加利福尼亚州，在其在美国道路上最电动车的状态，可能最终得到的基础设施将需要在未来波的零对排放车辆充电。

上周三下午，大众汽车公司的子公司美国通电公布其计划的细节多花2亿$部署电动汽车充电站和教育公众围绕EV选项。该公司，作为和解协议的一部分创建VW作弊被抓其柴油车的排放测试后，打算花费$ 2十亿超过10年，以促进美国各地的电动汽车采用

最新的计划，“周期2”，将寻求在都市区上下加利福尼亚部署大多是快速充电站（DC），包括围绕滨江，圣克鲁斯，萨克拉门托，旧金山，洛杉矶，弗雷斯诺，圣何塞，圣地亚哥和Santa Rosa平台。通电美国的“周期1”的投资，已经逐步转向在许多这些地区安装约2,000充电器，在接近500点。

新的资金包括代表围绕电动汽车日益增长的市场更广泛的趋势充电基础设施两个特别重要的方面。首先，通电美国将分配其资金的一部分用于充电基础设施的车队，包括过境巴士车厂，以及为乘驾欢呼和鼓励电动汽车采用其他流动性计划。

其次，通电美国说，这些未来投资的35％将集中在低收入和弱势群体。加州空气资源委员会建议 这种分配和CARB和环境保护局审核电气化美国的投资计划（CARB仍然需要它的部署之前，审查周期2方案）。

在手机发布会上，通电美国首席运营官布伦丹·琼斯指出，到2020年，80％的加州电动汽车将所选择的关键大都市区的街道上行驶。许多快速充电器DC，将公路沿线进行部署，在零售店或附近的公寓大楼，将能够与电动车充电，“每分钟20英里指出：”琼斯。

通电美国，当然不是唯一一家专注于电动汽车充电。公用事业和充电供应商已经投入巨资建设了美国各地的充电设施跨越某些地区，但特别是在加州。加州目前已拥有450,000电动车。

一个在加州销售的10辆有一个插头，说，彭博新能源财经分析师Colin Mckerracher最近。这是相对于一个在美国，其余40辆。加州有一个计划到2025年500万，到2030年达到150辆万辆零排放汽车。

今年夏天，加州能源监管机构 - 加州公用事业委员会，或CPUC -批准 EV的充电组合价值$ 738亿加州的投资者拥有的公用事业项目：太平洋天然气和电力公司（PG＆E），圣地亚哥天然气和电力公司（SDG＆E）与南加州爱迪生公司（SCE）。这些方案将建立两个乘用车和商用车充电器和一些公共资金的实用EV最大用途充电基础设施日期。

同时，公司如特斯拉，充电点，EVgo和Greenlots集中在，为住宅用户，商业船队和零售消费者充电选项。和零售商自己在行动上越来越 - 沃尔玛在截止2019年夏天在34个国家100个地点推出了快速电动车充电器。

如果你有兴趣在EV基础设施，我们正在深入研究这个话题在各种不同的方式我们VERGE会议在奥克兰，加利福尼亚州两个星期。我们将配备扬声器，例如：

• CEC的Janea斯科特

• Greenlots CEO布雷特·豪瑟

• EVgo的CEO卡西·佐伊

• 通电美国的韦恩·基伦

• 南加州爱迪生公司的劳拉·伦格尔

• 沃尔的CEO斯科特·默瑟

• 比亚迪总裁李斯特拉

• 爱迪生的斯图尔特Nachmias

• PG＆E的斯蒂芬妮·格林

• Greenlining的乔尔·埃斯皮诺

• 和还有很多！

我们还必须博尔特电动车骑在驱动和充电基础设施的几家公司，以你的电动车充电。本次会议将通过对金州勇士队的体育场的屋顶采用太阳能电池板微电网供电。千万不要错过它。