在航运的脱碳向前迈进了一大步，马士基宣布计划可以在“绿色”甲醇运行，交付货物为越来越多的世界各地的企业已设置的净零排放目标的采购8艘集装箱船。

在其网站上发表声明，是世界上最大的船运公司称，远洋船舶，可以通过碳中和甲醇或传统的船用燃料提供动力，将通过更换旧的，更emissions-产生大约百万每年减少二氧化碳排放的密集的船舶。该命令建立马士基作为第一个集装箱航运公司订购可以在公海航行的大型碳中性的船只。

该船顺序放置的韩国制造商现代重工，还包括在2025年航运巨头为了额外四艘船只。

马士基表示，其一半以上的200个最大的客户已经建立或正在为他们的供应链设定雄心勃勃的以科学为基础的气候目标的过程中，它与主要客户，包括联合利华（Unilever），H＆M，表示，亚马逊和宝洁工作，提供并扩大零碳的海洋运输能力，以满足他们的需求。

这是一个坚定的信号，燃料生产商，对于未来的绿色燃料可观的市场需求正在兴起的速度。

八只船，这将各有16000个容器的能力，预计到2024年年初交付，根据更新。他们将10％-15％比船用燃料集装箱船，每枚亿$ 175更昂贵。

索伦·斯科，AP穆勒马士基CEO强调，船公司需要采取紧急行动脱碳部门。“这份订单证明了碳中性的解决方案可以跨越当今集装箱船段和马士基依然致力于越来越多的客户谁看脱碳其供应链的，”他说。“而且，这是一个坚定的信号，燃料生产商，对于未来的绿色燃料可观的市场需求正在兴起的速度。”

马士基表示，其目的是要操作的可持续生物甲醇或碳中立的电子甲醇船只“尽快”，但他指出，燃料有限的全球供应将意味着从天一个低碳燃料运行舰船是一个挑战。

雷拉Ertur，在H＆M的可持续发展负责人必威体育2018，马士基鼓掌为其新的车队秩序。“绿色经营甲醇马士基公司在大型船舶的投资是支持国际货运中的H＆M集团的气候目标的重要一步创新，我们很荣幸能参加这次旅程的先驱，”她说。