遏制CAFE和零排放标准，并不意味着插件结束

今年八月，美国环境保护署（EPA）参加了回滚公司平均燃料经济性的第一步（咖啡馆)和轻型车辆温室气体(GHG)排放标准。当时，政府发布了一份关于拟制定规则的通知，标题为《2021-2026年车型更安全、实惠、节能(安全)车辆规则》(the车辆安全规则)。

拟议的变化将举行，而不是在地方大约54.5英里的2026标准在目前的每加仑（MPG）35英里2020年目标咖啡厅和温室气体排放标准。（确切的标准由轻型车辆类型而有所不同。）

EPA引用为消费者节省成本和管理的主要原因他们打算回滚燃油经济性和温室气体标准,要求标准的变化将提供2340美元减少新车的平均所有权和为美国经济节省5000亿美元的成本。

哪些规则将会改变?

根据现行规定，如果汽车制造商的车队不符合的CAFE标准规定的要求，就必须对每一辆汽车的制造商生产的那年在美国市场的标准下支付每0.1英里$ 5.50的罚款。

例如，丰田集团2017年在美国市场生产了584,421辆汽车。假设其车队的mpg低于标准0.1 mpg，它将欠320多万美元。

管理和EPA对举消费者，他们打算回滚燃油经济性和温室气体排放标准的主要原因节约成本。

拟议中的安全车辆规则还将撤销2013年1月9日对《清洁空气法》(Clean Air Act)的豁免，该豁免允许加州制定更严格的空气质量标准。各州可以选择遵循EPA标准或加州空气质量标准。弃权的撤回将消除零排放车辆(ZEV)和温室气体标准适用于2021年至2025年的型号。撤销这项豁免也将取消或降低加州其他几个与交通无关的空气质量标准。betway必威娱乐然而，有几个州加入了加州的行列，反对撤销该弃权条款，并且已经这样做了承诺也提起诉讼防止回滚CAFE标准。

提议的变更不会影响PEV倍受市场

CAFE和GHG标准鼓励插电式电动汽车(PEV)的生产，因为它们每加仑汽油的行驶里程很高。环保署新提出的安全车辆规则将如何影响电动汽车的采用?

Navigant研究公司最新的电动汽车研究服务报告，《EV地理预测-北美》审查建议的咖啡厅和ZEV变化将如何在美国和加拿大的影响EV采用。该报告估计，回滚CAFE标准，到2020年的水平将由2027年只产生PEV销售额5％的差异消除了零排放任务，以及到2027年将产生PEV销售额7％的差异。

拟议的变化肯定会影响PEV销售，但他们没有信号的中端市场。无论场景，轻型PE​​V销售和人口的增长速度预计将继续在整个预测期内增长。

其他大型市场的既定标准坚持

其中一个促进因素的提议EPA变化看似低影响在其他大的市场来代替排放和燃油经济性标准。

在欧洲市场，2021年的平均车队燃油经济性标准设定为95克/公里二氧化碳(CO2)，或57英里/加仑。中国、英国、法国、印度、挪威和其他几个国家已承诺禁止销售汽油和柴油车，或为未来几十年的PEV销售设定官方目标。奥斯陆、马德里、汉堡、巴黎、伦敦和许多其他大城市都已承诺减少柴油车的数量。以伦敦为例，车主在高峰时段驾车进入市区，将按日收取费用。

虽然美国是一个相当大的市场，汽车销售商，制造商将继续使车辆在世界其他地方符合标准。有些车型是在美国市场的大卖家，如皮卡，可以既满足了美国的燃油效率标准，但汽车制造商将继续满足高效率标准，以全球销售建立模型。

像沃尔沃这样的汽车制造商已经承诺在十年内只生产混合动力和电动汽车。由于大多数新车型的设计需要长达7年的时间才能完成，汽车制造商已经花费了数亿美元来为将于本世纪20年代初上市的PEVs进行生产。现在取消生产已经太迟，成本也太高了。

对电动汽车的奖励超过了美国的排放标准

此外，远程(200英里以上)电池电动汽车(BEVs)的出现、低成本PEV技术的持续发展以及自动化的发展等因素将显著影响电动汽车的持续采用。远程BEVs将有助于缓解里程焦虑，而PEVs成本的降低将增加它们所吸引的消费者数量。更高的范围和更低的价格点，加上自动化的未来，确保了轻型电动汽车市场将在未来几年发生巨大的变化。

取消ZEV指令不会是PEV市场的终结……最可能的结果是，汽车的生产批次可能会更小，或在更少的州提供。

最后，淘汰ZEV也不会终结PEV市场。没有了ZEV的监管，财政处罚激励不再对市场构成压力。最可能的结果是，汽车的产量可能会减少，或在更少的州提供。客户对电动汽车的满意度通常比内燃机汽车高得多。关注特斯拉销售成功的汽车制造商们(有些不情愿地)认识到，他们需要解决的是一个电动汽车市场。

Navigant Research预计，即使美国取消ZEV授权，也不会降低年销量，但会减缓PEV市场增长的速度。

等待的游戏

旁观者将不得不等待环保署对CAFE标准做出的官方改变。他们还必须等待撤销加州弃权令的诉讼结果，这可能会拖到现任政府任期之后。

无论结果如何，并继续努力特朗普政府对燃油效率和温室气体排放标准放宽法规，N​​avigant的研究预计，在北美市场的PEV将继续在未来十年稳步增长。