福特探索了由饮料瓶、纳米技术等制成的“绒面革”面料

福特汽车(f.n:行情)。该公司正在将可回收的塑料汽水瓶转化为汽车内饰的仿麂皮织物，并深入研究生物基材料，如大豆橡胶填料和可在90至120天内生物降解的塑料，而传统的石油基塑料需要1000年才能降解。

福特公司周四在2009年Ward 's汽车内饰会议上详细介绍了其最新研究，并援引研究结果称，四分之一的美国成年人正在购买更环保的产品，并对有社会责任感的公司感兴趣，因为他们的生活更加可持续。除了检查其内部使用的材料，福特也在检查重组其业务因为它追求电动和更省油的动力系统技术。

福特以大豆为基础的泡沫坐垫，首次推出于2007年

该公司在2007年推出了以大豆为原料的聚氨酯泡沫坐垫和靠背，此后该坐垫已应用于100多万辆汽车，今年还计划增加100万辆。这一转变减少了超过500万磅的温室气体排放。

大豆泡沫的头条是注定2010年逃逸和水手模型。现在正在开发的是用大豆蛋白填充物制成的橡胶，而不是用于门封、地垫、垫圈和防溅挡板的石油基填充物。

不过，该公司发言人夏洛特·费希尔(Charlotte Fisher)上周五告诉GreenBiz.com。“我们希望能够找到许多资源，这样我们就不会变得依赖大豆，”她说。

例如，福特还在研发天然纤维复合材料，以取代通常用于强化塑料汽车部件的玻璃纤维。该公司还生产了一种完全从玉米、甜菜、甘蔗、柳枝稷和其他植物性糖中提取的塑料，称为聚乳酸。聚乳酸可以在3个月内进行生物降解，而以石油为原料的塑料则需要1000种才能在垃圾填埋场进行生物降解。

该公司正在尝试利用纳米技术制造纳米填充材料，以提高金属和塑料复合材料的强度，同时减轻重量，从而提高燃料效率。

福特公司的科学家们正在探索用纳米技术和回收材料制造塑料和橡胶

福特公司使用的其他创新材料包括用于林肯汽车的回收和重新组装的黑檀木，如领航员。

来自废洗涤剂瓶、轮胎和电池外壳的树脂也被回收到车身下部系统中，包括空气动力护盾、飞溅护盾和散热器偏转护盾。2009年在北美的所有型号都将使用回收树脂。

2010年Fusion和Mercury Milan混合动力车的座椅面料将100%由后工业回收纱线制成，这将减少64%的能源消耗和60%的温室气体排放。

20个使用过的汽水瓶制作了1米的仿麂皮面料用于2010年福特金牛SHO和林肯MKZ模型的座位。