死亡柴油?大众，特斯拉和新清洁汽车市场

在过去的几年中，清洁范围 - 或者至少是干净十岁上下 - 汽车市场缓慢但稳步地扩大。

其中环保车一度几乎完全与丰田普锐斯，然后特斯拉S型相关，汽车制造商如福特，通用和本田现在提供一系列混合动力车，插电式混合动力车或电动车。

再有柴油动力车，这已在过去几个星期在聚光灯下了也许是他们最长的时刻，以下启示德国汽车巨头大众汽车公司计划1100万辆柴油轿车来欺骗政府的排放标准。

柴油燃料长有被批评为恶化的慢性肺部疾病，如哮喘的影响，甚至提高肺癌的危险。但是，“清洁柴油”，新类型的排放抑制燃烧技术或排气管的附加组件的出现，帮助汽车制造商如大众，姐妹公司奥迪和梅赛德斯 - 奔驰促进销售，特别是在欧洲和亚洲。

现在，从大众丑闻的余波已经愈演愈烈，清洁车市场看起来的未来比以往任何时候迷雾。

“我认为这将会对柴油的影响，”麦克美利肯，绿色汽车国会的创始人和主编说。“这太糟糕了，因为如果你把它正确的它不给你一些可测量的减少。”

约翰Voelcker，主编绿色汽车报告，认为大众丑闻可能严重到足以重塑实际市场对清洁汽车。

“这会不会杀柴油？”Voelcker问。

特斯拉效应

在许多方面，在市场上大众惨败下划线更深转变为绿色汽车，长期一直在运动。

首先，也是最重要的是能源存储和充电能力的快速发展，这使得电动汽车更适合常规使用。走在这一发展前沿的当然是特斯拉(Tesla)。

“现在有完全没有排放的替代，” Voelcker说。“这是很难低估了特斯拉S型的对信誉德国汽车的影响。”

十二月销售数字市场研究公司的Baum＆Associates公司和HybridCars.com帮助绘制传达究竟有多少汽车制造商，包括欧洲的中坚，如戴姆勒和宝马，对EV列车跳下：

正在开发射程更远的电动车和城市，汽车制造商和各种收费公司合作，建立了基础设施，可持续发展的倡导者乐观地认为，销售和采用率将继续攀升。必威体育2018

此外,更多的存在的威胁被提出来的车搭车新贵如尤伯杯和Zipcar公司的汽车制造和。

此外，混合动力汽车的销量也在持续增长，它们通常被作为介于电动汽车和化石燃料驱动汽车之间的中间地带进行营销。

无论是整体混合动力车市场和插件在美国混合动力车市场已经看到了一系列的进入者跳进了战斗的，由鲍姆＆Associates公司和HybridCars.com销售数据所示：

米利肯，但警告说，许多汽车制造商已经开始依靠从高效的柴油发动机借用来提高汽油发动机的排放性能燃烧技术。

他说:“我不知道柴油发动机是否会受到影响，是否会影响到汽油发动机。”

那么，这是否给柴油，特别是连最近的报道其他汽车制造商也可能有捏造的排放性能？

“这些东西只有在没人作弊的情况下才有用，”米利肯说。“我认为，我们将看到最初的一系列审查。”

信任问题

对于亨克樟脑，在公关公司艾莉森+ Partners的社会影响副总裁，大众丑闻是另一个打击了汽车行业的公众形象作为一个整体。

几乎每个主要的品牌，最看重的数百亿美元，也遇到了某种安全召回或劳动揭露在过去的几年里。

“我认为影响是一个不断在汽车行业的信任迅速下降，”樟脑说。

事实上，精明的律师事务所已经在努力抓住这种不信任。

"In an attempt to surpass Toyota as the world’s largest auto manufacturer — which it did — Volkswagen knowingly manipulated the demand for reduced air pollution from vehicles by preying on consumers’ well-intentioned desires to protect the environment," according to a press release from Girard Gibbs, one of several firms pursuing a class action lawsuit against VW.

不过，坎佩尔并不认为可持续交通运输的整体市场会因为大众丑闻而受到直接影响。betway必威娱乐

“我不认为这会以任何方式损害可持续性，”他说。必威体育2018“如果特斯拉(Tesla)或丰田(Toyota)在普锐斯(Prius)问题上撒谎，就会造成损害。”

考验的作用就是破坏可持续性索赔必威体育2018由特定公司制造。

“它告诉我的是，我们需要一个审计制度，”樟脑说。

Voelcker还指出，柴油车还有另外一个内置的观众，他们的优先级与关心排放的环保主义者完全不同。

他说:“很多人不买柴油车是为了清洁。”他指出，柴油车以加速快和扭矩大而闻名，而这些特性往往也会降低燃油经济性。

虽然人口结构可能很难协调，但汽车行业可以采取除生产电动汽车以外的其他行动，以确保更好的环保性能。

美利肯预计排放测试程序，成为一个特别的热点。目前，汽车制造商和监管机构的测试车在实验室环境排放，但他预计压力采取这种测试到现实世界在几周和几个月提前升级。

他说:“我认为我们会看到这个行业发生一些重大变化。”