计划建造一个英国炼油厂，使绿色喷气燃料从生活垃圾中向前走了一步与壳牌和英国航空公司共计亿$ 3.5新的资金承诺。

现金将可再生燃料公司Velocys可以用来完成初步设计和工程工作在伊明赫姆计划的网站，它可以每年生产可持续喷气燃料，一旦启动和运行2000万加仑。

Separately, Velocys also announced it has raised $8.7 million in a new share placement, subject to confirmation at an Annual General Meeting at the end of this month, which will be used for testing its technology, developing a U.S. project, and to provide working capital.

Velocys是声称已经开发出转化运往垃圾填埋场转化为可持续的运输燃料在飞机和重型货车使用生活垃圾的方法的可再生燃料公司。

它希望在林肯郡其计划伊明赫姆网站，这可以启动和由2020年代中期运行，可以提供一个路线从航空业削减排放量。

我们生产的最高型材产品当然是喷射燃料，但同样重要的是加工废物和允许化石油保持在地面。

Velocys，壳牌和英国航空公司在项目进行初步可行性研究商业合作伙伴，与所有三方承诺共同共有近620万$ 2018。多亏了额外现金注入到项目，该计划将进入开发和规划许可的下一阶段该网站将在几天内提交，预计在深秋的决定，CEO亨里克Wareborn确认绿色商业。

Wareborn声称Velocys'解决方案有助于解决两个环境问题的一次。“我们生产的，当然最引人注目的产品是喷气燃料，但同样重要的是废弃物的处理和允许化石石油留在地下，”他解释说。“那个被发送到航空业从我们厂的油每加仑允许化石油每加仑留在地下，并永远地离开了那里。”

他特别强调了工厂的削减废物的潜在销量在英国，焚烧发送这目前超过卷被发送供回回收。

“用废物试图产生热量或力量是今天你可以产生电力的最肮脏的方式，”釜纳说。“这并不是特别经济，因为电力价格有时是负面的。您无法存储它们，您可以从风和太阳能中产生更便宜和更清洁的电力。所以我们可以在这个国家的所有浪费中汲取焚烧和垃圾填埋场和创造一个更好的价值从该碳源增加。“

对气候变化的讨论不会导致预订限制。人们想要飞翔。

航空目前占英国碳排放量的7％左右，而约2全球排放量的百分之一。然而，该行业的全球排放量中的份额将大幅增长，因为其他行业削减他们的碳足迹和航空继续增长。在有争议的评论，汉莎航空公司的老板卡斯滕·施波尔告诉nzz am sonntag报纸有任何迹象表明对气候变化的关注 - 所谓的“葛丽泰效应”中提到的气候活动家葛丽泰桑伯格 - 正在导致抑制了需求。

“在这个时候，我们没有看到节制 - 事实上，相反的，”他说。“相较于去年，已经是创纪录的一年，我们期待的约4％的客流增长。（汉莎单元）瑞士国际航空公司也呈现出增长。气候变化的讨论并不导致克制预订。人欲飞。”

然而，政策制定者正在采取措施试图将排放的排放量遏制。2016年世界各地的国家同意碳抵消计划，旨在帽航空排放2020点水平。但是，一些活动人士担心抵消是消除排放，特别是考虑到它的漏洞重复计算和困难治安长期排放减少不可靠和不可持续的方法。

通过可再生的替代品来寻找更换基于化石的喷射燃料的方法被视为最有前途的替代航空行业的路线之一，并且许多公司正在探索如何将废物或有机原料转化为低碳燃料。但潜在的解决方案一直在努力与成本和规模的传统航空公司的燃料竞争，而人们仍然对羽翼未丰的行业在规模源原料的能力，以服务全球航空业需要。

越来越多的公司 - 包括壳牌和巴氏，显然 - 希望公司能够为航空行业提供脱碳世界的生命线。

然而，Wareborn认为Velocys'‘重手’热化学过程产生清洁的可再生燃料比其他生物燃料的替代品，这是不以这样的接近分子水平进行处理。他坚持它也不会与相同的原料供应问题作为生物燃料，可与食品生产或者争夺土地用途或废物基于供应短缺困扰。

然而，他承认，商业航空公司是否愿意为清洁喷气式燃料支付溢价，仍然存在不确定性，从Immingham项目出售喷气式燃料的收入预计将占总收入的13％。相比之下，预计超过一半的网站收入将来自可再生运输燃料义务等政府补贴，打开可持续航空燃料在2018年4月。

“我们在经济假设超级保守，” Wareborn告诉绿色商业。“今天，我们就不能明确地证明，我们将能够在自由化石，水晶般清澈的无颗粒的喷气燃料以更高的价格比航空公司支付化石相当于卖了。”

在2021年之前，不会采取关于Immingham工厂的最终投资决定，但越来越多的公司 - 包括Shell和BA，显然 - 希望像Velocys这样的公司可以为航空行业提供脱碳世界的生命线。时间将判断该技术是否很快被清除了。