6件一个实用程序现在知道电动车

南加州爱迪生公司(SCE)发布的一份白皮书关于见解来源于其电动汽车(EV)准备项目。纸”,指控:南加州爱迪生公司的关于电动汽车关键经验,我们的客户和电网可靠性,“股票信息根据客户数据和实用操作SCE以来聚集准备分配系统和电动汽车广泛采用的客户服务领域。

目前,南加州爱迪生公司客户租赁或拥有超过12000插件电动汽车(PEV),占了国家的10%电动汽车销售。因为加州领导全国电动车采用其他公用事业和利益相关者在汽车行业可能会发现有用的信息从白皮书。

南加州地区和SCE的服务领域特别是看到早期的电动汽车采用显著上升,”艾德·卡亚尔:说,南加州爱迪生公司的主管交通电气化。betway必威娱乐“预计与汽车制造商合作,经销商和我们服务的社区帮助教育我们的客户如何无缝地连接他们的不断变化的电力系统的新电动汽车。”

六个主要经验有:

1。大带宽的方法来管理PEV-grid影响是满足其客户的需要:自2010年以来,近400的升级带宽(或确定)电路,PEV服务客户,只有1%的工作是需要从明白由于额外的电力需求。剩下的工作是需要在常规基础设施升级和维修计划。

2。使用“充电”时间编程特性有利于电动汽车客户和他们的邻居:最好为电网可靠性和附近电路驱动程序时他们的充电来完成一个特定的时间。当顾客设置一个“充电”时间充电完成,他们随机的开始时间充电,防止大量的车辆来在线同时,避免电力负荷高峰可能会影响当地的分销系统。

3所示。EVs最SCE客户想知道的是什么:当15000年预计客户每月访问南加州爱迪生公司的电动汽车网站,约46%的第一站是插件的车速度助理工具,这有助于估计收取费用。客户还点击找到更多关于公共充电站的位置从一个链接到美国能源部的地图,观看视频EVs和阅读背景材料在环境效益和家庭电力基础设施需求。

4所示。初步结果显示电池动力汽车(BEV)技术的早期采用者证明一致的和可预测的行为:一个样本的日产Leaf所有者表示,任何“里程焦虑”消除驾驶他们的新贝福之后。大多数报道他们一夜之间收费在240伏足以支持他们的日常驾驶模式。

5。多部件居民可能面临复杂挑战:尽管高利率的电动汽车公寓和公寓居民,只有不到5%的业主或公寓协会甚至正在考虑安装必要的充电设施。多个折扣和奖励在努力改善这种情况。

6。南加州爱迪生公司和城市它充电,准备好了:几乎所有的180个城市在南加州爱迪生公司的服务致力于帮助居民插入通过简化许可和检验流程。

编者按:更多地了解电动汽车和可持续性和技术的融合,一定要检查必威体育2018边缘科幻10月14日至17日。

这篇文章最初发表在智能电网的新闻。

电动汽车充电的形象迈克尔·希恩通过Flickr