汽车制造商为提高效率应该吸取的3个颠覆性教训

编者按:这是落基山研究所系列文章的第二篇，该系列文章阐述了商业领袖可以采取的步骤，以抓住《重新发明火:新能源时代的大胆商业解决方案》中概述的经济和竞争机遇。

汽车制造商面临着前所未有的市场条件，包括更高的燃油经济标准和消费者对效率的需求，以应对高油价，可以指望人类的进化，以实现突破性的效率设计解决方案。

最近的证据表明，可用的最佳技术使轻量级设计成为可能使人类的大脑发育更大．早在我们的进化,烹饪食物让火执行大部分工作否则通过消化系统,每磅提供更多的卡路里摄入的食物,让我们开发轻机械消化——大约35%比一个典型的小哺乳动物的体重,更大的大脑。

最终，利用火的能量也导致了今天的燃烧交通系统。betway必威娱乐但是，这个系统并没有像我们人类一样，从数百万次的设计循环中受益，以生产出最优的、重量轻的、每磅效用最大化的系统。

尽管如此，近年来在轻量化、超高强度材料方面取得的进展，仍使领先的汽车制造商能够在不影响安全性和性能的前提下，大幅降低汽车重量，增加每磅的效用，每加仑汽油可行驶240英里。

重塑火认识到随之而来的基本商业机会使美国的运输系统脱离石油betway必威娱乐它消除了血液、医疗保健和环境恶化等外部成本，并通过不使用石油获得了3.8万亿美元的净收益。

虽然目前的设计模式主要基于钢和铝，可以减少多达30%的重量，但真正的变革机遇在于转向新的模式。

人类的身体暗示了这种范式可能存在的地方。我们的骨骼结构是由骨头组成的，这是一种由嵌入在坚硬的有机基质中的高弹性矿物纤维组成的复合材料。由碳纤维制成的复合材料，在所有已知材料中具有最高的强度和每磅刚度，正开始在波音(Boeing)、宝马(BMW)和大众(Volkswagen)等技术领先企业生产的汽车结构中找到自己的方法。

围绕碳纤维复合材料生产一款新车是一种颠覆性的商业模式，需要重组供应链，重新设计和改造工厂。但制造商可以立即采取以下步骤，平稳过渡，并将其应用于任何车辆，无论是否采用先进材料制造。

1.审视你的企业文化，并向其他行业学习。

一个有利于变革的、轻量化设计的制度文化是决定谁将获得高效汽车设计的竞争优势的最重要变量之一。它也是转型中风险最低的组成部分之一，只需要谨慎招聘;清晰、果断的领导力;以及明智的制度结构。

如果没有建立这个基础元素，任何向新设计范式的转变都将产生比它的潜力少得多的结果。这种制度文化是什么样的?航空航天行业的产品受重量的影响可能比其他任何运输方式都要严重，因此可以提供一些见解。betway必威娱乐

根据自顶向下的历史参数、自底向上的重量核算和基于材料特性的理论限制，波音为它启动的每个新飞机项目建立了一个总体重量目标。目标总是咄咄逼人的，总是难以实现，并且被分解并分配到飞机的每个区域，因此每个团队都拥有自己的部分，并不断努力实现它。

其次，实现这一目标的进展情况会定期提供给高层领导，他们还会检查涉及“整架飞机”层面的减重设计研究，这样单个团队就不会把自己关起来，以牺牲整架飞机为代价来优化自己的系统。

波音公司的轻量化制度文化的第三个关键因素是一个专注的、跨职能的团队，他们的唯一关注点是确保达到重量目标，确保减轻重量的想法得到应有的关注和分析，并根据整个飞机的影响来评估这些想法。最后，建立公司激励机制，以激发和鼓励产生创新的减肥想法。

2.寻求明智的投资和合作伙伴。

一旦建立了这种文化，制造商可以转向投资先进材料，包括与其他制造商建立伙伴关系，以在竞争前解决特别具有挑战性的技术问题，如汽车复合材料联盟。伙伴合作的机会通常也可以采取制造商和材料供应商之间的合资企业的形式，例如制造商和材料供应商之间的伙伴关系宝马和西格里碳素集团，最近，通用汽车和帝人．

向改造工厂的过渡可以从替代阶段开始，在这个阶段，现有车辆上的一些标准部件被轻量化的复合材料部件取代，使制造商能够建立复合材料的分析和设计能力，同时建立工业伙伴关系，制定原材料供应链，并在模具方面取得领先地位。

3.使营销工作。

制造商可以立即采取的最后一步是，以一种强调性能和效率的方式销售轻型汽车。轻，尤其是先进材料可能带来的重量，允许更好的加速，特别是如果与电气化推进相结合。许多客户会为性能支付高额溢价，而不考虑效率。

幸运的是，汽车行业向轻型汽车的转型为美国制造商提供了一个强大的商业模式，帮助美国交通系统迈向无油无排放的未来，并使一些最快、最具吸引力的汽车在过去十年中问世。betway必威娱乐我们怎么能有比特斯拉跑车或宝马i8更好的例子来说明什么是可能的呢?

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