戴姆勒的2030年电动汽车承诺挑战行业加速

全球领先的高档轿车和商用车生产商戴姆勒(Daimler)最近宣布了一项大胆的新气候承诺，要在2039年底之前使其所有乘用车实现碳中和。这一承诺是迄今为止全球汽车制造商做出的最激进的目标，它向业内其他公司发出了一个强有力的信号:在蓬勃发展的电动汽车市场上，争夺宝贵市场份额的竞争正在升温。

为了实现这一承诺，这家拥有梅赛德斯-奔驰的公司将在未来20年对其整个业务进行转型——从每年生产240万辆汽车，到全球各地的生产工厂和供应链。相比之下，大众的目标是在10年后，也就是2050年，让整个公司达到碳中和。

从主要汽车这些和其他承诺 - 如沃尔沃的目标是逐步淘汰纯汽油汽车2019后 - 显示了汽车行业中具有明显的转变。然而，从戴姆勒的最新公告强调对速度的需要，以确保过渡的长期竞争力。

挑战很明显:交通是最大的挑战betway必威娱乐源在美国的排放量。彭博新能源财经项目到2040年，全球近60%的个人汽车将是电动的，但其他形式的运输，包括重型卡车，将大大滞后。为了在2050年达到《巴黎协定》规定的零排放目标，碳排放的吸收速度必须大大加快。

企业开始质疑行业组织拖延而非支持其进展的策略。

幸运的是，一些公司开始质疑行业组织拖延而非支持它们的策略。由于企业的野心超过了它们的行业代表，它们不再为其成员的战略利益服务。大众最近威胁要退出德国颇具影响力的汽车游说团体VDA在其管理低碳转型的方式上存在争议。

许多拥抱零碳未来的汽车公司已经从中获益，并获得了宝贵的市场份额。特斯拉的Model 3是最畅销的豪华车在美国，负责一半左右在全国所有EV销量2018。

在中国，电动汽车需求的增长速度超过了世界其它地区，今年第一季度电动汽车销量达到了25.4万辆118％的增长与去年同期相比。中国拥有全球累计销量最大的电动汽车制造商，这并非巧合。比亚迪。随着电池成本曲线持续下降和性能改善，中国的需求指数增长将反映到世界各地。

虽然电动车市场的焦点主要集中在个人客户身上，但企业客户也提供了强劲的需求信号，帮助加速了电动汽车的普及。公司正在展示他们对电动车的承诺EV100-旨在加快电动汽车和基础设施发展的全球商业倡议气候组织。其中包括世界领先的汽车租赁公司LeasePlan以及全球物流公司DHL。这些公司认识到，电动汽车在成本上越来越有竞争力，可以达到与许多传统汽车竞争的里程。

转向电动汽车的汽车制造商不仅在利用需求增长和创新，还在对强烈的全球政策信号做出回应。

转向电动汽车的汽车制造商不仅在利用需求增长和创新，还在对强烈的全球政策信号做出回应。

英国，法国，挪威和瑞典已承诺到2030年完全淘汰化石燃料动力客车和增加排放法规，这也将解决长期存在的城市污染问题。印度计划到2030年只销售电动汽车，和中国有增加销售配额对于电动汽车，从2019年的10%开始。

清除，雄心勃勃的政策，因为这些是确保未来的零碳运输的快速，有序的过渡至关重要，汽车制造商必须与政府合作，以加速它。

不幸的是，美国联邦政府正朝着相反的方向前进。特朗普政府没有把自己的方向转向电力革命，而是在撤销排放规定，并寻求削弱电动汽车的增长，从而威胁到美国发展新产业和创造有竞争力的就业机会的能力。各州已开始反击，但汽车制造商需要各级政府制定透明的政策。

强劲的政策、来自消费者的需求信号、降低成本的技术改进，以及戴姆勒(Daimler)等公司发出的强劲供应信号，都在帮助加速本世纪30年代向零碳运输系统的快速转型。在这场不可避免的转型中，未能实现这一雄心的企业和国家将是输家。