随着贡献棕色烟雾超过许多大城市，运输部门几乎负责betway必威娱乐四分之一根据联合国的数据，全球能源相关二氧化碳排放量。
对于城市规划师和过境机构，为不断变化的城市社区提供乘客运输方案，最大限度地减少尾气排放意味着将多层复杂的变量拼接在一起，包括基础设施需求，法规遵从性和趋势预测。
什么是最逻辑的路线？在美国，电池电动公交车预计将留下来最低碳选项在该国的每个地方，即使在目前的电网上。但是，只有美国公共交通总线市场总额的0.5％与欧洲和亚洲12-14％的部署率相比，由2017年底由电动公交车组成。
虽然电动公交车的价格仍高于柴油公交车，但数据显示，电动公交车的总拥有成本更低，与柴油公交车相比更具竞争力寿命费用12年来，由于简化的传动系统，提供更好的效率和更低的维护成本。
更重要的是，新兴重型电动巴士部门的增长和创新在过去几年中具有重要意义，尽管这些进步有时被诸如特斯拉等轻型乘用车提供商给予的敏捷者。
那么，谁是电动巴士的领导者呢?考虑到29-47英尺的电动巴士市场预计将是最大的驾驶员在未来六年的采购量方面，本文的重点将集中在提供这类巴士的领先的电动巴士制造商。
按字母顺序排列，这里是电动巴士的创新者们竞相交付的一部分120万年电动客车预计将在2025年全球公路上。在这四年里有很多地面覆盖：2017年，全球公路上共有386,000辆电子巴士。
AB沃尔沃
Transdev 7900电动巴士。
2015年，总部位于瑞典哥德堡的AB沃尔沃是第一个作为全球最大的柴油客车制造商，德国重型客车行业的原始设备制造商(OEM)将完全停止为欧洲市场客户生产柴油客车，这一变化相当大。
沃尔沃7900电机模型吹捧全部快速充电时间，最多六分钟，电池存储配置选项，新的行人和骑自行车运动员检测系统以及124英里的单个充电范围，给予或采取。
2020年底，该公司收到了当时的时间最大的单一订单对于欧洲的电动公共汽车，交付157个电动铰接式（思想Bendy）7900电动公共汽车的合同到哥德兰堡的家乡。AB Volvo拥有每辆公共汽车的能源消耗，以及与传统的150乘客柴油巴士低80％。
AB沃尔沃在欧洲的成功在很大程度上受到区域排放目标的主要驱动。对于瑞典来说，电动公交车的投资是实现该地区积极的气候目标的重要一步 - 将公共交通的二氧化碳排放量减少到2035年。
比亚迪
K8M电池电动比亚迪巴士用于资本区交通系统（猫）在巴吞鲁日，路易斯安那州
截至2020年，近98％的世界部署的电动公交车在中国。事实上，亚太地区预计将继续容纳最大的电动巴士市场在世界上未来几年，主要是由于比亚迪的基于中文的电子巴士提供商。
在过去的10年里，比亚迪在广东深圳，已经发展成为世界上最大的最大的最大的最大的一家最多的。比亚迪过去三年是世界上最大的电动车辆制造商，去镇展的竞争对手的竞争对手玉石，也突出了本文。
在过去的五个月里，比亚迪在关键市场中设定了重大的销售记录。它担保了欧洲最大的单一订单246辆公共汽车荷兰全球公共交通提供商Keolis Nederland BV，并赢得了最大的纯电动公共汽车订单迄今为止，在中国之外 - 为哥伦比亚波哥大提供1,002公交车。29.5-39英尺的公共汽车将在哥伦比亚组装，突出比亚迪的实践海外“本地化战略” - 形成重要的当地经济发展伙伴关系和就业机会来推动销售。
在美国，比亚迪美国在加利福尼亚州兰开斯特（Lancaster）经营一辆公共汽车和电池厂。在该市场，它与基于美国的OEM ProteRra一起竞争头部，这导致了北美市场的订单和交付。
利用区域激励措施和监管指南在电动巴士市场的成功中起着相当大的作用。
例如，在2021年之后，比亚迪美国不再有资格对于联邦过境管理局（FTA）授予国防授权法的更新，该法案禁止FTA资金用于从供应商那里从“非市场经济”等中国等商业资金。由于比亚迪美国最终是一家中国拥有的公司，这对公司在美国成功的成功构成了一些重大障碍。因为这些补助金是一个有价值的资金来源，以便从地面上突出。
ProtErtra.
Proterra的Greenville，南卡罗来纳州，设施。
虽然亚太地区占电子巴士市场的总份额最大，但北美预计将成为最快的成长。自2004年以来，加利福尼亚州的ProtErtra已在美国和加拿大销售了1000多个电动巴士，使其成为最大的电子巴士制造商在北美。
Proterra的ZX5电动公交车型号称运营成本最低，续航里程潜力最大——单次充电可行驶惊人的329英里。
像比亚迪一样，ProtErtra在内部开发其电池组;2019年，它推出了电池租赁计划，以最大限度地减少前期成本，并为过境买家提供有吸引力的融资选择。
拜登政府的计划制作所有到2030年实现零排放的美国制造的新巴士，对Proterra和其他美国电子巴士制造商来说，都是一笔巨大的资产，可以获得关键资源，实现交通电气化，并推动国内销售。betway必威娱乐
1月份，ProtErra宣布将在纳斯达克证券交易所公开上市，并在今年晚些时候与特殊目的收购公司（SPAC）进行反向合并后，Arclight Clean Transition Corp。新联合公司估计有16亿美元的估值。
甚高频数据链集团
VDL屋顶和基础设施安装的电弓快速充电。
作为一个家庭企业开始，VDL已经发展成为欧洲一个值得注意的电动运输提供商，其中五个电动公交车中的一个是VDL制作的。公司位于荷兰埃因霍温，公司在国内和比利时建立了制造厂。
VDL最大的舰队在102个VDL CITEA电动巴士中将在奥斯陆开始在1月开始运作 - 主要由挪威首都的公共交通工具为2028年排放的目标。
在创新的比赛中，VDL宣布将在10月份推出新一代全电动VDL CITEA巴士。虽然规格和范围估计仍然不可用，但该公司掀起了模型'完全新的电动传动系，落地电池，可提高乘客安全和空间，使用超轻材料，并在进行研究之后司机的需求，为将在大流行后的条件下工作的司机的新舒适性和安全功能的整合。
荷兰运输公司爱马仕有预先订购32个单位的下一代CITEA巴士，将于1月开始在荷兰运营。
玉龙
宇通U12全电动巴士展示在2019年的Busworld。
截至比亚，中国的宇通为该地区对重型电动汽车销售和制造的统治作出了重大贡献。2016年，宇通是世界上最大的总线制造商，近年来近年来近年来黯然失色。
然而，现在就断言中国电动巴士的赢家还为时过早。去年11月，宇通获得了其中一辆电池电动公交车最多订单——与交通解决方案提供商Mowasalat签署了一项协议，将在2022年卡塔尔世界杯期间部署741辆电动巴士。
宇通的海外市场战略包括将重点放在欧洲和中东特别焦点北欧国家——拥有雄心勃勃的或国家补贴的过境减排承诺的地区。
2019年，宇通公布了Yutong U12代表其首次将自主技术集成到其下一个公交车中。虽然完全自主权仍然是在29.5-46英尺的公共汽车领域完全部署的几年，但宇通正在展示漫无无意识的公交人的步骤展示了重大投资。
去年在现场演示中，该公司展示了可启用了5G的移动解决方案和“智能道路”基础设施产品。示范显示总线在交叉路口的优先考虑，从47％提高到79％的传递率，并在17秒到2秒的红色光线下的公共汽车的平均等待时间。
2040年零排放总线
随着大流行复苏开始生效，匹兹堡港务局等交通机构betway必威娱乐渴望的乘客返回公共交通工具。虽然健康安全仍然是巴士使用的障碍，但电池电动巴士市场被定位成长，由市政排放目标和翻滚电池价格推动。
根据彭博的电动车展2020，预计电子巴士包括2040年以上的超过67％的全球巴士车队;然而，制造商仍然必须解决新的供应链挑战，包括半导体短缺和供应商访问锂离子等原料电池材料。
在多伦多等地方，舰队管理人员故意从多个OEM中采购电子巴士舰队，希望创造实时性能比较为了告知未来的购买 - 渴望市中控运营商的无价值数据，寻求将其船队与零射出尾管排放。
