城市公交车即将迅速通电

在接下来的二十年里，世界城市公交车将迅速电气化和柴油动力电池供电技术的速度远远超过乘用车转换。

这是由彭博新能源财经的一份新报告预测。周一，研究人员发布了自己的全球电动车的前景估计，这80％的世界城市公交车队的将是电到2040年，相比于世界上的汽车33％的更新。

同样，在2030年销售的新市政公交车84％是电动的，而新车销售的28％将是电动那年，BNEF预计。

估计显示重要的某些应用程序和部门如何作为一个新兴市场，如电池动力汽车。与此同时，该行业的企业和其他部位应密切关注采用电动公交车，因为它会为商用电动汽车的其余部分的一个重要风向标作用。

到2025年，美国城市公交车队的5％，预计是电动的。

市公交车有独特的特点，这将导致他们迅速电气化。这些车辆通常行驶可靠，可预测的路线，往往会返回一个集中的仓库在那里他们可以充电。他们也没有携带过重的负载（人类），相比于车辆，如长途卡车。

与此同时，城市已经能够利用各种补贴带来更多的电动公交车在城市街道，即使他们努力克服满足这一正在推动交通电气化各项任务。许多城市寻求在城市中心显著减少污染，由于从车辆排气，使他们能够帮助居民呼吸清洁的空气。

最后，公交车通常有足够长的路线，可以采取使用电池的燃料节省的优势。但是，他们的路线是不是这么久，他们超越了电动公交车电池的范围。

考虑到所有这些因素考虑进去，电动公交车将在2019年在大多数情况下比拥有柴油客车的总成本更低，BNEF预测。不久，它只是将没有任何意义的城市购买由柴油公共汽车 - 它完全比较贵，研究项目。

已有300000辆电动公交车在中国运营。中国占电动客车市场的99％现在。

在中国电动客车市场的飙升导致了繁荣的中国的电动汽车制造商比亚迪。该公司是世界上最大的电动车公司在去年销售汽车量方面。

市内公交车在美国是刚开始去电。2017年，70000路公交车在美国城市的车队，只有300是电动的。

然而，电动公交车在美国销售的金额预计以每年34％的平均增长。而到2025年，美国城市公交车队的5％，预计将电动（从去年的1％）。

似乎每个星期一个新的美国城市公布了电动公交车的计划。本月初旧金山市宣布，它计划到2035年有一个全电动公交车队这意味着该市将只购买纯电动公交车在2025年开始。

San Francisco Municipal Transit Agency Director John Haley noted in a release that the city is taking its time converting the fleet because electric bus manufacturers aren’t producing vehicles in volume yet, and the technology is still being enhanced to ensure that battery-powered buses can withstand the city’s big hills.

三大主导公司制造的电动公交车在美国市场 - Proterra，比亚迪新传单 - 刚开始真的提高产量的美国市场。

电动公交车市场的快速增长将导致全球电池供应和世界电力需求的一些显著的变化。电动公交车将弥补全球电池需求的2％，到2030年，BNEF的预测。

这两个电动客车和轿车相结合将导致全球电力需求提振了6％，到2040年汽油和柴油为动力的车辆，以电池供电的那些交换机将取代2040的燃料每天730万桶。