中国推动可持续的货运政策

在中国，卡车主导着货运市场，而且它们的使用量正在快速增长——2014年，这种运输方式被用于运输betway必威娱乐中国货运总量超过330亿吨，占货运总量的75%以上，是1980年的22倍。

因此，货运卡车是增长最快的排放源来自运输部门。虽然他们只占中国汽车总量的15%(不包括摩托车)，但他们的贡献超过了50％CO的车辆二氧化碳（2），一氧化碳的35％，烃的41％，氮氧化物的68％，在颗粒物质排放的79％的2014（PDF）。

公路货运车辆，特别是重型卡车，被认定为交通污染最严重的模式，显著空气质量差造成。该世界卫生组织发现空气污染暴露和公众健康之间的密切联系。空气污染也不利地影响该国的经济。在中国，由于室外空气污染的总福利损失是同等的9.9％（PDF）的GPD。

无怪乎运输专家们正在努力寻找解决方案，以实现中国货运的绿色、智能和包容性。

一个支离破碎的和无组织的市场

我们面临的挑战是一个大的。公路货运拥有的是在中国的交通运输部门是最无组织市场的可疑的荣誉。据中国交通运输部，公路货运市场由“3个低点，1个高”的挑战：低浓度;技术水平低;低效率;和高油耗。下面是什么这些名称意味着更多的颜色：

• 低浓度-目前货运公司在中国的特点是“小，支离破碎，虚弱无力。”多于90%在货运市场中，占主导地位的是一大批卡车数量不到10辆的小公司;这些公司大多数是“所有者-驱动者”公司，并且有更多60000002015年。这个市场竞争激烈，劳动密集型，利润不高。
• 技术水平低-中国的公路货运行业的特点是穷卡车和设施条件，非法改装车和缺乏标准，物流信息系统和智能交通系统。
• 低效率-我国公路货运系统的平均运行效率低于国外60%，这是33％，低于发达国家。此外，过路费是货运公司的主要成本。卡车司机为了避免过多的过路费要选择低效率的路线。此外，过度的路费也有助于超载和超大卡车。
• 高油耗-中国的卡车车队不节能;中国的燃料消耗量比欧洲、日本和美国分别高出25%、20%和10%。此外，大多数卡车无法达到规定的排放标准。

为实现智能公路货运解决方案

由于中国货运系统的固有挑战，专线货运是在讨论的一个主要议题世界都市交通发展论坛(WMTD)。今年10月，500多名与会者齐聚北京，讨论可持续交通发展的挑战和解决方案。世界资源研究所(WRI)、北京市交通委员会(BMCT)和北京交通研究院(BTI)共同主办了本次论坛，旨在鼓励城市领导人和交通专业人士应对城市交通方面的挑战。

公路货运卡车是中国运输业排放增长最快的污染源。betway必威娱乐

论坛期间，来自世界各地的专家们讨论的方法来提高货物运输。世界资源研究所的中国团队总结要点和潜在的可持续的解决方案：

• 多式联运和转运方式——中国应鼓励发展多式联运，特别是要提高多式联运水平betway必威娱乐转船(把货物从一种运输方式转移到另一种运输方式)，以加强铁路、水路/港口、道路和航空系统的连通性。国际经验表明，高效的多式联运可以节省成本40%的排放量。
• 互联网加物流- 为交易和信息交流的传统地方不能满足当今物流市场的需求。越来越多的物流企业应用“互联网+物流”概念和“uberlike”应用，如卡车联盟，做好路线规划和交叉对接。为了提高物流效率，大数据和新的信息技术将很快取代传统的信息平台。经验表明，互联网技术可以帮助减少30％至50％空英里（行驶距离用卡车，而无需加载任何货物）在中国。
• 滴和挂机（半挂牵引车）方法- 送和钩是组织运输和拖车池管理，以减少空里程和停留时间（等待时间卡车装载和卸载）的方法，并最终优化性能。“落”是指提供拖车，并在客户现场（或配送中心）下降，而“挂钩”是指立即挂钩一载重拖车并将其移动到目的地。从广州货运公司在WMTD论坛有证据表明落和挂机可节约物流成本34％。
• 新能源车和清洁技术-大多数从业者鼓励使用新能源汽车清洁技术(PDF)。电动卡车减少了噪音，零排放，特别适合在频繁走走停停的城市运输。的经验美国环保局智能公路计划研究表明，通过结合使用经过验证的清洁技术，卡车可以减少5%到85%的燃料排放。
• 低排放区域和标准-中国还需要引入低排放区，并在全国范围内提高车辆排放标准。根据世界资源研究所最近的报告研究，LEZs可以通过25％和10％分别减少颗粒物和氮氧化物。此外，在20个主要中国城市引入LEZs还可以，到2030年减少100多万吨二氧化碳。

打造具有凝聚力的绿色物流产业

智能，绿色和包容性货运市场依赖于物流链作为一个整体的生态效益。幸运的是，中国的物流相关人士已经开始携手合作，就建立绿色物流业。

中国道路运输协会，最大运输协会在中国，一直在进行中国绿色货运倡议近年来，建立了一个强大的利益相关者的网络推广绿色货运。

在其他地方，中国交通运输部也将绿色货运列为其工作的重中之重第13个五年战略（PDF）对交通环境的保护。政府打算货运二氧化碳排放量的7％，到2020年舰队也将被要求以满足京津河北，长三角和珠三角地区更是大气污染物的减少降低到8％。

所有这些举措都指向一个更可持续的交通部门和更绿色的物流市场。