准备起飞？维珍利用废为基础的生物燃料有望用于商业飞行

从奥兰多维珍航空VS16航班飞往伦敦盖特威克机场的乘客设定为在英国周三早上到达可能没有意识到什么特别之处他们的飞行。

但在运行VS16飞行的波音747客机的着陆标志着绿色航空史上的一个“历史性”的时刻，根据航空公司。

这次飞行将成为全球第一个商用航空旅程，从回收废旧碳气体由喷气燃料的一种新形式，它的创造者要求大幅削减可能与航空相关的碳排放量上运行。

新的燃料，通过与来自美国和英国的政府资金支持的美国公司LanzaTech开发的，由炼钢等重工业工艺回收废旧工业气体生产。LanzaTech需要浪费，富碳的气体，以第一制造乙醇，然后可以被用于范围的低碳产品，包括喷气燃料。

LanzaTech说，相比传统的喷气燃料的燃料提供生命周期碳排放70％，现在没有与作物为基础的生物燃料相关的水和土地利用的关注。

LanzaTech所述燃料提供70％的生命周期比传统的喷射燃料节省的碳，并且具有没有与作物为基础的生物燃料相关联的水和土地利用的担忧。

“长途旅行变得比以往更加重要，连接世界各地的人们，”维珍创始人Richard Branson爵士，计划在马歇尔从跑道的飞机说。"And it's our responsibility to ensure we're doing that in the most sustainable way possible. Working with LanzaTech will enable us to drastically reduce our carbon emissions and at the same time, help support U.K. industry. That's why we're so excited to showcase this fuel on its first commercial flight as we plan for the world's first full-scale jet fuel plant using this amazing new technology."

处女今天说，它可能加剧其所有航班从英国出发的新燃料的50％混合百分之百 - 这可能带来每年近万吨，减少二氧化碳排放的一招。然而，问题仍然在成本和喷气生物燃料的可扩展性和维尔京认为从英国政府的帮助LanzaTech和其他生物燃料的供应商需要更多的支持，建立通过新兴低碳燃料的商业化的商业案例。

“今天，维珍航空正在呼吁英国政府承诺，使这种燃料在英国商业现实，”该公司在一份声明中说。“允许新的碳捕集与利用（CCU）接入技术，如LanzaTech的已经给予的‘生物燃料’前几代的奖励，并提供重要的投资者的支持将使第一植物被迅速建立。”

在英国政府已经表明了它鼓励愿望废物基生物燃料在新的可再生运输目标的作物在商业航空在今年早些时候证实，并且还答应了下，投资于新的CCU和存储与产业创新$ 129亿清洁增长战略。

LanzaTech声称，如果CCU系统被推广到世界各地的所有符合条件的钢厂 - 占总数的65％左右 - 它能够满足商业航空喷气燃料的全球需求的20％。它坚持的燃料成本已与从化石燃料制成的喷气燃料的“战斗的机会”。