亚特兰大的型号为城市绿地的未来

紫色，黄色和橙色招手远足辉煌的色调和骑自行车的人在城市中心成熟的草地。父母漫步沿原生玉兰，山茱萸，橡树和长叶松树的芬芳的微风冷却道儿。家庭附近的一个40英尺的瀑布野餐。

这一幕在佐治亚州亚特兰大市的心脏地带，是从它在9年前相去甚远。当时，货车非法倾倒有毒化学物质，垃圾和轮胎在这里。葛根等杂草茂盛，形成临时栖息地老鼠和蛇铜头蛇。

现在亚特兰大腰线为消灭疫病沿环绕城市的核心一个历史性的铁路线多用步道33英里。基础设施的环拉动了已经持续了郊区蔓延比绿地被更好地了解一个大都市的环保意识。虽然其他城市正在转向废弃轨道进入绿道，在$ 4.8十亿项目连接45个街区报价市区重建的独特经验。

主视觉

一个硕士学位论文引发了打造腰线的运动。1999年，瑞安碎石，然后在乔治亚理工大学的建筑系学生，设想和充实了一项计划，以建立一个现代化的运输系统，以取代那个腐烂包围首都铁轨环。

它花了好几年的政治家，市政府官员，社会的倡导者，房地产开发商，景观设计师和环保之间的谈判，以巩固的提议。然后，在2006年，亚特兰大成立了亚特兰大腰线，公司（ABI）带领由私人捐助者和包括自行车道，公园，水管理系统，住房，电动公交，艺术雕塑和更多城市资助的改造。据砾石，该项目是最广泛的同类美国。

“我想使亚特兰大的地方，我想住在，”他说。“谁能想到，这个想法会起飞？它带来了乐趣，难以忍受的和有意义的。”

此网中的决策是提高在使用它的交通堵塞和污水污染流来更好地了解一个城市的环保意识。努力清理1100英亩污染的褐色土地和厂房3000种多本土树木和草都带来数十年未见的背部生物多样性。

“他们也做了本地种植产生了巨大的积极影响，”贝瑞Brosi，埃默里大学环境科学副教授说。“我们发现巨大的地区授粉丰富的条款。”

事实上，未发表的研究Brosi进行了平均水平的三倍之多蜂种和五次发现在沿腰线授粉种植场所不是在修剪草坪许多蜜蜂。

此网中的决策是提高在使用它的交通堵塞和污水污染流来更好地了解一个城市的环保意识。

查德·拉尔斯顿住在附近，几乎每天都骑自行车。他说:“我第一次注意到，在我的后院，我们看到了蜜蜂、蝴蝶，甚至萤火虫，这与四年前不同了。”

生物多样性增加的一个主要原因是在自然环境的监督下形成的原生森林树木亚特兰大，一个非营利性组织，致力于保护亚特兰大的城市冠。亚特兰大树已种植19英亩土著树木和草周围被遗弃的轨道。十多万亩的造林计划在明年。

“这是我们想要的社会的不同部分想要什么，什么是一个挑战，”格雷格·莱温，该组织的共同执行董事兼首席项目官员说。当地居民一样的绿地，Levine说，但往往更喜欢它修剪。

“他们希望有更多的割草，然后就没有授粉的栖息地，”莱文说。“他们喜欢草地的外观，但它需要三年时间。”莱文说，树木亚特兰大和城市已经达成协议，只是沿着一个每年一次的路径的边缘修剪，保持路径清晰。山羊也被用来蒙克的环境效益和经济效益的非本地粉葛。

经济实惠

随着经济增长和基层反潜酒厂的负责人，罗尔斯顿帮助说服他的公司就被称为西边步道腰线的部分打开一个新的位置。在附近的房地产发展迅猛，是在全市最大的经济驱动力，亚特兰大市市长卡西姆里德说。

与此同时，亚特兰大被发现，走向绿色可以节省资金。该市正计划建设4000万$的混凝土拱顶和隧道系统存储雨水在第四区。每次下雨，污水淹没污染发送到当地的溪流，以及城市已经支付了联邦政府超过1900万美元的罚款其破裂，破裂的下水道系统。

ABI临危受命，与市政府官员工作，制定更好的方法来处理雨水和污水。该计划是建立一个公园接壤，东区线索，回收雨水用于湖泊，喷泉和瀑布。该ABI团队凭借其创新的设计为历史第四沃德公园保存了城市至少在雨水基础设施成本$ 1500万美元。

节约成本“是我们在勾人，” ABI的希瑟​​·赫西 - 科克尔说。“但我们解决了在一个绿色的方式，一个美丽的方式的问题之一。”

三倍的蜂种和五倍沿腰线授粉种植场所不是在修剪草坪许多蜜蜂。

“园区先后荣获奖项，种植[和]湿地，现在家里加拿大鹅，鸭，龟，”包萨瑟兰，社区倡导谁帮助建立了17英亩的公园说。它还设置了腰线和亚特兰大一起工作如何改造老工业区，其嗳气烟囱为他们赢得的冠军标准“烟的下水道。”

亚特兰大腰线试图创建更多的能量比它使用了。一个建筑太阳能树冠遮荫和出售电力回格鲁吉亚电力。太阳能供电的垃圾压实垃圾箱帮助救市的时间，精力和金钱，通过无线传输信号的垃圾收集器时，它的时间来清空罐，而不必垃圾箱捡到的时间表，即使罐不充分。LED灯柱行途径，节约用电和减少光污染。

城市的西边是即将获得，因为腰线的一个巨大的推动。一个废弃的采石场很快将新增300亩绿地靠近西边径。新西城水库公园将成为水30天源，而不是亚特兰大当前三天供应。虽然去年的干旱已经结束，Atlantans仍面临浇水限制，因为这些城市的主要水库低于满池。劳恩斯可兑水每周只有两天，和家庭洗车是被禁止的。

换个生活方式

里德说走廊正在改变人们出行方式。“这是流动性的健康的形式。自行车道和步行道正在改变在亚特兰大我们的生活方式，”他说。“密度越大，越少污染”。

它的饮食习惯的改变，太。腰线设计转化与地下燃料罐的旧公共汽车修理厂为6英亩的城市农场。他们清理砷污染土壤和挖掘出埋藏垃圾振兴地面。现在城市农民生产的黄瓜，西红柿，胡萝卜等蔬菜饲料不习惯新鲜农产品附近的丰度。其余的是在出售的附近的庞塞城市市场，一旦重新焕发生机成一个繁荣的购物和美食广场充当腰线的商业锚一个废弃的百货公司。

但是，成功是引发新的问题。与腰线的基础设施催化房地产热潮中，保障性住房是稀缺的，且该轨迹拥挤。有对密度的增加和扩大使用已经产生了对环境的影响的研究很少。路径旁的轻轨22英里建设有望缓解这些担忧。

“轻轨将与人们生活方式的改变帮助，”罗尔斯顿说。“我的千禧之一。我不在乎开车。我不喜欢坐在流量。”

“我明白了，”砾石说。“现在关于腰线是拥挤的愤怒。我的自行车。但是这只是意味着我们需要更多的自行车道。”

米尔德里德·斯伯丁，谁住在亚特兰大的43岁骑自行车的人，是170万个东区跟踪用户去年之一。

“这是有史以来发生在亚特兰大的最好的事情，”她说。“它正在改变我是怎么想的亚特兰大。”

碎石，腰线有远见的，这是一个梦想成真，不仅专业而且亲自为好。

“不久前，我不得不把我的孩子和我一起去杂货店，”他说。“我的孩子不想在车上坐。‘我们不能骑我们的自行车呢？’当然，我们可以说在亚特兰大人们做什么，我们骑自行车去杂货店。”