充电:电动汽车工作场所充电回顾

本文由ScottMadden。

去年年底，美国实现了电动汽车的里程碑。10月份，我们突破了插电式电动汽车销售100万辆的门槛。随着新车型的推出，电动汽车的销量预计将以更快的速度增长。你可能会认为这只意味着积极的环境和经济结果。

然而，如果电动汽车的采用和后续充电管理不当，电力系统应对这种新负荷的能力可能会降低汽油汽车向电动汽车过渡的整体价值。除了对电力系统可靠性产生负面影响外，不受管理的电动汽车充电可能会阻碍电动汽车的采用，增加电力系统成本，并通过增加燃气电厂的使用而增加碳排放。

一些电力公司在这一问题上走在了前面，他们推动了一些项目，比如改变住宅充电时间，以及在工作场所充电。随着这些变化，电动汽车可以有利于电网。本文重点介绍了电力公司最近采取的一些行动，以支持电动汽车工作场所充电。

电动汽车的增长会对电网运营构成挑战

电动汽车的增长在许多方面是积极的，但也将增加对电网的需求。这可以是正的或负的，取决于这些电动汽车什么时候充电。如果在非高峰时段充电，对系统的影响很小，售电可以提供很大的增量价值。系统需求通常在晚上达到峰值(参见图1)。如果在晚上充电，可能会对系统造成压力，并需要额外的基础设施来支持增加的需求。

不幸的是，最近的研究表明，在行为没有改变的情况下，充电预计会加剧高峰负荷。加州能源委员会和国家可再生能源实验室的一项研究是最早的报告之一，该报告显示，绝大多数电动汽车充电预计将发生在晚间高峰时段的家中(图2中的蓝色和红色部分)。

有两种策略可以将这种收费模式转移到更非高峰期:

• 提供管理充电，包括需求响应和使用时间费率，以改变家庭夜间充电时间
• 推广工作场所充电，鼓励更多的“正午”充电

我们发现许多公用事业公司正在探索管理收费的例子。然而，工作场所的充电设施严重缺乏。2019年的研究国际清洁运输委员会betway必威娱乐(ICCT)发现，到2025年，美国一半大城市的工作场所所需基础设施估计不足16%。

为了解决这一差距，一些电力公司开始积极鼓励在工作场所安装充电基础设施。下面总结了工作场所充电的一些关键进展。

电力公司越来越多地提供工作场所充电激励

为了了解电力公司如何接近电动汽车市场的这一细分市场，我们考察了美国20家最大的电力公司(按电力终端用户计算)的工作场所收费建议。

从广义上讲，我们发现公用事业公司的工作场所充电主要集中在2级充电器上，因为这些充电器被广泛认为是适合工作场所环境的充电设备。电动汽车在工作场所充电的时间会延长，因此直流快速充电设备可能是一项不必要的投资。

虽然在工作场所充电器的类型上可能是一致的，但在工作场所充电基础设施激励措施上存在显著的差异(参见图3)。

公用事业公司正在寻求的一种方法是为工作场所的充电器提供现成的基础设施。这意味着安装必要的基础设施，以点，电动汽车充电器可以安装。

第二种方法是，电力公司向工作场所的主人提供充电设备的回扣或补贴，这可以与现成的基础设施相结合。这些回扣或补助为网站主机购买和安装充电设备提供了资金。

第三种方法将公用事业所有权延伸到充电器。在此实例中，实用程序拥有并操作主机站点上的基础设施。这种方法不太常见，但与回扣和补助金一起变得越来越流行。

工作场所充电基础设施激励措施解决了建立工作场所充电所需的初始成本问题。一旦安装，随着汽车充电器的安装，工作场所可能会面临更高的电费。额外的费用来自电力消耗的增加，以及需求费用的变化，这是基于电力客户的峰值需求。

为了解决这些收费难题，电力公司正在鼓励工作场所的收费增长，其收费设计是针对电动汽车的(参见图4)。

公用事业公司使用的一种计费结构是特定于电动汽车的费率。这些费率，特别是使用时间费率，鼓励电动汽车在非高峰时段充电。这些关税在太阳能发电能力渗透率高的地区特别有用。

以投资者拥有的加州公用事业公司太平洋电力公司(PG&E)为例。该公司提议将商用电动汽车的价格设为“超级非高峰时段”，即上午9点至下午2点。当电力系统正在应对太阳能发电带来的供过于求的风险时，工作场所充电产生了需求。

公用事业公司也在探索减少或暂时取消与电动汽车充电有关的收费项目。通过降低按需求收费的客户的需求费用，公用事业公司可以抵消电动汽车充电可能产生的部分需求费用。

电动汽车收费的一种新方法是创建订阅服务，每月向主机收取订阅费。相对于电动汽车特定收费或需求充电减少，这是一种新的工作场所充电方式。

工作场所充电的好处不仅限于电网

雇主可能会将工作场所收费视为一项独特的员工福利。工作场所是理想的充电场所，因为他们是第二常见的停车地点，仅次于家。因此，工作场所充电的增加可能是一个吸引现有和潜在的员工驾驶或考虑电动汽车。

员工也可以从工作场所充电设施的安装中受益。工作场所充电可以成为司机的主要充电器，而不必在家里专门充电。此外，工作场所充电器可以为其他电动汽车司机提供灵活性和减轻里程焦虑。

工作场所收费还允许雇主通过减少范围3的排放来推进可持续性目标，如减排。必威体育2018研究表明，在工作场所充电会带来更多的后果插电式电动汽车的电动里程当电动汽车车主可以在工作场所充betway必威娱乐电时，交通排放总量会减少。

此外，充电场所的扩大也增加了电动汽车的拥有率。事实上,工作场所充电的可用性是电动汽车采用的第三大驱动因素，仅次于车型可用性和公共直流电快速充电。与运输部门合作betway必威娱乐作为二氧化碳排放的主要来源，可持续发展的一个关键目标可以是鼓励和支持司机从汽油转向电力。必威体育2018

电子交通是一项新兴betway必威娱乐技术，准备在美国迅速采用。如果不改变当前的电动汽车充电行为，电动汽车将在错误的时间对系统造成压力，需要额外的基础设施来满足高峰需求。由于这种增长对电网构成了挑战，工作场所充电可以成为优化支持电动汽车所需基础设施成本的综合方法的关键组成部分。在这一过渡时期，电力公司和工作场所充电主机可以为电动汽车的长期成功做出贡献。

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