气候成本为客户免费送货

免费送货是在线销售的强大动力。这是在线服装购物的实际标准，大大小小的品牌都忽视了这一点，冒着销售风险。

免费送货帮助品牌从实体店转向了在线零售。几项研究发现，放弃网上购物的第一个原因可能不同，但第二个原因始终归结为不可接受的运输选项。

然而，与此同时，一种新的、相关的废物流也在增长——品牌亏损，并加剧了服装行业本已很高的环境足迹。

以前在服装零售行业，顾客在店里试穿衣服，只购买他们认为自己想要的服装。除了口红等意外损坏外，多余的衣服被留在试衣间，然后被送回销售楼层，立即为下一个潜在买家做好准备。

如今，网上购物鼓励顾客将卧室用作更衣室。顾客订购的比他们预期的要多;为了尝试不同的尺寸、触摸材料或确认颜色，他们会把购物车放到网上。

在家试用的顾客行为转变扰乱了零售商的进货和退货流程，导致产品的浪费率上升，而不是售出率。

“在尝试在家的客户行为转变破坏了进货和退货流程零售商，导致产品的浪费，而不是出售率上升，”妮可巴塞特，更新工作室的创始人之一说。

免费运输报价催化两个间接影响。一，增加与项目来回移动客户和仓库，包装物品和发射污染之间的交货和收益增加的购物环境足迹。其二，该产品是unsellable作为新的风险增加。巴塞特说：“没有更新系统，退回的产品面临着被扫进垃圾桶的风险较高。”

当衣服在顾客家中时，在受控的商店环境之外，损坏的可能性大大增加。Bassett说:“在家里，衣服可能会接触到宠物的毛发、残留的气味、标签或包装，有时顾客甚至会在退货前洗衣服。”

网上购物的标准退货期限是60天。而长期的回报窗口期也增加了产品被浪费的风险。服装是一个以快速推出新产品而臭名昭著的行业。户外服饰有两个季节，而时装最多可以有六个季节。接收和补充库存的机会窗口很小，而且仓库的容量可能与客户行为的现实不匹配。

例如，假设在一季结束时在线购买了一件商品，并在下一季的60天内返回。也许客户还去掉了吊牌和包装。货物一到仓库就应该放回货架上，但由于货物过季，在重新出售之前需要做展示工作，所以更容易退货。返回的项目被推到队列的后面，直到来不及上市。有时，这些产品可以作为二手商品出售或捐赠。否则，该项目将被标记为浪费，并从会计角度注销。废物堆积在仓库里，当达到临界质量时，就会被粉碎并送往垃圾填埋场。

“我们看到了免费航运推动新废物流的证据，我们从经验中了解到，免费航运服务是一个重要的销售功能。例如，更新车间提供免费送货服务，给更新的顾客提供类似于购买新衣服的体验，”Bassett说。免费送货或许是零售业未来的现实，但浪费并非必然如此。

更新系统由合作伙伴享有的更新车间将免费航运废物流转化为利润。它使用液态二氧化碳在一个闭环、无水的机器中清洗回收的衣物。这种清洗去除油，微粒和气味，降低了服装的使用寿命。接下来，对产品进行修复(如有必要)，验证其符合品牌的原始标准，并标记为更新的产品。最后，物品被拍照，重新包装，准备出售。

零售商提供免费送货来吸引顾客。然而，巴塞特总结道:“现实情况是，随着在线销售的增长，亏损将继续增加。为了解决这个问题，品牌需要采用一个更新系统来组织和回收网上购物垃圾流的价值。有什么生意会对回收废品不感兴趣呢?”