最近几周全球经济遭到空前的破坏,与努力停止进一步传播致命的流感大流行造成的经济封锁,旅行限制,大大减少了航班,主要的工业和制造业倒闭,减少能源需求和更少的人使用化石燃料汽车、火车和船。

作为一个结果,研究表明，欧洲的二氧化碳排放量下降了58%自从几周前开始封锁以来国际能源机构(IEA)预测期间2020年减少7.5％团结状态与能量相关的二氧化碳排放量。

由碳简要公布的预测数据建议的基础上，经济性和排放数据的几个来源，流感大流行可能导致在1600万吨以上的区域内的全球二氧化碳减排相比于2019年，其大致将等同于排放量4％的下跌。

新的分析:冠状病毒将导致二氧化碳排放量的最大年度下降|@DrSimEvanshttps://t.co/RkQHboadTwpic.twitter.com/dXrB3VxSs8

- 碳简介（@CarbonBrief）2020年4月9日

Carbon Brief强调，尽管由于一系列因素，这个数字“必然是不确定的”，但与以往任何一次经济危机或战争时期(包括20世纪的两次世界大战)相比，二氧化碳的减少将标志着排放量的大幅减少。

根据这份分析报告，此前五次最大的碳排放下降分别发生在二战期间、1991年至1992年的全球经济衰退、上世纪80年代初的能源危机、第一次世界大战后不久的西班牙流感大流行以及2008年的金融危机。

然而，因为它是很快指出，如果排放量也结束了大约4％下降到2020年比去年同期，这可能是唯一的一个暂时现象行业前获得走向复苏再次电动机牵引，少则可能会改变基本结构全球经济。

同样重要的是，报告强调，即便如此，全球变暖1.5摄氏度的目标仍无法实现。

事实上，IPCC曾表示，全球排放量将在21世纪20年代以每年6％以上下降 - 超过2200万公吨的二氧化碳，每年 - 甚至自站立保持平均温度上升的机会到1.5摄氏度以上预工业时代到本世纪结束。

提供这种排放快速，深入，持续的削减显然仍对全球经济一个巨大的挑战，任何减排今年将有上实现气候目标，除非它后面是更持久的变化对经济，有分析指出影响不大。

换句话说，大气中的碳含量是预计将增加今年再次，即使二氧化碳排放量削减是更大了，”它的状态。‘瑞星二氧化碳浓度 - 以及相关的全球变暖 - 曾经每年的排放量达到净零才会稳定下来。’

此外，绿色的数字一再强调由于冠状病毒危机的规模变得更清晰，在排放，经济衰退和公共健康危机的结果，短期内削减提供庆贺的理由。不仅是人民群众的生命处于危险之中的生计，但目前的危机被设置为低碳经济的严重阻碍投资和部署。

只是星期四, for example, U.S. analyst Wood Mackenzie forecasted a 43 percent drop in global electric vehicle sales in 2020 due to the current pandemic, which is likely to hold back the burgeoning sector's progress by at least 12 months before it stands any change of returning to growth.

碳简要的分析了五个关键的数据集，涵盖了大约三个季度全球每年的二氧化碳排放量，包括美国在内的整个输出，欧盟碳市场，印度电力部门和全球石油行业。

,并结合一系列的其他来源,碳简要分析数据达到估计,但其分析是煞费苦心地强调实验性质的投影,将无数的挑战,获得可靠的数据和预测来年的深深不确定和前所未有的期间的大部分时间里,全球经济。

因此，完全有可能碳排放最终会比碳简报目前的总体预测下降得更多，也许会下降10%——比今天的预测多一倍多世界贸易组织最坏的情况到2020年，全球GDP将下降9%。

因此，越来越多的人呼吁采取经济复苏措施，重点是刺激绿色基础设施建设，而不是高碳项目，尽管目前仍不清楚疫情能以多快的速度得到控制，经济限制措施能实施多久。