航空出租 - 为什么他们的天空不再馅饼

试想一下，接了你（而起），然后经过一个令人兴奋的旅程下降你把出租车服务，完全免费的道路工程及交通灯。它有有人声称空气出租车可以在短短几年的时间来我们飞在空中 - 这是真的，一些大公司正在加快前进的想法。

为什么？嗯，首先，我们只是需要找到走动的更好的方法。到2050年，据估计，世界人口大约68％将居住在城市（含55％今天的比例相比）。

这一增长，与人口增长相结合，可以加入2.5倍十亿人的城市人口在未来的几十年里 - 导致不断增长的全球各地的城市交通拥堵。

在伦敦（目前国际上最拥挤的城市在欧洲），司机花平均在72小时内- 整整三天 - 每年交通拥堵。对能源的需求和传输解决方案以最小的环境成本只会增加。

有超过120概念电动垂直起飞和着陆（EVTOL）车辆和原型在全球范围内进行测试。

上班族会想以往更多的选择，并在其运输方式更大的灵活性 - 因此在使用空域的第三个方面的兴趣。

有超过120概念电动垂直起飞和着陆（EVTOL）车辆和原型在全球范围内进行测试。它们的范围从按比例放大的寄生虫，以具有或不具有翼电动和混合多转子的机器。

公司如尤伯杯（预计总收入在为$ 50十亿区）在该领域投入巨资。波音公司已经收购技术公司，极光飞行科学加速进入市场。空中客车公司已经在旅途中三个项目。

花式飞行

在建筑科幻小说的飞行汽车前面的尝试都失败了，不辜负期望。所以，有什么变化？总之，汽车的电气化，导致创造非常高的能量密度的电池，并大大提高电机的效率。

新型轻质和坚固的材料（如碳纤维）的可用性意味着更高的功率重量比。和使用三维打印装置，其复杂的零件可以在塑料和金属印刷。

无人机技术和经验自主车了解到 - 如激光雷达，短为“光检测和测距” - 也可以采用，而物联网最后可能意味着连接，无缝旅行确实是可能的。

公司如劳斯莱斯将联手与工业界和学术界提供实际可行的解决方案。虽然很多120或者所以只能暂时计算机上存在的概念车，有选择的几个建有规模和全尺寸的原型“概念验证”的车辆。有些简单的“做中学” - 由奥维尔和威尔伯·莱特在飞行创业时期采取的非常相同的方法。

伸向天空

作为服务提供商，尤伯杯清楚地看到空中出租车作为出行方案的延伸。客户可能希望使用类似于那些目前在操作的智能手机应用，但与选项选择是否被驱动或空运到目的地。

但不管这些企业有多高的目的是旅游，还有剩下的障碍要克服。空中的士将意味着繁忙的天空和较高的空气流量集中。监管机构将希望看到安全和保安严格的目标水平。

简单的设计也将是关键。电池技术不断改善，但有一段路要走，以满足一系列要求，甚至很短的城市之旅。自动化被看作是一种方法，使操作更安全，但它很可能是早期的车辆将移动到无人驾驶出租车的空气在未来之前需要人类飞行员。客户的舒适性和安全性问题将作为意志消费者信心在使用这种旅行技术来加以解决。

城市区域内的噪声和排放必须尽量减少和车辆将需要能够在恶劣天气下工作。

在这一切之上，城市区域内的噪声和排放必须尽量减少和车辆将需要能够在恶劣天气下工作。这些车辆的费用将需要实惠，这只有通过大规模生产来实现。

已经有商业飞行员的短缺，所以新思维将被要求至于谁将会操作这些机器。无缝交通一体化将需要便利“Skyports”，这些将发生在电力供应需求增加。

如果没有集成的空中交通管理空中出租车，安全性可能会受到影响。对自己的技术是不是问题的答案，这一概念是不可能没有的商业模式更宽的视野和操作环境中取得成功。将需要联合起来思考。这些未来的汽车不仅需要克服的技术也是社会挑战。

尽管如此，对于选定的概念车无人驾驶拴航班已经发生了，而且很可能在未来两到五年内，我们将看到试点示范所有。在未来5到10年，我们可以看到在有限的细分市场领域的商业运作 - 但协作和联合起来思考将是最重要的。