Lyft，通用汽车公司，谷歌要求国会放手的自动驾驶汽车的规则

技术难点尴尬 - 你应该可以调节高科技公司尤其如此。

这是形势周二，当美国参议院委员会主办从通用汽车公司，谷歌，共乘巨头Lyft，汽车供应商德尔福和杜克大学的高管，讨论断然不是一天到一天的烦恼IT更细致的问题：自动驾驶汽车融入社会。

“一些非常现实的和基本在这里转移，”约瑟夫Okpaku，在参议院委员会在商务，科学和运输听证会期间Lyft政府关系的副总裁说。betway必威娱乐“那可以一次只在科幻小说中想象的概念上成为现实的边缘。”

在听证会上斗争发球了一个老谷歌宣传视频强调竞争的主要点：如何政府官员远离删除R＆d集线器在底特律或硅谷都应该有效调节快速移动的运输技术，betway必威娱乐引发大问题关于安全，网络安全，数据隐私和法律责任等问题之一。

尽管如此，自动驾驶汽车往往被誉为黄金开盘于美国，同时创造就业机会展示其先进的制造能力，提高运输效率和切割烟雾诱导交通 - 副歌betway必威娱乐回荡在其他领域导航产业技术的突破，如无人驾驶飞机和所谓的智能城市。

“有明确的潜在的经济和安全等优点，”玛丽·路易斯卡明斯，人类的导演和自主实验室和杜克机器人在杜克大学说。“我们如何才能以最小的风险获得呢？”

美国如加州是走在最前列本地化努力创造为测试无人驾驶汽车的新系统。但是，随着商业化织机较大，企业警告说，过时的规则和“成长拼凑”的新地方，州和联邦法律可能会扼杀创新，并削弱美国竞争力的产业。

“美国目前正处于非常领先地位，”克里斯·厄姆森，在谷歌X的自动驾驶汽车的主任说：‘没有一天的流逝，其中在中国的一家公司是不是想从我们的团队招募工程师。’

尽管在听证会上（主要是民主党）议员压制的网络安全和隐私的最低标准的问题，乌尔逊主张在硅谷的签名自由主义的传统，“最好的行动就是不采取任何行动。”

参议员爱德马奇提（d麻州）指出，汽车业历史上主张更为实用的方法。

“目击者30年前坐在这里，说约安全带和安全气囊同样的事情，”马基说：‘我们需要最起码的标准。’

介意分享自驾车？

汽车制造商和高科技公司，如苹果和谷歌说，完全自主的汽车可以在几年内投放市场 - 一个鲜明的对比，更加怀疑的计算，这可能需要数十年 - 但也有交通平行移动已经展开。betway必威娱乐

快速发展的城市已推动增长共享运输服务betway必威娱乐如Zipcar公司，尤伯杯和Lyft，质疑多久个人汽车保有量将是一个广大消费者的常态。有多少未来的汽车将汽油运行与电动引擎？

对于GM，一个的断食5亿$的投资在Lyft和$ 1十亿收购自动驾驶汽车启动巡航自动化的，这些努力可以合并迟早。

如果人类只是觉得车很不错，那么他们的行为将是雪上加霜。

“我们认为，对高层次自动车辆公众开放的下一个合乎逻辑的步骤将被控制的旅程共享项目，比如我们与Lyft计划，”迈克Ableson，通用汽车的战略和全球投资组合规划的副总裁。

虽然自动驾驶汽车雷达和摄像系统的高昂成本很可能会在不久的将来持续下去，阿伯尔森说，引进自主汽车作为共乘车队可以使部署更加经济可行。除了昂贵的最大化早期自主车的使用，缓解消费者进入的想法，通用汽车的高层也“认为这是非常有趣”，使这些共享的电动车，他补充说。

“我们最初引进它作为驱动汽车......在未来的几年内，” Ableson说。

通用汽车也没有指望改造现有汽车具有完全自主的系统，主要是因为网络安全和其他漏洞Ableson说的，是不可能与一个权宜修复桥接。

“我们需要这些车辆考虑到这一点的设计，”他说，‘这将是一个新的汽车。’

技术故障

虽然通用汽车公司和汽车行业的其他大枪知道最低安全标准和测试要求好，在空间新晋也大张旗鼓地进入政治磨损。

共乘等公司Lyft是不陌生监管战斗蚀与抗滞销政府和过时的法律迅速采用曲线创新技术 - 往往与对出租车行业和背景检查和司机工资标准打架的背景。

“三年前，只有一个状态已发出传票，共乘行业的监管框架，” Lyft的Okpaku说。“今天，30个州已颁布立法这个行业。”

在手头的监管问题是自动驾驶汽车应在多少小时要长的测试轨道，以及如何州和联邦机构将平衡自主汽车行业的监督。乌尔逊和Ableson说，目前的法律灰色地带，可能导致无法跨州驱动自动驾驶汽车，并延长它会采取让车辆进入市场的时间。

卡明斯警告说，人类驾驶员的行为最终将是最艰难的螺母，当谈到推出自动驾驶汽车破解之一。并发症是已经发生了的公司开始公布部分自动化系统在行驶高速公路或其他看似简单的场景。

她说：“最近，特斯拉从[它]让司机在汽车的后座上，而在自动驾驶仪，一个遭遇”。“如果人类只是觉得车很不错，那么他们的行为将是雪上加霜。”

在本周听取了两小时的最热烈的交流，参议员马基和理查德·布卢门撒尔（d-康涅狄格州）采取了问题与全部四个汽车工业公司逃避他们是否会支持对网络安全和隐私的最低标准问题的高管。

“这项技术有可能会变得非常脆弱的公信力，如果人们不能相信标准是统一和强制性，”布卢门撒尔说。