通过仅测量和在其境内减排，城市丢失图片的关键部分。那些主要以服务为主的经济体可能会高达50％，低估了他们对气候变化的总体贡献。
当我们通过驾驶汽车或使用燃气灶燃烧燃料，我们产生直接的或“生产型”的排放量。这种因果关系是容易执行。间接排放，也被称为“消费型排放”，不如直接测量 - 但他们也同样重要。这些排放都来源于创造商品是大城市进口的城市边界以外。例如，当森林被清除，以种植粮食消耗在一个城市，或当石灰石被加热，使水泥的城市人行道。
围绕全球排放量的一半是消费为主，所引起的提取和资源来处理。城市，尤其是已经成为紧凑型消费中心，在服务经济运行经常与原材料加工制造退居到其他地区。这并不令人吃惊，那么，虽然城市只占3全球陆地表面的百分比，他们消耗全球资源的75％，占全球温室气体排放量的60％到80％。
全貌:以生产和消费为基础的方法
城市通常注重以生产为基础的方法来减少排放，主要是因为这些影响最直接可衡量，也提供了更直接的行动机会。城市显然可以影响其境内的活动，例如交通系统规划、车辆排放标准和能源性能基准。betway必威娱乐
但是，尽管向可再生能源过渡，并辅以能源效率至关重要，艾伦麦克阿瑟基金会和材料经济学的研究得出的结论是，这些措施最多只能解决55%的排放:“剩下的45%来自汽车、建筑、衣服、食品和我们每天使用的其他产品的生产。”
既然如此，城市有很大的责任 - 和机会 - 衡量和降低城市消费。研究通过C40，奥雅纳和利兹注意事项的大学，城市消费为基础的排放量必须以保持并保持温度低于1.5摄氏度的全球温度上升的可能性是削减至少50％，到2030年。
那么什么能做到应保尽保？以同样的方式，他们可以通过设置在建筑物的能源性能标准指导地方排放，也有建立同种标准的可持续材料消耗很多机会。
科罗拉多州柯林斯堡市就是一个例子，该市最近修改了建筑规范，使之成为一座城市耐冲击的屋面瓦要求。这将防止由于每年的损失，冰雹，减少频繁的基础上大量的新屋面材料的需求。
城市还负责土地管理和采购的基础设施和所有城市运行所需要的材料。在阿姆斯特丹，例如，土地批出给开发商基于循环经济的标准betway必威体育手机版。
也许最重要的是，城市可以影响当地的自给自足、循环以及人们和公司的行为。他们可以通过制定一个清晰的愿景，促进自下而上的行动，并将激励框架与围绕消费的明确目标结合在一起来做到这一点。这样的城市夏洛特,北卡罗莱纳和科罗拉多博尔德，正在开发的综合战略，通过圆，以减少消费对环境的影响处于领先地位。
系统的方法避免了负担移'
有系统地追踪生产和消费的排放，对于帮助城市避免“转移负担”至关重要。“转移负担”是指负面影响没有得到解决，而是转移到一个主要城市以外甚至另一个国家。
举个例子，如果减少本地排放创造了公司在某个城市的额外费用，他们可能决定转移到成本较低的位置。虽然这似乎对在地方一级实现的目标，在现实中总排放量的一个积极步骤，可能无法减少 - 仅移位。
虽然城市仅占3全球陆地表面的百分比，他们消耗全球资源的75％，占全球温室气体排放量的60％-80％。
作为另一个例子，六城市在美国已经100%使用可再生能源。虽然这是朝着有意义的气候行动迈出的巨大鼓舞人心的一步，但也意味着，随着对可再生技术材料的需求增加，这些城市在基于消费的影响中所占的相对比例可能会上升。为了准确地解决它们的整个碳足迹问题，将基于消费的影响纳入它们的气候行动战略将变得至关重要。
理解和管理这些类型的系统性影响是至关重要的。如果没有在正确的地方努力的策略，我们就有可能原地踏步。
在高收入国家需要的关键作用
从需求消费，它会导致其他地方的影响未来之间的差异被认为不仅在城市一级，但在国家一级了。
高收入地区消耗比低收入地区显著更多的资源。按照IRP 2019在美国，目前低收入国家的人均资源消费量仅为2吨，而高收入国家的消费量是这一数字的13倍多，约为每年27吨。
在消费增加的同时，高收入国家的产出却在减少。1970年，北美、欧洲、亚洲和太平洋地区以及世界其他地区的主要材料的开采和使用均占大约四分之一。现在，亚洲和太平洋地区占近60% (IRP，2019）。世界越来越依赖于该材料的提取和产品的加工，发生在这些区域中，但如果不考虑所得到的排放。
为了避免气候变化造成毁灭性的破坏的水平，我们需要全球人均碳排放量减少到5.8吨/人今年而在短短30年内，这一数字就降至2.1。大多数发达国家的人均碳足迹是这个数字的好几倍——考虑到美国人的平均饮食每年造成大约2.5吨的二氧化碳排放，或者从阿姆斯特丹到洛杉矶的往返航班造成每位乘客2.8吨的二氧化碳排放。
从需求消费，它会导致其他地方的影响未来之间的差异被认为不仅在城市一级，但在国家一级。
而一些欧洲国家是接近2020年的直接排放目标除此之外，他们每人还净进口4吨以上的二氧化碳，结果消费其他地方生产的产品。这意味着，即使欧洲设法在本国境内实现这一目标，从技术上讲，通过消费选择和贸易，其公民仍将造成近两倍的温室气体排放。
管理与测量开始
虽然地方消费水平的透明度是一个挑战，而且评估进口商品的影响也很复杂，但正在采取生产性措施简化基于消费的排放评估。
ICLEI提供一技术援助项目以帮助地方政府消费为基础的会计和C40城市气候变化领导小组有试行消费型排放方法全球有79个城市。在我们的新陈代谢工作中，我们帮助了一些城市，比如漂砾采取措施向消费型排放的办法，并在区域一级，瑞士联邦环境办公室合作，建立能力左右以消费为基础的碳足迹的方法。
随着进步的增加，一个更广泛的范式转变正在发生。城市、国家、个人和公司开始认识到他们在更大的图景中所扮演的角色。
城市需要开始采取行动超越自己的视野影响，如果他们希望解决我们所面临的全球环境挑战。生产型和消费型影响评估组合将手臂城市一个准确的起步，发展稳健的气候行动策略。
最重要的是什么?城市为解决这些系统性问题而实施的战略也可以带来系统性好处，增强其社区的韧性和创新能力。
