为什么通用汽车与汽车共享公司RelayRides合作

通用汽车是的，因为它可以尽可能多的汽车销售业务。但谢尔比•克拉克的联合创始人和首席社区官RelayRides这家与通用汽车子公司安吉星(OnStar)合作的点对点汽车共享服务公司表示，你可能不需要拥有一辆车。

那么，通用汽车为什么要与RelayRides合作呢?这是我在主持一个座谈会时想到的问题联网汽车及其他在GreenBizVERGE DC会议。

克拉克和通用汽车旗下安吉星(OnStar)负责规划和业务发展的副总裁尼克·帕达尔(Nick Pudar)都是小组成员。通用汽车公司，通用汽车公司的风险投资手臂，已投资旅程接力。（见我的博客文章“汽车共享的转速与底特律重量级公司的支持该公司旗下的安吉星(OnStar)则走得更远，它让RelayRides更容易实现它的目标:在车主和租客之间扮演数字媒人角色。

我没有自己的通用汽车，所以我的印象安吉星来自长期播放的广播广告，以真实的电话呼叫“On Star”，大多数是在事故或故障之后。正如尼克解释的那样，安吉星不仅仅是一个安全和安保服务。

通用汽车的车主可以得到每月的诊断报告，提醒他们什么时候该换机油。一款最初为雪佛兰伏特(Chevy Volt)开发的手机应用程序可以让车主远程锁车和开锁。(有人告诉我，平均来说，人们大约每八年把钥匙锁在车里一次，但安吉星拥有600万名客户，这意味着通常一个月要打开超过65000扇门。)

这项技术还允许车主远程启动汽车。(尼克说，冬天他在底特律地铁机场降落时，在去停车场的路上，他会用它来给车预热。)当然，安吉星也提供导航和免提电话服务。对通用汽车来说，这是一项不错的业务，有大约600万用户每年至少支付199美元的费用。

在“连接车”的想法开始发挥作用，因为OnStar的最近开放了API（应用程序接口），以独立软件开发商。像Facebook或iPhone，OnStar系统将成为让别人写的应用程序为它的平台更有价值。所以，如果你拥有一辆电动汽车，例如，你可以将它连接到电网，并告诉您当地的公用事业，当电费低为电池充电。或者你的车可以通过编程来学习你的驾驶模式，从而实现它，当你在工作了一天后，打开它要提醒你一堵车，建议替代路线回家。

RelayRides是OnStar平台接受的第一个合作伙伴，因为它将使汽车共享变得更容易。通用汽车车主将能够通过安吉星(OnStar)出租自己的汽车，同时仍能控制自己的利率和汽车可用性，而借款人将能够使用他们的手机锁定和解锁车辆。目前，RelayRides要求车主面对面地交换车钥匙，或者要求车主在车内安装特殊设备，这既增加了成本，又给取样造成了障碍。

谢尔比表示，我们的目标是尽可能方便地“使用RelayRide在社区内找到方便、负担得起的交通工具”。betway必威娱乐RelayRide在波士顿和旧金山推出，但最近成为了一群p2p汽车共享公司中第一家走向全国的公司。租客通常每小时支付5到9美元，业主得到65%的收入，剩下的作为再乘车。

业主和租房者的平均年龄是30年代中期，他们并非完全为了钱。“通常情况下，这是他们喜欢的环境和社区利益，”谢尔比说。一些旅程接力的环境效益是显而易见的。（更少的汽车制造获得，如果人们学会分享。）另一些微妙的：人们会减少开车，当他们每次他们后面的车轮得到的时间铺设了现金相结合的旅行。

通用汽车希望，如果更多使用onstar的通用汽车的车主加入RelayRides，租房者会喜欢他们看到的东西。尼克表示，该公司的目标是提供各种“个人出行解决方案”。当我扬起怀疑的眉毛时，他解释道:“这仍然是卖车的问题，但它是卖能满足人们和社会所有需求的车。”

以下是Nick Pudar解释为何OnStar向外部开发者开放其平台的视频:

提供车辆照片埃德温Verin通过存在Shutterstock。尼克·普达尔的照片由通用汽车公司提供。