智能停车:智能交通的发射台betway必威娱乐

2007年城市司机小15-block区在洛杉矶开车超过950000英里,排放730吨二氧化碳,并烧毁了47000加仑的汽油…寻找停车。

有一些讽刺在这些数字的工作,考虑到估计有4.5停车位每辆车在美国,包括三个地面停车位每辆车。当然,不知道城市司机在一个繁忙的城市寻找停车位。

一些六年之后洛杉矶研究中,停车仍然是一个主要问题。最近的《魔鬼经济学》电台播客。”停车是地狱停车”,包括加州大学洛杉矶分校的采访专家唐纳德Shoup博士和突出显示停车免费和廉价的成本高,经济,社会,越来越多的环境。

城市历史上解决交通拥堵和巨大的增长通过扩大小巷的停车场。但随着日益减少的土地可用性,绑在市政预算和施工成本20000美元到50000美元每个空间典型的市中心的停车场,很容易看出为什么城市越来越多地选择更有效的利用现有的停车设施。这样做也打开了机会创造越来越适宜步行的城市和transit-friendly加密开发可以转换过量表面停车场和车库建筑和绿地。

特别是,智能停车,除了有前途短期内减少排放和燃料的使用,是一个理想的测试床来启动一个完整的交通系统改革。betway必威娱乐的所有关键部件高效、反应和适应性停车系统——数据管理,软件开发,创新定价、传感器、智能手机集成、公私伙伴关系和可行的、有利可图的商业案例,也是一个完全集成的核心,多模式交通系统。betway必威娱乐这种“智能交通系统”,或者,是广泛的betway必威娱乐三个我的特征:仪器(硬件收集和传输移动数据),互连(网络共享数据),当然情报(面向用户的程序和有效的处理算法,把数据工作,加强个人流动)。

数据管理

质量数据是任何优化停车系统的核心。数据由软件开发人员,有效地处理数据所有者(例如,车主停车结构,城市和交通当局)必须透明,可在一个标准的格式和理想集中的一站式的访问。不同的数据所有者(市、私人车库所有者)负责不同的功能(上-和小巷的停车场)往往有自己的数据格式。

SFPark,旧金山联邦政府资助的停车管理项目,是一个值得注意的例外:一个组织,SFMTA,监督所有停车,因此具备良好的集中和规范全市停车数据。谷歌和其他公司已经创建了标准的应用程序编程接口来促进更大的开发人员之间的协调,和软件开发商如ParkMe积累强大的私人数据库通过与市一个接一个来协调数据。尽管选择亮点,孤立的数据仍然是一个持久的和昂贵的障碍更多采用智能停车制度和更普遍。

软件

软件是主动停车管理背后的大脑。实时和预测软件算法处理数据从图像和时间戳在停车场入口GPS坐标在用户的手机来确定司机停车位置和可用性、交付通过一个用户友好的和互动界面。ParkMe停车是一个应用程序,使用一个实时和历史数据来预测停车可用性对于一个给定的街区。这样的实时可用性预测算法,可能推出的智能停车试验床上,可能是核心更好的交通管理由于准确预测堵塞和路障是至关重要的为用户提供选择,可以避免或克服它们。

可视化和集成现有的web应用程序可以扩展交通和停车软件解决方案的关键。betway必威娱乐帕克Streetline提供的一个应用,最近发布了一个自定义地图生成器,允许商人,大学,城市,停车提供商展示附近的停车选择通过任何网站。

传感器

Steetline, SFPark LAExpressPark等依靠物理传感器嵌入在人行道上在每一个停车位停车生成数据。大多数传感器探测距离通过超声波技术。传感器卖给他们的客户,主要是直辖市,并且通常提供一个软件应用程序和一个包。

智能手机集成

其他公司,ParkMe其中,是否可以生成高质量的数据没有传感器,其安装往往是一个很大的费用——大约1400美元根据交通可持续发展研究中心的加州大学伯克利分校(Rodier等2010)。必威体育2018betway必威娱乐

现在智能手机配备了GPS与分辨率大约10米,他们继续与解决方法手持GPS定位系统的质量在一个计——足以区分单个停车位。分享服务的另一个方法是使用“混合室内定位引擎”,融合无线局域网信号(目前使用的“当前位置”功能的地图应用程序)和智能手机的内置传感器的测量来确定地点和运输方式。

智能手机应用程序称为{X}提供了一个开源的平台允许用户程序手机自动停的时候。应用程序通过积极监控手机内置的加速度计和遥感变化开车去散步。然后它自动记录您的停车位的位置通过上述定位技术之一。

智能手机和连接车辆具有嵌入式软件功能还可以执行实时停车位选择优化,部分基于实时感知其他车辆的位置,选择修改前一个停车位,以防先前选择的空间是由另一个司机或接近现货可用。用户提供参数接近目的地和停车等费用,和应用程序。

付款也可以无缝地完成像PayByPhone通过手机应用。

创新的定价

Shoup博士的加州大学洛杉矶分校和无线电广播《魔鬼经济学》估计,30%的城市司机在密集的城市正在寻找停车。采用demand-responsive定价、停车可以转移远离高峰时期和地区,增加可用性和吞吐量(因此停车收入),同时减少交通堵塞。随着天然气税收收入减少的临近车辆变得更有效率,这样的定价机制可以帮助加强基础设施的改善,即使他们的预算提供数据显示在最需要改进的地方。

公私伙伴关系

因为私人实体往往提供软件和公共实体控制和生成数据,公私伙伴关系是良好的停车管理的关键。Streetline拥有令人印象深刻的生态系统的合作伙伴发展云计算从传感器到市政融资选择通过与花旗银行合作。有效的协作将是融合关键数据景观目前被无数方法,格式,程序和司法管辖区。

证明的业务案例

对城市智能停车带来的好处包括:服务人员少,更好的收集,更高的吞吐量,更好的利用和减少排放。用户利益包括燃料和节省了时间、减少麻烦和更大的灵活性(例如,留下来吃甜点的自由扩展远程停车)。企业受益于更多的顾客和潜在机会与软件开发人员参与工作目标(位置和demographic-specific)广告为他们服务。

当然,这些系统并不是免费的。成本包括传感器(如果使用),路由器和劳动组织,使数据可用。

清单成本和价值的元素是容易量化,尤其是停车,但是一些研究确实存在的系统一般来说:一个研究其部署在北京估计投资12亿元,2005年和2008年之间,而系统的社会和经济回报加起来268亿元,22倍的投资回报。密歇根州完成类似的评估,认为其负责每年节约1.34亿美元。

下降的学习曲线

许多挑战依然存在,当然。数据标准化是一个持续的挑战,传感器并不是100%可靠,数据传输延迟导致停车可用性错误。还有“招牌滥用,”问题讨论的《魔鬼经济学》。Shoup博士的后院,洛杉矶,多达40%的帕克合法避免支付停车位,主要通过自由分发和使用障碍的凭证。这样的招牌滥用驱动停车收入损失的两倍作为过失纳税人和智能停车系统构成了潜在的巨大障碍,雇佣形式的拥塞或需求反应定价,因为招牌施虐者对价格波动和系统上的日益增长的金融损失收入损失在高需求期。(一个“数字海报”可能有作用)。

然而,智能停车的缩影提供了一个罕见的自然实验室测试,用检测的解决方案和规模,互联和智能交通系统作为一个整体。betway必威娱乐尽管一些挑战,机遇——数据集成和标准化,创新的软件流程和交付数据,传感技术,更好地与修改后的收入流,市政基础设施规划和商业模式建立在授权个人用户通过智能手机和连接工具——改变了交通网络的节点最终会出现。betway必威娱乐

图像中凯Dollfus通过在上面