VERGE SF 2013:电力公司如何从电动汽车中获益?

旧金山——需求响应和净计量项目正在增长，使公用事业公司能够减少客户的能源使用在高峰时期让人们把自己生产的能源卖回给公用事业公司。会扮演什么角色电动汽车玩吗?

就目前而言，直接影响将在职场充电电台。该小组的成员说，当消费者的电动汽车充电时，这种情况可能会扩散，同时使企业电动汽车的充电效率更高，对电网更有帮助边缘科幻讨论“汽车在需求响应中的作用”。

Greenlots的首席执行官Ron Mahabir说，电动车需要大约4个小时才能充满电，但大多数人在给车充电之前不会把电完全耗尽。该公司为充电网络提供硬件、开放标准软件和支持。

人们可以很容易地一天给汽车充电多次优化车队充电——这些汽车的充电速度可以更慢，从而减少需求的激增。

福特全球汽车电气化和基础设施主管Mike Tinskey说，白天充电也为电动汽车的需求响应计划提供了更有用的时间。

大多数业主电动车在夜间充电，他们的车辆时的能量是最便宜的。然而，公用事业通常不需要使用夜间需求响应。他们需要关闭客户占用能源设备 - 典型的空调 - 在一天中。

随着越来越多的公司在校园里增加电动汽车充电站，这就提供了更多的机会，既可以在白天充电，也可以利用需求响应需求。

我们做个交易吧

电动汽车车主最终可以从汽车制造商、公用事业公司或第三方能源聚合公司中选择需求响应方案。

电力研究所(EPRI)的电力运输和能源储存主任马克·杜瓦尔(Mark Duvall)说:“你的公用事业公司可能处于更好的位置，可以给你更好的待遇。”betway必威娱乐他说，大多数公用事业公司已经开展了需求响应项目，他们正在通过这些系统进行双向通信，以提高效率。

马哈比尔不同意这种看法，他认为，第三方公司将更多地方的大量能源汇集在一起，可以更好地为客户服务。

他表示:“中间需要有一个聚合器，为消费者提供储蓄。”

能源出售

马哈比尔说，通过这一切，电网存储将是未来公用事业的关键。

他说:“电网老化，越来越不可靠，平均发射机使用了44年。”“我们正在增加太阳能、风能等可再生能源的产能。”And that给不稳定的环境增加了另一种可变性。

电动汽车可以像AirBNB的模式一样融入电网。就像人们在不需要的时候把他们的房子或公寓租出去一样，人们也可以在不用的时候“出租”他们的电动车的能量。

这种程序可以镜子净计量，即拥有可再生能源系统的客户将多余的能源卖给电网。

马哈比尔说，虽然电动车车主有可能把储存在车上的能源卖给公用事业公司，但这也带来了责任问题。想象一下，例如，如果有人在半夜有紧急情况需要去医院，但是他们的车的电池没电了，因为他们同意把车卖给他们的公用事业公司。

在路上的障碍

另一个挑战将是随着电动汽车销量的增加，能源需求的增加。

福特的Tinskey称，以福特为例，其混合动力汽车和电动汽车的销量增长超过300%，总销量在6万至7万辆之间。

EPRI的杜瓦尔说，虽然我们还远未接近这一目标，但一个“完全电气化的社会”，随着电动汽车的广泛普及，将使美国的能源消耗增加约10%。

“电力系统是巨大的，所以这个数字的10%是一个很大的数字。但这是可以做到的，”他说。“公用事业行业对电动汽车非常感兴趣。”

福特福克斯充电图像通过福特