硅谷能说服大企业采取气候行动吗?
今年2月，苹果宣布了一项大规模的太阳能协议价值8.48亿美元作为追求的一部分，以增强其与100％的可再生能源业务。谷歌，Facebook和Salesforce都作出了自己的100％使用可再生能源的承诺。
就连臭名昭著的可持续性落后亚马必威体育2018逊采取行动其目标是为庞大的云计算部门提供清洁能源。
现在的问题是:在气候政治至关重要的一年里，科技行业的清洁能源目标是否会以及如何在其他行业产生更大的影响?这些目标曾经非常明显，而且看起来遥不可及。
“至少有11家大IT公司已承诺100个％的可再生能源，”莱恩Schuchard，气候变化对非营利可持续性会员组BSR的副主任说：‘（技术）有任何部门对再生能源的最佳手段之一。’必威体育2018
舒查德和其他来自惠普(Hewlett-Packard)、EMC等科技公司的人士，在谈到该行业引领可持续发展的蓬勃发展潜力时，选择了这个时机，这并非偶然。必威体育2018
周四，许多当地公司聚集在甲骨文庞大的总部，参加由商业倡导组织硅谷领导集团(Silicon Valley Leadership Group)组织的年度能源和可持续发展峰会。必威体育2018但围绕今年硅谷可持续发展思想会议的背景和紧迫性却截然不同。必威体育2018
与警察21对于12月份的联合国气候变化会议设定在巴黎，辩论已经建立关于大型国际行动的可行性，如碳排放税对企业的排放量。最近的新闻事件增加了乐观的情况;教皇的措辞强硬气候谕随后白宫宣布，$ 4十亿在私人资本已筹集资金用于新清洁能源的开发。
虽然企业已被邀请参加COP会议，而且在巴黎还将举行几场平行的企业活动，但具体企业和行业的公共领导努力在很大程度上尚未付诸实施。
这就引出了一个问题:知名的硅谷科技公司在产品创新方面是否效仿了世界各地的做法一个前所未有的财富——可能处于一个独特的位置，可以在前往巴黎的路上加入竞争。
像苹果这样的公司或许能很好地说明积极应对气候变化的财务案例，就像首席执行官蒂姆·库克那样已经坦率地说有关日益动荡的化石燃料的可再生能源和无与伦比提供的长期能源成本的可预测性。
“他们说，‘这在商业上是合理的。我们正在改变能源的批发价格，’”舒查德解释道。
警察十字军在哪里?
第一件事是第一次。苹果,7350亿美元市值，并不是一般意义上的，有关联的公司。
除了大型科技公司众所周知的现金充裕——尤其是软件公司对物质资产相对较少——还有很多问题有待确定，即该行业制定的激进可持续发展目标实际上可能会如何实现。必威体育2018
Greg Dalton，旧金山非营利组织联邦俱乐部的副主席，在周四的时候曾经问过100%可再生能源的目标是多么的“黏糊糊的”或有时间限制的。
“所有的这些目标的条件是抱负，”舒查德但他指出，最近大规模购买可再生能源有助于推动实现这些目标。
尽管高科技公司越来越多地可见的传感器，软件和其他小工具渗入甚至老派的行业，也有个别商家在其他部门取得了同样雄心勃勃committments的例子。
联合利华，玛氏，雀巢，H＆M和宜家所有签约通过CDP 100％的可再生能源目标，定位他们作为标题到COP其他潜在的领导者。
在今年年底召开的联合国大会上，城市和州政府也有望发出更大的声音。
加利福尼亚州，就像它的签名高科技产业，是一个实体，气候行动倡导者说，可能加强为更严格的政府政策的经济情况。
国家，世界第七大经济体在2030年对整个国家，目标测量来自可再生能源的电力来源的50％，提高建筑能效50％，同时减少碳排放50％。
“作为政府，我们必须推动落后者，”他表示Hilary Firestone，洛杉矶市长可持续发展办公室高级项目经理，专长于建筑效率。必威体育2018“这就是监管可以帮助实现其中一些目标的地方……提高底线。”
制定战略
当谈到在气候问题上的领导，也有在环保committments，企业都愿意做的类型差异很大。
EMC，例如，已经选择把重点放在物质评估并显着越来越能源效率，同时也扩大其操作，首席可持续发展官席温克勒在上周四的发布会上说。必威体育2018
这种一次性从离婚环境影响经济增长的例子说明了的更大的概念低碳经济。
与此同时，惠普强调了它设定内部气候目标的方式——尤其是在大动荡时期。
“惠普正在经历一个非常独特和历史性的过程分裂，“克里斯托弗Wellise，该公司的全球环境进步的头说，”这两家公司向前发展将建立以科学为基础的目标。”
在一些较年轻的公司中，比如那些提升了交通运输业的共享经济公司，对资源如何利用的根本反思正在发挥作用。betway必威娱乐
Lyft和优步(Uber)是两家价值数十亿美元的初创企业的大例子，它们的目标是减少单人驾驶出行，减少交通排放，但仍有人在关注betway必威娱乐有点谨慎减少排放或削弱公共交通，但没有对税基作出充分贡献。
Lyft的公共政策经理安娜贝尔·张(Annabel Chang)说:“我们正在做的是帮助加州火车公司。”“我们在南湾约22%的游乐项目都是从加州火车站出发的。人们真的把它当作第一英里，最后一英里的解决方案。”
然而，还有一个潜在的问题，那就是那些使用低效汽油动力汽车的司机。
“One of the things we’re exploring internally is how do we incentivize drivers in a more coherent way," Chang said, floating the possibility of adding a line to driver pay stubs that says "you could have saved this much" driving a hybrid or an electric vehicle.
