传统的运输方式是在甲板上进行脱碳

注意帆船的返回。

本月早些时候，国际海事组织（IMO），负责运输的联合国机构，同意削减从至少50％的运费，到2050年温室气体排放总量，并追求“努力彻底淘汰它们。”这场比赛是在寻找能够脱碳50,000加油轮，货轮，集装箱船和轮渡，使占世界船队的技术。风力发电是正在讨论的一个选项。

国际航运占全球二氧化碳排放量的2%以上，与飞机排放量大致相同。而是应对气候变化的2015年巴黎协议把航运业排放的控制交给国际海事组织。新的协议是其响应。

经济合作与发展组织(OECD)旗下的智库——国际交通论坛(ITF)在会议召开前发布的一份报告发现，利用太阳能发电，该行业最早可在2035年实现95%的脱碳“目前已知的最大的技术部署。”

低技术解决方案

好消息是这很容易做到低技术的解决方案，可以提供很多。例如，2008年金融危机导致世界贸易和太多的船舶，马士基，世界上最大的集装箱航运公司下降后，发现它可以减少燃料的使用30％只要慢慢地蒸。

由于廉价(通常是肮脏的)燃料的广泛可用性，船运历来是燃料的浪费。大多数商船都是用重钢而不是轻铝制造的，也没有采取明显的节能措施，如低摩擦船体涂层或回收余热。

更细长船单独设计可以减少燃料的使用创新和技术基金表示，在低速行驶时，排放量将减少10%到15%，在高速行驶时，排放量将增加25%。但是，替换现有的肥胖船队需要时间。如今的船队平均使用年限为25年。

更换现有的脂肪舰队将需要时间 - 今天的运输船队的平均年龄为25年。

国际海事组织2013年出台的《新船舶能源效率规则》将于2030年全面生效，这意味着任何细长船舶的改型都要到本世纪中叶或以后才能适用于大多数海上船舶。

但大部分可通过改造现有的船舶用技术来削减燃料使用和排放，因此更迅速地完成，根据ITF。下面就介绍四种：

• 在船首安装一个球茎延伸到水线以下可以减少足够的阻力，减少2%到7%的排放。
• 称为空气润滑的技术，该泵压缩的船体下方空气以产生气泡的地毯，也减少了阻力，并且可以通过进一步的3％减少排放。
• 更换一个螺旋桨具有两个在相反方向上旋转的复苏滑流能量，可以使的8％到15％的效率增益。
• 即使在清洁船体和具有低摩擦涂层画它可以提供高达的增益以5％。

摒弃传统燃料

这样的空气动力学改进，这将是第二个性质奥运自行车和tobogganists寻求最快的时间似乎超出了世界航运线的机智。

但一些最大的收益是需要的摒弃传统的石油基燃料，说明可持续航运倡议，渐进行业生姜组，其成员包括邮轮和大宗商品航运线。创新范围从生物燃料液化天然气（LNG），核反应堆帆捕风，和氢给太阳能电池板已经被提出。

每种解决方案都有其优缺点，没有人会把所有的钱都押在一种解决方案上。ITF指出，生物燃料是有问题的，因为它们需要土地来种植，尽管像藻类这样的特殊工程作物可以改变这种情况。虽然电动发动机已经在一些短途渡轮上运行，但远洋轮船上电池所占的重量和空间使其无法运行，除非锂离子电池取得突破。太阳能只能补充其他能源。

一项正在进行的创新是将船舶改装为使用液化天然气。目前全球已经有100多艘以天然气为燃料的船舶。从2022年开始，地中海邮轮公司(MSC Cruises)将推出可搭载7000名乘客的新一代巨型游轮。一些液化天然气船声称减少CO215％的排放量，虽然这在很大程度上取决于保持温室气体甲烷泄漏到在船舶和料仓最小。

全新的船

放在一起更好的设计，更好的燃料将在未来创造全新的各种船舶。和蓝图已经被制定。

由日本一家名为Eco Marine Power的公司设计的“水瓶号生态船”(Aquarius Ecoship)是一艘非常有吸引力的货船由刚性的帆和太阳能电池板的一个方阵从动。同样的系统可以提供动力的油轮，游船和其他东西。它不会，设计师承认，完全消除了对传统燃料的需求：即使大电池来存储太阳能和风能，备份是必要的。但它可能由40％削减温室气体排放。

水瓶座生态船是日本一家名为Eco Marine Power的公司设计的一艘货船，由刚性帆和太阳能板组成的方阵驱动。

去一个更好的，日本航运公司日本邮船吹嘘其设计为一个1100英尺长的集装箱船，超级环保船2030年，将使用LNG，使氢运行的燃料电池。由太阳能电池板覆盖了整个船舶和备份40000平方英尺帆捕风的 ，该组合可以由70％削减温室气体排放。

或者对于完全零碳的选择，斯堪的纳维亚航运公司Wallenius Wilhelmsen的工程师们提供E / S Orcelle，一个轻量级的货船设计，多达八个甲板运送至10,000辆（电动，我们相信）。它将由电力提供动力，一半直接从风能，太阳能和波能量，而另一半从转换部分能量成氢燃料电池动力来。该公司表示，船能在2025年成为漂浮。

今天的船在许多方面与一个世纪前的船几乎没有什么区别。但国际海事组织(IMO)最终加入全球气候议程的决定，已经打响了一场旨在为低碳航运创造新标准的竞赛的发令枪，这一标准应该在几十年后成为规范。

编者注：此功能正在联合出版与守护者。