从宝马到沃尔沃汽车制造商驱动供应链的可持续性必威体育2018

十几家世界上最大的汽车制造商已同意最低人权,环境和商业道德标准的全球供应链,根据企业责任贸易协会汽车工业行动小组(AIAG)在密歇根州和欧洲企业社会责任在布鲁塞尔,今日共同宣布“前所未有的协议”。

“我们努力实现卓越、创新和性能在一个可持续的方式,”州单页文档指导原则提前提供GreenBiz。

“人们和环境的汽车行业最重要的资源。出于这个原因,我们共同努力达到最高标准的业务完整性和社会和环境绩效的供应链,”解释了协议。

汽车制造商支持指南包括宝马、戴姆勒克莱斯勒菲亚特、福特、通用、本田、捷豹、路虎、标致雪铁龙、斯堪尼亚、丰田、大众和沃尔沃。

虽然有些厂商有自己的标准,法规和政策取代新协议,“我们相信,在一个共同的方法的好处和消息,”文档,描述了最低预期直接供应商和分包商。

“我们希望供应商将坚持这些标准和级联下来他们的供应链,”根据指导方针,这是基于“社会和环境责任的基本原则,符合当地法律,符合国际的期望。”

协议呼吁制造商追求全面的战略来减少供应链生命周期环境影响的产品和材料。建议措施包括减少温室气体排放,减少使用能源和水的消耗,提高了可再生能源的使用,提高废物管理。

此外,商业伦理的指导方针设定最低标准,工作环境和人权,遵守适用的当地法律。这些包括童工的零容忍政策,强制劳动,人口贩卖、骚扰和歧视。

人权成为一个特别为汽车制造商在彭博社一个冗长的严重关切2006年11月公开描述了奴隶劳动的产品在拉丁美洲——主要是生铁用木炭生产的巴西亚马逊——进入生产的汽车在美国的福特、通用汽车、日产和丰田通过他们的钢铁供应商。

这导致公司内部调查和取消合同,但还招生由汽车制造商,他们难以监控的原材料和零部件供应商和分包商的供应商购买。

GreenBiz采访时,坦尼娅博尔登,AIAG企业责任项目开发经理,说共同指导方针,自2009年以来一直在不断发展,不是一个反应,新闻报道对“现代奴隶制的秘密世界。”

然而,布隆伯格的故事尤其是“催化剂,”博尔登说。“什么这样的一个故事是指向潜在的风险在供应链。所有潜在客户关心的。”

AIAG举行了现场培训对汽车制造商对商业伦理、工作条件和环境责任在阿根廷、巴西、中国、俄罗斯、南非、泰国和土耳其。

“这是一个有用的起点给方向供应基地,”博尔登说。“当地法律不同,执行。所以这个行业感到有必要站出来发表声明的期望。”

菲亚特装配线的形象bibiphoto通过在上面