变轿车和轻型卡车的燃油效率标准，因为这些规定推动了就业创造，如果这些规定被废除，就业机会可能会丧失。

蓝绿联盟执行董事金·格拉斯（Kim Glas）周一表示：“美国人希望全面解决气候变化的威胁，把工人和社区放在首位——政府最近为遏制清洁能源进步所做的努力否认了这一点。”。

另一方面，蓝绿支持特朗普在美国基础设施项目上的支出计划。它正在与劳工团体和企业合作，概述一些项目，这些项目将创造就业机会，并为美国城市配备新一代结构和技术，这些结构和技术对环境的影响较小，并且能够抵御极端天气事件，如洪水，而洪水可能会随着气候变化而变得更加频繁。

更容易提出的论点

蓝绿在就业问题上的立场越来越强硬。可再生能源部门的就业增长迅速。根据一份调查报告，2016年太阳能行业就业人数约为37.4万人，比上年增长25%一月报告（PDF）由能源部负责。报告显示，去年美国风电场雇用了约10.2万名工人，比2015年增长了32%。

此外，据该组织称，由于奥巴马政府期间制定的联邦燃油效率标准，新增的就业机会也增加了。清洁汽车技术产业支持了大约28.8万个制造业和工程岗位五月报告（PDF）自然资源保护委员会和蓝绿联盟。报告称，近100万美国人从事汽车制造业或汽车零部件制造业，这些行业共同构成了美国最大的单一制造业板块。

“燃油经济性标准有助于鼓励美国的制造业投资，对恢复汽车行业的就业机会并确保其继续发展至关重要，”蓝绿联盟(BlueGreen Alliance)汽车和先进运输项目主管佐伊·利普曼(Zoe Lipman)说。betway必威娱乐

当我们无法在我们的成员中找到共识时，我们将重点放在达成一致意见的领域，我们的工作就是从中产生的。

她补充说，如果美国公司停止在清洁汽车技术方面的投资和创新，它们很容易就会落后于在中国积极追求更清洁、更好技术的竞争对手。

这种观点得到了回应在一份声明中丹·布恩(Dan Boone)是美国钢铁工人工会(United Steelworkers Union Local 979)的主席，该工会代表俄亥俄州克利夫兰的阿塞洛-米塔尔计划(ArcelorMittal Plan)的工人。他说，俄亥俄州的80家工厂提供了大约2.8万个清洁汽车制造岗位。

布恩9月在华盛顿举行的环保署官方听证会之前的一次活动上说：“今天的燃油经济性标准证明，健全的法规可以与制造业的繁荣齐头并进。”。

目前还不清楚，如果EPA降低联邦燃油效率标准，美国将失去多少工作岗位。新规将要求在美国销售的轿车和轻型卡车在2025年前达到每加仑50.8英里的平均燃油效率，以限制其二氧化碳排放，目前的燃油效率为每加仑35.3英里。

不管美国走哪条路，中国和其他国家都在提高清洁汽车的要求，这可能会促进这些地区的制造业和就业，因为企业都在竞相遵守。例如，中国工业和信息化部在10月初公布了一系列规定，要求汽车制造商在2019年前达到严格的新清洁汽车销售目标。

比以往任何时候都重要

蓝绿联盟于2006年由国际钢铁工人联合会主席Leo Gerard和塞拉俱乐部当时的执行董事Carl Pope创立。其他有影响力的成员包括自然资源保护委员会、国家野生动物联合会、美国通讯业工人联合会、服务业雇员国际工会和国际钣金、航空、铁路和运输工人协会。betway必威娱乐该集团总部设在明尼阿波利斯，在华盛顿和旧金山设有办事处，并在俄亥俄州、宾夕法尼亚州和密歇根州等7个州设有现场工作人员。

联盟成员并不总是意见一致。北美劳工国际联盟曾是该联盟的成员，在与其他成员就Keystone XL输油管道发生分歧后，于2012年退出该联盟。

“当我们无法在成员国之间达成共识时，我们就专注于达成共识的领域，而我们的工作正是由此衍生出来的，”BlueGreen发言人埃里克·斯蒂恩(Eric Steen)说。

Steen说，美国汽车工人联合会(United Autoworkers Union)也取消了会员资格，但仍在燃油效率标准和其他问题上与该联盟合作。

通用汽车(General Motors)、安赛乐米塔尔(ArcelorMittal)和国际纸业(International Paper)等公司作为该集团企业咨询委员会的成员与该联盟合作。

通用汽车将受益于联盟在排放标准上的立场。10月初，该公司宣布了一项更加激进的电动汽车路线图，预计到2023年将推出20款全新的全电动汽车，其中两款预计将在两年内推出。该公司上月表示，计划到2020年在中国市场上推出至少10款全电动和混合动力车型。

通用汽车负责产品开发、采购和供应链的执行副总裁马克·雷乌斯（Mark Reuss）表示：“通用汽车相信全电动汽车的未来。”在一份声明中．“尽管这一未来不会在一夜之间实现，但通用汽车致力于通过不妥协的解决方案，推动电动汽车的使用量和接受度的增加，以满足我们客户的需求。”

同样，通用汽车的竞争对手福特汽车(Ford Motor)最近也这么说计划在未来五年内推出13款电动汽车并投资45亿美元。该公司还计划在中国开发一条新的低成本全电动乘用车生产线。

渴望看到基础设施投资

BlueGreen欢迎特朗普政府采取更多行动的一个领域是基础设施。

该联盟称，美国企业和工人将受益于基础设施项目的资金注入，如道路、桥梁、供水系统、天然气输配管道、建筑和电网。一项2.25万亿美元的投资可以为美国经济创造1450万个新就业年，并在未来10年为国内生产总值(gdp)增加1.66万亿美元九月报告（PDF）由专家组发布。

报告称，能够创造就业、减少温室气体排放和提高生产率的关键投资包括改善交通、建设智能电网、创建减少固体废物的系统以及扩大太阳能和风能等可再生能源的生产。

特朗普尚未公布其1万亿美元重建计划的细节，此前政府在5月份表示，将在10年内投入至少2000亿美元的联邦资金，这将推动州和地方政府及企业支出8000亿美元。