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两党共同为碳排放定价?这就是观看的内容

编者按- - - - - -周二,世界资源研究所和其他支持最近形成的群体气候领导委员会美国两党联合制定的碳定价计划宣布,几家知名公司和个人已加入这项努力,其中包括:通用汽车(General Motors)、强生(Johnson & Johnson)、百事可乐(PepsiCo)、宝洁(Proctor and Gamble)、英国石油(BP)、埃克森美孚(ExxonMobil)和荷兰皇家壳牌(Royal Dutch Shell)。支持者还包括詹姆斯·贝克三世(乔治·h·w·布什时期的国务卿)、前纽约市市长迈克尔·布隆伯格、物理学家斯蒂芬·霍金、乔治·舒尔茨(罗纳德·里根总统时期的国务卿)和罗布·沃尔顿(沃尔玛前主席)。

以下文章最初出现在世界资源研究所的网站上洞察博客

许多突出的美国公司,意见领导人和非政府组织宣布了他们的支持气候领导委员会(CLC)“碳股息”提案。

提案包括对二氧化碳排放量的税,以每月股息支付的形式回归所有美国人以及一些气候法规,在其他内容中回滚。

像CLC提出的那样,一个强劲、稳定、全面的碳价格可以为美国快速向低碳经济转型的战略奠定基础。有证据表明,无论特朗普政府是否会撤销监管规定,实施该委员会的提案,减排力度都将远远超过美国目前的排放轨迹。

可能从每吨40美元的碳排放税中得到回报

独立研究表明,碳价格可以成为实现气候目标的有效政策。

例如,为将来准备的最近的资源研究研究发现,以每吨20美元起价的碳排放价格,到2025年可在2005年的水平上减少26%至28%的排放量,这与美国在《巴黎协定》中所作的承诺一致。CLC建议征收两倍于此水平的碳税,从每吨40美元开始,随着时间的推移逐渐增加。

WRI研究已经检查了碳税对碳税的影响的方法可能甚至大于这些模型预测,部分原因是由于这些模型中嵌入的清洁能源创新的保守预测。

说明这一点,一个通过美国能源部每吨20美元起碳税分析(能源部)的报告显示,虽然“基本情况”假设导致2025年减排约25%(低于2005年水平),但更快速的技术进步导致2025年减排高达37%。

同样,CLC提案每吨40美元起碳税的提案将为减排提供激励,这是DOE分析的碳税的两倍。

补充政策:监管的作用

CLC提案的核心支柱是“在建立有效碳税”后不再需要的规定的报言。正如本提案向前发展,会有一种热闹的辩论,关于哪些规定应退回,并应留下。

WRI研究在征收碳税的同时,为一系列气候政策提高成本效益和减少排放的潜力提供了一些指导。例如,如果一项税收只涵盖二氧化碳排放,那么仍需要制定涵盖甲烷、一氧化二氮和氟化气体等其他温室气体排放的政策。

仅靠价格信号不太可能刺激私营部门的创新和能源效率达到足够水平。

此外,仅靠价格信号不太可能刺激私营部门足够水平的创新和能源效率,因此促进创新和效率的政策、标准和投资是对碳价格的重要补充。

一个包括高碳价格和保留这些必要的规定,而只取消真正不必要的规定的总体政策一揽子方案,将提供一种全面的方法,帮助美国实现强劲的经济和大幅减排。

关注环境

碳税的排放结果无法精确预测,因为它们取决于生产者和消费者对碳税的反应、影响能源价格和经济增长的其他因素以及未来技术创新的相互作用。

由于实现气候政策目标是世界资源研究所的核心任务,我们将努力帮助设计一种机制,作为制定碳税政策的一部分,以确保该政策能够轻松调整,以实现所需的减排目标。

最近围绕“环境完整性机制”开展的工作突出了开发工具的潜力,这些工具可以提高碳税的能力,以实现未来设定的排放目标。我们相信,关于如何将这种方法与CLC提出的碳红利相结合的其他研究和讨论,可能会取得成果。

深脱碳的途径

避免最严重的气候变化风险将需要在未来几十年中消除大多数美国排放量 - 也许是80%以上。

尽管最近迅速创新和部署清洁能源技术,但A铑集团最近的分析发现,美国将不得超过增量排放减少仅根据现行法规和市场力量。

各州、城市和公司增加行动和雄心有助于进一步减少排放,但我们需要整个国家和整个经济采取全面行动,以达到应对气候变化所需的减排规模。

CLC已经提出了一个严肃的提案,很容易就能满足CLC的既定目标“超过当前规定的减排标准”。除了精心设计的配套政策,提高每吨40美元起的碳排放税可能成为美国实现2025年减排目标并迅速过渡到低碳能源体系的战略核心。

CLC的提案是制定额外政策细节的一个很好的起点,这些政策细节可以大大减少碳排放的减少。

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