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最大的电动汽车充电站计划在北美- 25快速充电器和50港口可以开始操作明年在旧金山海滨附近。
最近几周,无人驾驶汽车公司巡航,通用汽车(General Motors)的子公司,提出项目申请建造巨大的充电快中心城市的景区。克鲁斯的计划robotaxi服务,将提供Uber-style ride-hailing但在无人驾驶电动汽车,将使用充电器电源在整个白天和黑夜。
该项目将需要批准的城市和将面临的障碍,包括较大的细节,无人驾驶技术不是目前商业化操作。但计划代表着未来的电气、自治和共享交通。betway必威娱乐它还信号婴儿自主汽车产业的一个重要原则:应该电动无人驾驶汽车。
计划的收费项目是“我们采取紧急行动的核心,”罗伯特·格兰特说政府事务高级副总裁在巡航和社会影响,在接受采访时说。“15年后我们不能自主车辆转换成电动汽车。我们需要全电动了。”
十五年后我们不能自主车辆转换成电动汽车。我们现在需要电力。
每一个计划在巡航网络将电动汽车。公司的主要股东和汽车制造商合作伙伴通用汽车提供车辆,包括原点电动汽车专为ride-hailing共享。
Waymo,谷歌的无人驾驶汽车公司也为其车辆使用全电动汽车。Waymo开始操作robotaxi服务向公众去年年底在凤凰城。
Lyft和超级的过程中试图将部分驾驶员ride-hailing网络EVs在下一个十年。两家公司都投资于无人驾驶技术多年来,但是去年超级出售其独立部门。
克鲁斯敦促新兴robotaxi行业选择电从一开始。“我们发出挑战的行业,”格兰特说。
巡航并不是唯一一个。上个月,加州参议员戴夫Min (D-Orange县)介绍了某人500年,这将要求所有自主汽车零排放到2025年。该法案是忧思科学家联盟的支持下,不仅会影响自动驾驶ride-hailing服务,还自主交付和运输策略。
我们将看看该法案的进展。但情绪似乎足够流行,它与加州的各种各样的零排放车辆法规等州长加文•纽森的汽油车禁令和先进的清洁卡车规则适用于卡车制造商和最终卡车车队的买家。
电气化robotaxis也在经济上是有意义的。一个问题的部署快速充电器在电动汽车市场的早期阶段是他们昂贵的建造和只有盈利,如果他们看到大量使用。然而,数量小的电动车在路上,今天很难找到位置,生成大量使用的应用程序。
后ride-hailing车辆代表等大型充电快站好符合一个巡航希望建立。
