没有足够的口罩和呼吸器在一个COVID-19国家的热点。缺乏在另一个测试套件。卫生纸，婴儿湿巾，牛奶和鸡蛋在别人一个月后清空下架。

在全球各国中，COVID-19大流行的突然出现并不仅仅是一场卫生和金融危机。这是在特定时间内，特定商品的需求和供应出现激增和暴跌的物流断断续续的步骤——影响杂货店、医院、餐厅从美国的制造商、零售商到最终的消费者。

一个可以帮助解决这些物流问题的工具是货运分析。一批新的数字航运初创企业利用机器学习和基于云的应用程序建立了智能分析，卡车司机或集装箱船运营商可以通过智能手机访问这些应用程序。这些公司可以迅速而有策略地采取行动，通过替代路线将有需求的商品运送到需要它们的地方。

上周，我把电视调到了网上交谈(他们不是一直都是这样吗?)与初创公司的领导者一起展望科技货运的未来的FlexPort,FLEXE和车队。这些科技公司可以利用它们的网络，将托运人、运输公司和配送中心连接起来，特别是利用独立卡车司机或高级远洋轮船等规模较小或替代的组织。

目前一般都的已经出现一起COVID-19的物流问题三个波，说高管。首先，今年年初很多企业有自己的供应链中断由中国的工厂暂时关闭，由于新型冠状病毒的第一波。受影响的公司争先恐后地试图寻找替代供应商在中国之外。今天，许多中国工厂已经开始恢复联机，虽然产量约的这是什么水平的一半，说的高管。

第二个物流问题来自杂货店等零售商，这些零售商发现食品等“消耗品”的销售出现了大幅增长。此外，瓶装水、婴儿湿巾和罐头食品等消费品的库存也出现了前所未有的激增。Flexport的首席执行官赖安·彼得森说，他的公司为一位客户包租了一架747飞机，生产婴儿湿巾，这种湿巾以前从来没有空运过。彼得森说，他所见过的最活跃的活动是将瓶装水从制造商直接转移到零售商。

最后，在过去的一周，出现了医务工作者需要医疗用品，如口罩，手套，检测试剂盒和风扇从，使他们的企业数量空前的新问题。FLEXE CEO和联合创始人卡尔Siebrecht说，在过去的一周，他的公司已经由医疗用品公司试图拿到货到医院联系，并FLEXE之所以能迅速“打开”仓库空间，以医疗器械商店中的热点。

Flexport通过其非营利性机构Flexport.org，把对医疗用品的需求提升到了另一个层次。上周末，彼得森(在Y Combinator创始人保罗•格雷厄姆(Paul Graham)的额外资助下)通过其在中国的运输网络，购买并运送了价值140万美元的医疗用品给旧金山公共卫生署(Department of Public Health)。运送的货物包括6万个口罩、3.4万个手套、2000件手术服和50个体温计。

然而，并非所有的世界和美国的需要的货物，特别是医疗用品，可以定位并迅速采取足够措施来打击导致COVID-19病毒的传播。这就是一些替代的生产工作，最近还出现了。

比亚迪是世界上最大的电动车制造商，迅速演变成同时在中国深圳运营着世界上最大的口罩和消毒剂工厂。通用汽车(General Motors)和福特(Ford)一直在与白宫就制造医疗设备进行谈判。其他寻求制造和运输医疗用品的公司包括Hanes和Anheuser-Busch;苹果一直致力于医疗用品的采购和运输。

特斯拉CEO埃隆·马斯克啾啾特斯拉和SpaceX公司正在呼吸机，“在工作”过了，告诉网站他们已经取得了25万N95口罩，并很快将有1000个通风。加州大学洛杉矶分校医疗确认在推特上说，它从特斯拉那里得到了一批物资。

有些群体，如纽约警察局，正在自己的消毒剂商业消毒剂一直供不应求。

随着如此多的公司从新的地方采购需要的物品，未来几周和几个月对更智能的物流的需求将继续增长。

更高效，分析驱动物流的另一个好处是他们往往能够提供更可持续的运输解决方案。例如，启动康宏说，它可以减少“空英里”，或者基本上卡车驾驶补给路线轻甚至没有负载，19％35％之间。康宏已与饮料公司安海斯 - 布希公司，自来水公司Waiākea和托盘和集装箱公司CHEP的工作，以减少航运碳排放。

启用达意更聪明物流将能拯救生命，在这个COVID-19的危机。这也将有助于未来的气候危机，这只是我们的视野。

这篇文章改编自GreenBiz的每周通讯，交通周刊，运行星期二。订阅这里。