清洁汽车能否盈利？路障EV，燃料细胞生长

绿色汽车运动生长，但还是在更广泛的汽车市场的背景下，蜗牛的步伐。

评论家断言，对于汽车制造商和燃料提供者一样，购买所需的电力和氢燃料电池汽车的资源简单地是不可行的。

从采购人员的角度来看，价格一般是他们看的第一个方面。

铂，贵金属用作氢燃料电池的电催化剂，太贵了。因此，大多数采购管理的专业人士，从生产汽车和其他机器上运行的氢建议他们的上司，副歌。

寻找承受能力

参加贡献者帕德玛Nagappan承认丰田的未来，氢动力汽车是售价折扣前$ 57,500和税收优惠政策。

虽然这在很大程度上是对富人的车辆，丰田将损失约$ 100,000，每未来它的售价。这种损失主要是由于所需的铂金，使汽车的燃料电池。

为了应对这一挑战，研究人员在特拉华大学正在努力寻找一种可行的碱性聚合物的替代包括几个非贵重金属催化剂，其中镍之一。

由于镍是比铂金便宜一千倍，它在创造一种新的燃料电池将促进绿色汽车经济使用 - 也就是说，如果反应发生在以更快的速度。

碱性基于聚合物的燃料电池反应100倍更慢的基于铂的对应物。值得庆幸的是，由于该项目仍处于实验中，研究人员能弄清楚如何碱性物质应该通过测量反应速率进行调整。

从这些指标，科学家们可以智能地设计新的催化剂材料。

在泵的价格

尽管氢气是非常丰富的，很少燃料站提供，汽车和司机已经注意到。

此外，氢燃料不一定存储和远距离像油或天然气输送。许多人主张在现场采集和转换，直接从站的供水和天然气开采涉及。

完成这一过程所需的设备可能会花费之间的任何地方$ 500,000 $和500万只安装。

因此，在许多情况下，投资于一个氢燃料站是一个努力是超级富豪只可能有兴趣 - “为什么不呢？”那些有心理。

至于燃料本身的价格，源指出，目前的价格站在每公斤$ 5。作为一公斤比一加仑大近四倍，不过已经有了价格优势。

此外，汽车和驾驶员认为氢一公斤提供了比一加仑汽油更范围。

显然，绿色汽车产业具有一定的可行性问题。进一步的研究可以证明是有益的，但直到新的制氢反应的方法被发现，建造这样的机器是不赚钱。

这篇文章最初出现在战略Sourceror。