城市组织在摩托车数据争议的脸

自从电动摩托车出现在加州圣莫尼卡等城市以来，它就引发了人们对它的憎恨和崇拜。如今，它已经成为城市和私人交通公司如何收集和使用数据的战场，这似乎很合适。

这个正在进行的城市数据故事的最新举动是最近十多个一些在美国最大和技术最友好的城市宣布，他们已经联合起来，创造，建立各地的访问和使用的数据来自微移动车辆的准则，比如摩托车和电动自行车奠定了基础。其目标是：帮助更好地发展城市基础设施和计划，满足居民的需求。由运输洛杉矶署（LA DOT），去年建立的一个称为移动数据规范（MDS）数betway必威娱乐据共享标准的LED，这些城市已签署新开放式基金流动性。

这些数据对私人公司和城市交通部门都非常有价值。betway必威娱乐但是数据隐私也是非常非常重要的。

签署者包括芝加哥，迈阿密，纽约，旧金山，波特兰，俄勒冈;加利福尼亚州圣何塞市;和华盛顿特区的基础上成立了治理MDS，并帮助城市和企业开发和部署新的流动性工具。MDS之前，城市一直在使用，他们可以来的任何数据的工具了，它使这个过程很难给大家。

滑板车公司Bird和Spin(去年被福特收购)也成为了该基金会的创始成员，这表明一些滑板车公司将与城市建立积极的关系视为一种坚实的商业策略。包括微软(Microsoft)在内的其他非移动技术公司也加入了进来。

Gabe Klein说，他是LA DOT网站这个项目的顾问，也是该网站的联合创始人Cityfi他将该基金会描述为“旨在改变城市管理交通基础设施的方式”。

Uber和它的Jump部门公开批评MDS和LA DOT的数据收集策略，是从基础的成员名单明显缺席。

摩托车数据?

如果你骑摩托车在许多城市，运输机构和操作踏板车可以收集我们对于该车辆行驶，如betway必威娱乐果车辆运行和停放正确数据的公司。它是计划用于放置摩托车全天在最佳位置的关键信息，但它也为交通规划提供重要的信息，有用的东西，如要确保服务不足的社区得到足够的摩托车访问或监视是否正在使用的规定自行车车道。betway必威娱乐

这些数据对私人公司和城市交通部门都非常有价值。betway必威娱乐但是数据隐私也是非常非常重要的。

大大小小的科技公司一次又一次地做到了这一点收集了你的数据，却疏忽大意。消费者已经厌倦了这样的努力，隐私倡导者也适当地发起了反对。

公司如尤伯杯和Lyft历史上在提供有关乘骑欢呼车辆如何在城市经营城市的数据恼火。同时，在城市有过怎样搭，海陵公司已经经营几乎没有控制 - 选中时，这有时会导致不良后果。例如，在旧金山，有研究发现，骑，海陵贡献在过去的六年里，交通拥堵增加了三分之二。

这一运动将是巨大的，它将赋予城市和公司合作的权力。

现在优步和Lyft也进入了微移动业务(优步去年收购了电动自行车初创公司Jump)。与此同时，两者都是在压力之下随着新上市公司开始展现积极的业绩。

听说Uber和Jump都不是MDS的粉丝，可能也就不足为奇了。事实上，优步一直是MDS的主要批评者，并表示担心用户的隐私以及在MDS标准下收集数据的方式。MDS的支持者表示，Uber的隐私担忧实际上只是它不想分享数据的幌子。

但是，对来自尤伯杯/跳转MDS抗议承担了这样的重量，今年初它成功地影响加州立法机构的一项法案（AB 1112）。什么开始作为立法重点放在微移动保险开始成为立法限制城市可以如何收集数据 - 它基本上抢占地方当局。

在听取各持份者的意见后，条例草案的措辞已软化和澄清;它已经被修改了五次，可能还会有更多的修改。我们最近听到的消息是，该法案将在今年秋天继续进行谈判和研究，并可能在2020年初重新考虑。

有用数据

并不是所有的滑板车公司都反对mds。事实上，许多人将该工具视为一种快速扩展的方式。

克莱恩说，创建MDS之前，该微移动公司都在以市场创新和速度方面领先，而且政策努力跟上。通过创建MDS，LA DOT希望“赋予私人部门，并尝试在他们的速度移动。”

伯德首席策略官大卫·埃斯特拉达告诉GreenBiz通过签署到它是“协作与城市工作”和基础“可以设计和实施负责任的工具来提高居民和游客日常的交通，同时具有现代化城市交通管理相结合。”betway必威娱乐

在与城市的互动中，Bird一度被认为是非常好斗的，但在过去的一年里，它似乎改变了关于建立城市关系的想法。它正在收购总部位于旧金山的初创公司Scoot Networks，后者是在与城市合作方面最友好、最积极主动的公司之一，它可以利用Scoot品牌竞标城市滑板车项目。

Lime，最大的滑板车公司，似乎在许多方面支持MDS。上周，在壳牌石油公司在旧金山举办的一场活动上，Lime的政府关系高级总监Katie Stevens说，Lime“对MDS感到兴奋”，并“积极支持MDS作为一种不断发展的规范。”

MDS不只是意在规范摩托车数据。LA DOT最初开始建立规范任何类型的应急替代车辆的管理数据 - 从飞行robotaxis到今天乘驾欢呼车无人驾驶飞机。但随后摩托车突然出现在现场，而他们似乎对框架完美的测试床。

城市有机地开始使用MDS，部分原因是没有其他的，但部分原因是一些摩托车公司喜欢与它合作，并建议它。采用已经字的口碑在很大程度上增加。

直到现在。这个非盈利基金会使用开源软件，公司甚至个人都可以贡献代码。但这个基础是用来管理软件平台的。”这一运动将是巨大的，它将赋予城市和公司合作的权力。”克莱因说。

至少，它可以让城市更好地监管人们讨厌摩托车的那些事情，比如在人行道上骑摩托车，把它们扔得到处都是。

围绕移动数据的争论和斗争远未结束，特别是如果加州法案继续以某种形式向前推进并最终成为法律的话。但很明显，这次城市组织得更好，准备好了与私营部门合作并控制它们。