阻碍低碳技术的4个障碍

本月，高盛低碳经济全球论坛(Goldman Sachs Low-Carbon Economy Global Forum)将企业和投资者聚集在一起，讨论塑造低碳经济的监管、技术和市场趋势。会议讨论强调，尽管技术将使我们能够过渡到气候兼容的未来，但投资者必须在推动创新方面发挥关键作用，从而扩大和发展所需的技术突破。

一整天，投资者、创新者和企业都就技术在低碳转型中的作用以及投资者如何参与分享了自己的见解。以下是论坛的四个重点:

1.低碳技术在成本上越来越有竞争力

每一个2015新气候经济报告指出，自2000年以来，全球太阳能发电系统的成本下降了75%，储能成本下降了60%。

根据在会议上分享的一份名为《低碳经济:技术的主导地位》的高盛报告，在美国部分地区，风能在补贴前的成本与天然气相当。换句话说，太阳能和风能在更多的地方与化石燃料竞争。电动汽车的电池续航时间越来越长，而价格却在迅速下降。与此同时，汽车制造商在绿色技术上投入了大量的研发预算。例如，福特承诺投资到2020年，电动汽车的投资将达到45亿美元。

2.要投资新技术，资产所有者必须改变传统的投资方式

创新发生在小公司和能源部门之外，而不是在已有的参与者之间，这意味着投资者可能不得不修改他们的政策。

瑞典养老基金AP2的首席投资官汉斯•法林(Hans Fahlin)表示，由于新兴技术投资的风险，他的基金投资新兴技术颇具挑战性。和其他养老基金一样，AP2传统上投资于大型资本。该公司正考虑将投资范围扩大到中小型企业，以增加对清洁技术的投资机会。

3.低碳创新必须找到绕过当前限制的方法

创新不一定是一条直线，但可能会带来全新的产品、服务和消费模式。例如，目前的技术发展趋势表明，电动车的电池成本将会降低，续航里程最终将会提高，但要想在不久的将来使电动车成为一个主要的市场板块，还需要更快的创新。

Johannes Reifenrath，梅赛德斯-奔驰的汽车产品战略和规划总监，提供了一个不同的解决方案，考虑到这些限制:开发技术，使电动汽车通过连接设备来规划路线和电池使用，自己做出更智能的能源决策。

4.新的商业模式伴随着颠覆性的技术

创新不仅要改善现有的商品和服务，而且要用新的生产和消费模式来取代它们。特别是服务经济——企业销售商品的用途，而不是商品本身——非常适合低碳技术，因为它往往会减少能源和原材料的消耗。

Proterra这家总部位于南卡罗来纳州的全电动巴士制造商提供了一种新的商业模式:它设计了一辆40英尺长的轻型材料制造的巴士，并开发了一个快速充电的坞站，使巴士可以在10分钟或更少的时间内在中途加油。这家公司得到了硅谷风险资本的支持，不仅销售公交车，还在城市公交车的整个生命周期内提供服务，包括培训、维修，以及最重要的能源基础设施，以提供尽可能最好的服务。Proterra已经在北美的社区销售了超过250万英里的服务。

在整个会议过程中，人们达成了一个共识:向气候兼容的未来的过渡正在顺利进行，这是不可逆转的，并为投资者提供了许多机会。剩下的一个问题——投资者将部分地掌握答案——是我们朝着新的低碳经济前进的步伐。