用于设计的圆形电池的情况下

由于锂离子电池变得越来越普遍 - 从手机和笔记本电脑到电动汽车和可再生能源，例如风能和太阳能储能供电 - 还有，当他们达到其使用寿命到底做一个迫在眉睫的问题。

回收是一个选项，因为回收高价值的材料的难度虽然目前不容易的。而回收率预计随着技术和工艺的提高，某些电池可能有要恢复的机会，甚至达到回收利用的阶段之前重新用于另一个目的：第二次生命。

这是特别真实的电动车辆电池，这在很大程度上是驱动的巨大增长在整体的锂离子电池的需求。彭博NEF预测对于使用锂离子电池技术将增长超过10 2018和2030之间折叠电动车辆的需求。

电动车和公交车的电池组经常换出时，他们仍然有显著生活剩余的，有时可达到其初始容量的70％。这是因为车辆有非常高的功率需求。因此，尽管这些废旧电池可能不适合其它电动车辆提供动力，他们可以在商业规模便能很好地储存能量，提供后备电源到办公楼或电信塔供电，作为几个例子。这样做不仅延长这些电池在回收或填埋之前的生活，而且还可以提高他们的整体价值。

几个著名的电动汽车制造商，包括日产，雷诺和大众汽车已经与他们的电池不同的“第二人生”的选择实验。

我们面临的挑战就在于，这些电动车电池设计与目的只有一个牢记：权力高性能车辆在相对较短的寿命。由于这些电池重新用于第二次生命，需要克服的重大技术和管理问题。

如果我们可以故意建成，开始了生命的电动汽车电池的设计，过渡到一个大型可再生能源项目提供能量储存，最终被重新用于备份？

在技​​术方面，电池组通常需要剥离下来到其部件细胞水平，对生存力试验，然后重建他们的新应用程序。这增加了显著的成本和生产浪费。

在监管方面，还有周围的人谁负责这些第二寿命电池法律的不确定性。当它在其第二次生命如果电池失效 - 或者更糟，爆炸，给他人造成损害 - 是原始制造商承担责任或有风险就转移到二级制造商谁可能已经是一个可以重新使用该电池？可以在保修提供了在其第二次生命的电池？

固有的问题在于设计。不含电池被有意设计成从一开始就多种用途，这些和其他挑战依然存在。

原则圆形设计作为促进通过基团如所述埃伦麦克阿瑟基金会和IDEO，可以提供重新考虑锂离子电池的框架。如果我们可以特意建造开始其生活在电动汽车上的电池，过渡设计，以第二次生命的大型可再生能源项目提供储能终于在第三生活提供备用应急电源，以商业办公改变用途建造？当这种电池超过其使用寿命，这将是设计使用寿命比现在的电池要长，它会被回收到它的基本部分成为原料在一个闭环系统新的电池组。

这一挑战将部分地由朝向通用设计为锂离子电池，一个能够在进出更容易地交换用于不同应用的移动来实现。在USB插头是与一系列手持式电子产品的兼容相似，这种电池将更多的是商品 - 广泛使用的，可互换的和可重复使用的。虽然这可能巩固电池行业进入有利于减少和更大的实体，它也将打开大门，新的商业模式，特别是储能作为一种服务，由此单个实体可以拥有电池的整个生命周期，并把它租出去了各种用途。

这样的电池并不存在，虽然早期的概念正在测试。然而，为了使锂离子电池，以满足未来几十年的预期需求没有显著增加我们的自然资源的利用和紧张的环境中，设计用于更循环经济的电池是必不可少的。betway必威体育手机版没有它，在清洁能源革命是不可能的。