公司所有部门和大小的寻求方法来减少排放,更密切地关注日益发挥的燃料驱动他们的车辆。虽然大部分的注意力已经转移到潜在的电池电力或氢汽车,另一种技术与一个巨大的基础设施——可再生天然气车队经理的影响力越来越大。
“我个人在能源问题上工作了10年,我非常兴奋的进步在可再生能源天然气,”萨姆说韦德,监管事务的主管可再生天然气联盟,在最近GreenBiz网络直播探索这一趋势。讨论集中在可再生能源的发展天然气船队大小不同,它的生产,以及它如何可能继续获得声望。
可再生天然气(RNG)是天然气甲烷,经常在垃圾掩埋场产生的甲烷气体,还从农场。甲烷,否则可能会被释放到空气中,产生更多温室气体通过管道发送存储或精炼,转化为汽车燃料。和它有一个环境方面,因为世界上仍然会产生大量的有机废物。
虽然可再生能源天然气有环境效益,它有一个显著的优势EVs和氢在一个关键领域:现在是可用的和一个巨大的基础设施。
“事实上,所有的基础设施已经存在RNG很大区别当我们考虑它的时候,”安吉说屠杀,副总裁可持续性、物流、SVC和能力采购安海斯-布希,在讨论。必威体育2018
这一事实RNG的所有基础设施已经存在有很大的差异,当我们考虑。
安海斯-布希公司已制定目标,到2025年其供应链减排25%。饮料制造商将其持有的卡车车队在休斯顿和圣路易斯,密苏里州,运行在可再生能源天然气,看到积极的结果到目前为止,屠杀说。
安海斯-布希公司宣布了一项处理尼古拉获得800 hydrogen-electric卡车和大型企业包括沃尔玛已经同意把电池动力的特斯拉半于2017年公布。但无论是汽车已经不是原型形式,所以没有发货。
“很多事情前进,但我看到提高的最大好处是在基础设施方面已经存在,”屠杀说。“与其他一些技术,我们需要构建出来图作为一个国家。”
加州KeHE分销商,供应商的特色食物,经济因素也起到一定的作用。
“我们能够安全正确的赠款资金使这些卡车经济,”汤姆说变硬,高级经理舰队资产KeHE分销商。“至于燃料效益,我们看到减少燃料使用和成本与清洁能源合作。它能很容易地推进清洁能源。”(Clean Energy is a provider of renewable natural gas fuels.)
强化说学习曲线是参与过渡到可再生天然气,如生产力学熟悉汽车然后教司机做维护。然后让司机习惯了安静。
补贴的问题也将扮演一个角色,但韦德相信联邦计划将留在地方无论政治气候,和国家越来越多地采用激励措施,加州和俄勒冈州将可再生能源天然气的价格今天柴油。
韦德也认为可再生天然气寻找更多支持与车队运营商由于其快速增长的基础设施如果积极的反馈从当前用户得到更多的关注。
“从2014年到2019年,我们有非常戏剧性的增长和超过4亿加仑等价物在那个时期,”他说。“在过去的12个月,该行业已经增加了更多的提高生产设施比在过去31年。无论你在哪里,有可能提高设施附近你的舰队。”
