零售地平线：是否共享经济平均零售结束了吗？

这篇文章是在12集的一系列关于美国未来的零售业为第11未来论坛-发光二极管2014零售地平线项目与合作伙伴关系零售业领导者协会。欲了解更多关于该项目，并在十月可用的工具包，阅读第一篇文章，其中还包含为系列内容的表。

随着近期爆炸性增长的制作的Airbnb和尤伯杯，它很可能是共享经济是在这里停留。协作消费是过去它的起步阶段，正如我写以前在“共享的复杂性，”已经与消费者成功许多公司都参与了与城市和国家立法者监管的斗争。此外，福布斯超过$ 3.5十亿估计通过仅2013分享经济服务的花费。

分享正在改变着人们自己的方式，使用的商品。由于雅各布公园写了超过三分之一的是，更多的千禧一代属于共享平台，更多的加入。共享，特别是人在城市地区，正在成为一种生活方式。

同时，该共享经济一直在增长，流量零售店已开始放缓。在去年的假日季节，零售客流量为大约一半什么是在2010年经济衰退期间失去了许多消费者根本不会回来店，喜欢在网上买，或买少。虽然寒冷的天气确实发挥了作用，零售数量出现了下滑和零售连锁店看见第一盈利下降因为经济衰退。

是共享导致零售下降的崛起？是的，但并非总是如此。以共享两个典型的例子：汽车租赁服务和图书馆。汽车租赁公司开始了福特T型车，而不会影响汽车销售公布后不久弹出。图书馆已经存在了更长的时间。无论切成汽车或书籍的零售销售。租赁产品是不是新的，也不是天生威胁到零售行业。

共享和租赁不仅威胁零售当人们租用他们否则将买什么，虽然很难在所有零售类别概括这一点。尽管许多公司在采用分享模式的成功，人们不希望分享的一切。Blackjet和Higear，例如，只是两个在共享空间较为显着的失败。

当确定是否共享和租赁姿势零售的威胁时，必须考虑这四点是非常重要的。

1.资产使用：如何使用项目吗？拼车变得非常受欢迎，因为许多车友，特别是在城市，是不愿投资于那些将不使用的大部分时间的项目。如果一辆车坐空闲多的一天，共享变得更具吸引力。此外，车主面对的不仅仅是资产本身一些额外的费用。保险，停车费和维修全部加起来。租房让车主以收回部分成本，并充分利用资产的低使用率。具有较高的使用率项目，如智能手机，不太可能通过共享经济被打乱。

2.投资回报：对于个人选择租用他们的项目，投资回报率要高。这适用于大额商品，如名牌礼服，汽车和公寓，但也许对小家电或基本工具并非如此。交易成本，包括找到一个匹配，送货和退货，独领风骚租住在这些新的方式更便宜的项目实现的收益。

3.稳态消费水平：尽管长期汽车租赁行业，大多数美国人拥有汽车86％从业人员的驱使他们每天去上班。汽车租赁作为特定的场合，如假日旅游的替代品，补充而不是取代现有的现状。

对于其他商品，如晚礼服，稳态消费水平是相当低的。不像汽车，晚礼服出租的大多数人的可用性是拥有一个完整的替代品，从而减少出租需要购买新的礼服。对于类似于燕尾服多型汽车可能会扰乱这些市场的零售商品提供租赁服务的机会。

4.产品的使用和定时：大多数人事先知道，他们将需要一个假期租公寓，这样他们就可以拿到网上数小时或数天之前，选择和保留一个位置。对于产品，如急救包，当你需要它，你马上需要它。成千上万的人们不得不在他们的房子急救包坐未使用的大部分时间，但是这被视为最好有租一个点播。这同样适用于物品，如冰箱或烤面包机。

经济起到了很大的作用了为什么人们分享和租金在首位：你可以得到相当或更好的产品更便宜。信托和问责制网络删除与陌生人开展业务的风险。

在未来的几年里，越来越多的品牌将进入共享/租用空间。零售商这个愿望竞争将不得不仔细检查自己的核心产品，看它是否是有可能通过租赁模式被移位。如果答案是肯定的，最好的当然是很快适应并为消费者提供一种方法来保持消费和保持消费，即使这意味着他们不拥有。

车顶部图像与开放的亚内兹·Habjanic通过存在Shutterstock。