特斯拉，西门子和比赛映射车队的未来

当最后一次人得到了所有发射了约牵引车？我指的当然是，到引人注目的推出在特斯拉的半自治，电动牵引车挂车11月中旬。

尽管特斯拉汽车会不会在路上（从商业上说）至少两年，沃尔玛，DHL和J.B.亨特已经预定了它作为他们的物流网络减排战略的一部分。他们的动机的部分肯定是合规相关，随着国家把柴油相关的空气污染挤压。美国环境保护局最近处罚沃尔玛$ 400,000未能足够迅速升级其柴油车在加州的黑碳和细颗粒物减少。

但特斯拉推出仅仅是一系列的事态发展有可能在定义移动技术的未来，不只是卡车和货车中央到交货到家庭和企业，而且出租车和公交车运输的中队的舰队中发挥作用各地的城市和大都市地区的人们。

技术创新的步伐正在加快，有关的AV，电动汽车和替代方法来乘坐共享服务的新兴几乎每天都上的宣言。这两个行业团体和运输官员要在司机的座位，当谈到决定betway必威娱乐什么被采纳，以及如何。

路线图来引导路线图

一些有影响力的非政府组织，科研院所和可持续发展的城市联盟 - 包括C40城市气候变化领导小组，自然资源保护委员会，落基山研究所和世界资源学会 - 已经起草了一套建议的指导方针，他们所倡导的框架来指导规划和政策，“10项共享移动性原则的宜居城市。”

该联盟是由汇集罗宾·蔡斯汽车共享公司Zipcar公司，谁担心市长和运输官员，联合创始人并没有密切足够的重视技术的破坏性影响，如对公共交通共乘和自主车。betway必威娱乐这个想法诞生了大约一年半前，她告诉GreenBiz。

“在这次爆炸，城市也没有表达清楚自己的目标，”蔡斯说。“我们同意的基本价值观和原则。我们希望创造一个通信平台，任何人都可以使用。”该倡议，大通认为，是“合作，开放源码和生成。”

许多想法正在倡导绝对可以影响私营部门的运输车队，和通勤总部设在城市中心的企业计划。一般来说，在单占用汽车几个皱眉，空间供过于求，致力于停车场和非共享的超大型车辆。您可以提交那些在这个大主题：“我们在车辆优先考虑的人。”

这是名单上的最后一个原则，但是，很可能是最具争议的汽车制造商：“我们支持在人口密集的城市地区是自主车应该只有在共享船队经营。”这个特别的指导方针也表明，它也是“关键”是AVS标准是“零排放”。该理由归结为负担得起接入，公共安全和排放效益，根据原则。

大通，谁已经开始与大型运输公司从事表示，所有的原则都意味着要挑战的现状。betway必威娱乐“我觉得，现在，我的个人最好成绩目的就是确保在进行，我们正在进入的份额和自主车的未来做好准备在一个更好的地方比我们现在要结束了，”她说。

为了减少排放的承诺，大胆

通过建议他们应该采取的形状 - - 寻求保持领先地位的法规另一项举措是“50×50”委员会，一组由节能联盟，汇集了来自运输部门有关行动者，权力的世界中，联邦机构，环保和消费者非政府组织，公用事业和城市创建。betway必威娱乐多样化的参与者范围从整车企业如美国和通用汽车公司的奥迪，能源企业，如国家电网和WGL，匹兹堡和得克萨斯州沃思堡的市长。

As its name implies, the goal is to come up with suggestions that could reduce energy use in the U.S. transportation sector by 50 percent by 2050. "We're at a fascinating time in the transportation industry," said Scott Keogh, president of Audi of America, in a statement released for the commission's launch. "The way in which vehicles are powered and how they're driven is evolving. We're at an inflection point, and we have an opportunity, as an industry and a sector, to leverage that transformation for the benefit of society."

其中车辆供电，他们是如何驱动的方式是不断变化的。我们正处在一个拐点。

该委员会实际上是寻求获得成功的五个技术领域的政策，这将直接影响到未来的让企业和公民船队组成：轻型车，非公路运输（如港口和机场设备），重型货运车辆，实现基础设施的燃料和共享移动服务。希望是在2018年底发布的建议，因此它能够参与对他们的公众对话和行动。

院长Seavers，国家电网，其设想一个不断深化的作用作为电动汽车的一部分充电基础设施的美国总统，告诉GreenBiz，它是在交通部门的兴趣，主动迫使这些讨论。betway必威娱乐“我们需要拿到台面上的最好的想法，”他说。

企业车队的未来化妆 - 从送货车服务卡车之间的一切 - 将是通过大多数分委员会的编织方法的线程。它不只是一个过渡到更高效的燃料或通电的车辆在有意义的事情，Seavers说。该小组还将研究所有权的新车型和共享使用该借的想法的方式，共乘服务已多样化，他说。一个例子牢记灵感：UberEATS，果然司机到送外卖的人，当人的票价是稀缺的。

城市和状态抢得先机

对优先更多的共享服务及运输方案工作在全美国的州和地方层面的人越来越多的势头。betway必威娱乐十一月初，东北部和大西洋中部各州的联盟得到了有关区域交通举措，他们希望将有助于29％至40％，现在降低到2030年，碳排放的合作更加严重。betway必威娱乐

与会者 - 康涅狄格州，特拉华州，华盛顿哥伦比亚特区，马里兰州，马萨诸塞州，纽约州，罗得岛州和佛蒙特州 - 与通信和企业开会征求意见。我们的想法是在现代化的基础设施，支持这些区域过渡到零排放车辆和减少碳排放，以协调投资。

值得一提的是这些国家大多是部分区域温室气体倡议，这也部分解释了新泽西州的缺席与合作。新罕布什尔州，这是RGGI的一部分，也显眼。

“与我们的邻国工作，我们已在发电行业的巨大进步，但佛蒙特州排放量的42％来自运输部门，指出：”彼得Walke，该州的自然资源机构的副书记。betway必威娱乐“由于RGGI已经证明，在美国是强大的时候，我们一起达成共同的目标。”

70多个城市已经在全球范围内工作的战略共享移动服务全局，按照新的研究联军城市转变。“科技改变城市交通和城市必须确定他们是否积极主动地利用这些技术为他们的居民的利益，”伊莱恩天宝，竞争力城市的西门子全球中心主任说。“为城市真正的问题是，当合作，以及何时与新的移动服务竞争，而这是通过对影响城市空气质量和交通缺乏数据的复杂。”

创新的步伐正在加快

当然，这将需要数年时间这些技术成为主流，因为“升级”周期对车辆是不小的。但对于规划的时间就是现在。

以电动车：特斯拉介绍是可能刺激的兴趣日益庞大的公司正在销售电动厢式车和各种形状和大小的卡车。其中：DHL，与福特紧密合作，是正在热销的机型，它专为自己的行动给其他公司;和驮马，预备一大启动在下个月的消费电子展其下一代送货车。UPS也大幅投资于替代燃料，而且它甚至资助一个转换项目，可以看到多达1500个现有的柴油车辆切换至电力驱动列车。

实事求是地讲，它的工作看着那正在加速了各种示范项目。的一个例子是被标榜为第一“美国eHighway” 洛杉矶港附近示威。经测试，其中涉及对洛杉矶和长滩，加利福尼亚州之间的道路的伸展电气化运货三大-钻机，是由西门子和南海岸空气质量管理区进行管理。它使用悬链系统，以通电某些车道与架空导线。想想手推车或街车。（A测试也是在瑞典运行。）

“每一天，美国人依靠由货物携带的商品和服务，”交钥匙工程和电气化，北美，西门子主管Andreas吞说。“但是，随着交通的那个模式预计到2050年将翻betway必威娱乐一番，只有三分之一的这种额外的行程可以通过火车，尽管铁路基础设施的扩张来处理。专家们预计，从公路货运量全球二氧化碳排放量将增加一倍以上，到2050年的”

大约125,500电动卡车和货车将在今年年底的道路上，根据Navigant的研究预测。但量可能达到十年之内166万，该公司估计。“在接下来的几年中，各大车队和制造商的试验和小规模的部署将有助于澄清潜在的成本优势，并能在运动中设置订单电气化卡车显著上升，”分析师丽莎Navigant公司杰拉姆说。