该公司转向自动驾驶汽车走向现实

从宝马斯巴鲁，奥迪和福特汽车到处都推出了半自主车辆的技术，如免提平行停车系统，车道辅助和先进的巡航控制。

本月初，特斯拉调升对技术使消费者更接近轿车的赌注来是与自驾车100％的其新的自动驾驶功能。

斯特凡哎呀实际拥有特斯拉，他是使用自动驾驶仪，它依赖于驾驶人员跳回如果车载电脑感官的东西它不能处理。

也哎呀认为需要有一个中间地带技术消除驾驶员控制和自动驾驶汽车之间的差距。他的新公司，n自动，销售“增强传感器感知”与$ 400台的仪表板摄像机（加上subcription费）的帮助下，加入自主汽车改装的拥挤的领域。

“如果出了问题有一个人接管的备份是不是一个好主意，”在说哎呀VERGE 2015年本周会议在圣何塞。

这是也被像克鲁斯，Zoox和Nutonomy公司在siezed的想法。其他汽车零部件供应商，如博世，大陆，德尔福和法雷奥，是还开发技术补充自主驾驶系统。
可持续发展的倡导者最大的问题依然是汽车制造和必威体育2018新技术供应商如何可能看起来要么限制排放或转换到电动动力总成自主功能。

缩小差距

除了测量汽车和附近车辆之间的距离，n自动的仪表板贴装周围车道速度的系统时钟，识别车位报道由其他驾驶员，可以告诉你，如果你能适应开放的停车位。

该公司还寻求通过在使用时被别人跟踪汽车行驶在像Getaround个人汽车共用服务的热潮整合。面部识别监视，以检测干扰是标榜打击不愁技术与司机浓度干扰另一个特点。

“我们提醒您实时如果一个危险的条件外，需要您的关注，”赫克说，“这是自主感知的一半。”

两种技术的结合也提出了越来越多熟悉的担忧对于汽车行业，喜欢你个人隐私的司机可能得到保护，如何保证新系统的安全性。

不过，新的自主汽车改装初创公司和汽车制造商都也将是明智的密切关注科技巨头 - 即苹果和谷歌 - 盘旋市场对计算机辅助驾驶。

苹果CEO蒂姆·库克甚至在该公司的最新财打电话说，他预计，“自主驾驶变得更加重要。”

展望未来，硅谷的风险投资家和早期投资者特斯拉史蒂夫Jurvetson公司周三VERGE板，他希望有需求的“深度学习” techonologies发挥让自动驾驶汽车全路准备更大的作用时说。

“更高层次的决策，我们会做出” - 就像瞬间的通话是否转弯到肩，避免碰撞 - 将取决于深度学习软件算法，他说。