清洁运输与电betway必威娱乐动汽车驱动未来
以下是《2017年绿色商业状况报告》的摘录。由GreenBiz与Trucost合作出版，它提供了今年可持续商业趋势的全球视角。这份报告是免费的在这里下载.
电动汽车是越来越便宜，驾驶更远.通过智能手机布置共享的游乐设施是与老员工拼车合流改变通勤方式。哦，万一你没听说过，自动驾驶汽车-其中一些超大型18轮车-是快速前进在公共道路上。
通往交通未来的道路即使不繁忙也毫无意义，特别是如果你betway必威娱乐的工作是找出如何使新的移动技术与现有的汽车商业模式或大型企业车队保持一致的话。
根据你坐在玻璃上的位置，你可能听说我们几年后斯坦福大学的一位教授和企业家曾描述过，以共享、自动驾驶电动汽车网络全面优化为标志的无交通道路自动、连接、电动和共享车辆.
另一方面，你可能也被警告说我们正朝着“无人驾驶噩梦，”在这里，个人机器人汽车加剧了交通拥堵，因为它们与今天的人类控制的汽车共存，而人类控制的汽车仍在排放废气。
到现在为止，汽车和高科技公司，如特斯拉，尤伯杯，谷歌和老牌汽车制造商的转换剥离新的机动性部门他们最引人注目的研发工作都集中在市场的消费者方面。但有迹象表明，个人流动性的剧变许多行业正在转变通过共享经济 - 会的企业。进化的B-to-B产品浮出水面为大型协作努力形成以帮助企业和政策制定者做出明智的流动性浪潮的意义。
到目前为止，可持续交通商业市场上的大部分活动都围绕着硬件展开，特别是alt燃料、混合动力车和电动汽车等动力系统创新，这些创新立竿见影地有望降低betway必威娱乐运营成本。从环境的角度来看，这是自然的第一步，因为将货物运输到市场需要1500万桶石油麦肯锡（McKinsey）的一项分析显示，每天约占全球石油需求的五分之一。
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当然，这不只是电，在发挥自主车在这里。好，老式的天然气和柴油动力汽车，卡车和公交车继续走通过技术调整窗口，以提高他们的工作效率。
提议的“舰队LEED”认证模式是一个努力保持眼睛上。另一种是BSR的燃料的未来倡议，召集，如沃尔玛，百事可乐，UPS公司和其他与各大物流业务寻求增加货运效率。在2016年，该集团发布了燃料可持续必威体育2018性工具这使得各种各样的柴油和天然气与藻类生物柴油等更具异国情调的替代品相提并论，藻类生物柴油是一种混合燃料选择航空公司如波音和联合航空也在继续探索。
几家拥有大型车队的公司也发现自己即将实现五年或十年可持续发展目标。比如沃尔玛，必威体育2018一倍以上船队效率2005年至2015年，削减650000吨的排放量到2015年期间，单独节省超过十亿的燃料成本$。该公司通过唾手可得的组合实现的目标 - 比如减少卡车的时候是空的或未充满英里的旅行 - 以及更先进的汽车轻量化或燃料的变化。
据市场观察人士称，车队的下一个前沿领域是：混合动力车、插电式混合动力车和电动汽车，在充电网络可以由可再生能源供电的市场，它们最有可能减少排放。考虑到放大的“里程焦虑”围绕重型卡车，再加上事实，电动汽车仍然只占大约1所有汽车销售的百分比，BSR项目该中型货车和卡车较小可能被首先转化。
与此同时，城市也越来越多地在寻找更好的电动汽车充电网络和混合动力或电动公共汽车。从北卡罗莱纳州的格林斯博罗到加利福尼亚州的硅谷，电动公共汽车都是由诸如杜克能源公司以及像普罗特拉（由前特斯拉高管为首）越来越多地使他们的方式进入公共采购过程。
发动机之外，车队的买家一个问题是如何整合在软件和连接轿厢平行发展。
在汽车行业内的努力，为加快共享的游乐设施和共用汽车的需求适应以极快的速度移动。在2016年独自一人，总经理降至5亿$在Lyft和纺出称为移动手臂马文，加入戴姆勒分支机构摩尔维尔和福特智能移动与此同时，Uber、Lyft和Ride等公司也开始将自己定位为betway必威娱乐通勤选择线下拼车和公共交通。
“汽车共享是我们的核心模型的一个很自然的延伸 - 这一点的设计，建造，出售，”通用汽车的城市机动性的执行董事彼得·科萨克，告诉GreenBiz。“这是所有权或除所有权。你只是分发舰队，而不是分发销售，而你给人以分钟或小时或一天或任何访问。”
虽然企业在企业校园提供Zipcars或其他共享车辆并不少见，但完全放弃自有车队将是一个更大的飞跃。通用和戴姆勒已经立足于这个概念共享汽车作为一项房地产福利，为合作高端建筑的租户提供短期租赁或通勤班车。但也有一个问题，那就是从经济角度出发，让共享交通变得更容易，这可能会变得更具争议性，就像Uber和Lyft一样betway必威娱乐游说地方政府补贴一旦预留公共交通。
下一个前沿领域的船队，根据这些市场观望：混合动力，插电式混合动力汽车和电动汽车，最有潜力，以减少市场的排放量，其中充电网络可以由可再生能源供电。
共享汽车，特别是共享电动汽车的基础设施是另一个尚未解决的问题。汽车制造商还没有就标准化的电动汽车充电系统达成一致，导致竞争性充电器网络这通常会让特斯拉（及其不断增长的电池业务）与其他所有公司竞争。一个值得注意的地方是如何可再生能源，并且特别集中访问模型，如社区太阳能，或不与EV基础设施的扩建合并。
也许最有趣的融合点是电动汽车、共享汽车和自动驾驶汽车的趋势最终是如何碰撞的。
虽然各大汽车制造商都在为谁能让一款自动驾驶汽车最快上市而争论不休，但他们会不会——他们对谷歌发布其长期讨论的电动自动驾驶汽车的质疑丝毫没有放缓的迹象。
与此同时，该公司秘密汽车部门的校友们也在自行拓展业务。例如，谷歌的校友安东尼•莱万多夫斯基（Anthony Levandowski）创办了Otto，将重心转向自驾车半决赛而不是消费者的汽车。该公司最近跑了百威运行测试，并在今年秋天通过尤伯杯被收购。“每车，有大约八倍以上的二氧化碳排放比汽车，” Levandowski在GreenBiz说硅谷第16届会议. "我认为这是一个产生更大影响的机会。”
虽然不缺乏涉及车辆技术的活动，但连接车辆生成的所有数据会发生什么情况是另一个悬而未决的问题。城市、汽车公司和企业车队经理都对得到他们的手更多的数据最大限度地提高效率，满足可持续发展的目标，但连汽车也必威体育2018主要嫌疑人在关于未解决的数据隐私和网络安全问题的对话中。
作为交通数据热潮的一部分，与交通相关的信息和通信betway必威娱乐技术（ICT）供应商似乎准备增加有助于跟踪和分析车队数据的服务。据预测，未来五年，整个车队管理市场规模将翻三番，从2016年的95亿美元增至2021年的279亿美元市场和市场的预测.
现在的问题是碎片如何走到一起，他们的累积环境影响可能是什么样子。
虽然周围自动驾驶汽车的谈话仍与科幻色彩，非常真实的后勤噩梦也笼罩在目前受聘为职业司机的超过3万人的形式。保险和法律问题，也看可能会变得越来越棘手的问题。如果两个无人驾驶车辆发生碰撞时，例如，谁的错?
公司以手表
特斯拉-不仅是针对其汽车，也针对其不断增长的充电器基础设施产品。
福特智能移动,通用汽车公司的Maven,戴姆勒的摩尔维尔- 三个大规模汽车任职，三个新的流动性为重点的子公司，以保持眼睛上。
优步- 继续自主共乘演进过程中的眼睛，而且私人拼车和公共交通之间若隐若现的战斗。
充电桩-和NRG一起EVgo，该第三方电动汽车充电公司刚刚登陆一个大的一轮投资，以保持其不断增长的公共充电业务。
沃尔玛（Walmart）- 长期为公司车队的人群的领头羊，观看那里的动力系统和排放繁忙的沃尔玛头卡车.
