不要抑制你的热情:一种彻底改造城市街道的方法就在你脚下

没有人说过，“路边很酷。”

也许这就是为什么我们经常忽视限制的原因- - - - - -城市最有价值的资产之一。每个人都想努力扩大小型商业区，改善健康和教育成果，利用数据和技术改造城市(因为这是最近的流行趋势)。

但是限制呢?限制措施没有得到应有的关注。

在最近的一段时间里，我简要地谈到了这个疏忽“经度电台”,这本书探讨了企业如何帮助遏制交通拥堵。但和往常一样，我觉得限制措施值得更多关注。

一个创新的地方

如果你正在寻找一个创新的地方，路边应该是你的胃口。betway必威娱乐交通设计指南谈到了路缘的设计和装备，但是城市之间的道路设计有很大的差异。纽约不是芝加哥，芝加哥不是洛杉矶，洛杉矶也绝对不是巴黎或墨西哥城。

路边的设计——以及确定它们的用途——实际上在城市生活的其他方面发挥着巨大的作用。也许这些影响中最切实的是停车位的可用性- - - - - -或者缺乏- - - - - -进而影响交通模式和拥堵。

我们都这样做过- - - - - -绕着街区转几圈找一个离目的地近的地方。如果最近的一项调查有任何迹象的话，我们实际上已经做了很多- - - - - -事实上,平均每个美国司机要花17个小时。

简而言之，在路边发生的事情直接影响到街道上发生的事情，无论是在社交方面还是在商业方面。路边是城市的焦点- - - - - -他们身上发生的事情很重要。

传统观点认为，诸如绕圈停车这样的问题的答案只是更多的停车位。“建好了，他们就会来”，这句话只说对了一半- - - - - -是的，他们会来，是的，你将再次没有足够的停车位。

与此同时，我们的城市已经充满了街道和停车场。据估计，一个城市约有40%的土地用于街道，其中很大一部分用于停车。与此同时，一些统计数据显示，汽车平均有95%的时间是在停车，而实际使用时间只有5%。

换句话说，大约15%的城市房地产用于停车。它是完全不活跃的，在大多数情况下，甚至没有评估该房地产的市场价值。

停车的真实成本

这些成本对消费者来说大多是隐藏的。我们开车，停车，也许我们会抱怨停车费从1美元一小时涨到2。5美元一小时。

但现实是这样的:如果考虑到房地产和税收估值，这还远远比不上停车的真实成本。在几乎所有的情况下，城市根本就没有按照市场价给他们的街道标价——它们远远低于市场价。这反过来又刺激了驾车成为主要的交通方式。betway必威娱乐

不是要把城市的问题儿童堆在路边，但我们才刚刚开始。路边管理- - - - - -他们如何签署，什么是合法的，什么是不合法的，什么是有意的，什么是不合法的，这些都在城市生活中扮演着重要的角色。就像房地产成本一样，街道的普遍使用和管理经常与其他优先事项和最有价值的东西发生冲突。

即使在像华盛顿特区这样一个具有前瞻性、进步的交通城市，这个问题也得到了充分的体现。betway必威娱乐

• 安全和防止行人和交通死亡(似乎是一个好的和谨慎的事情放在顶部)
• 共享流动性和公共交通(这看起来又很谨慎，因为提供交通选择是减少拥堵、环境影响和不平等的真正途径)betway必威娱乐
• 商业——运输货物和服务(每个城市都需要就业机会和商业繁荣)
• 个人车辆

然而，走到任何一个华盛顿的路边，你会发现完全不同。大部分街区都是私人车辆停车场- - - - - -事实上，对于华盛顿的每个商业装载区，现时有超过520个个人泊车点。

这种路边使用的不平衡就像是力量上的干扰- - - - - -它的涟漪效应在数光年之外都能感觉到。当没有足够的装载区域时，卡车会双停。当卡车双停时，骑自行车的人无法到达自行车道。

当骑自行车的人重新回到车流中，小汽车和公共汽车感到了挤压，也许公共交通运营商没有把所有的路都拉进公交车站，这同样会导致交通绕过公共汽车，就像一辆并排停放的卡车。

然后，Uber或Lyft司机被停在了一边，后面的出租车，有人做了u型转弯，然后需要做一个三点转弯来避开过街的行人，等等。

今天的街道就是不工作。由于许多城市已经在计划解决即将到来的自动驾驶汽车带来的各种交通问题，现在实际上是重新审视我们的路边并做出必要改变的最佳时机。betway必威娱乐如果我们能推动这些解决方案，未来的城市居民会感谢我们:

1.调整路边的使用和交通优先次序betway必威娱乐

未来的路边应该少关注私家车，多关注其他东西。未来自动驾驶汽车的betway必威娱乐交通网络，甚至可能作为共享移动平台或订阅模式运行，加剧了这一现实。

请记住，汽车有95%的时间无法使用，因此未来的交通系统很可能会越来越依赖于共享资产。betway必威娱乐这并不完全是1950年左右的美国梦，但它是一种更为简单的方式，更实惠，更可持续。

与此同时，在认识到商业多样性的重要性的同时，我们需要彻底改变如何设计路边的基础设施，以真正整合不同的交通模式。betway必威娱乐

听起来好像我们对路边的要求很高，但现实是我们要求的很少。未来的路边会更安全，更容易运输，更适合步行和骑自行车以及其他用途。

2.各地路边摊的市场定价

你认为停车罚单很糟糕?等着看曼哈顿下东区停车场的市场价格吧。

且不说开玩笑，这对城市来说是至关重要的下一步，即使它在政治上不受欢迎。

对于那些每小时花15美元停车的人来说，这可能很荒谬，但更荒谬的是，纽约市到处都有免费停车，甚至对非居民也是如此。

3.加强技术与数据平台的融合

未来的路边将会被技术所控制，并且会被强制执行。我们已经可以设想未来将泊车可用性传感器与地图应用程序接口(api)和其他交通技术解决方案集成在一起，这样我们就可以减少寻找泊车的时间。betway必威娱乐

与此同时，随着路边的其他部分向其他用途开放，比如电子商务配送和运输网络提供商，你可能会看到这些停车场的自动执行。betway必威娱乐

计算机视觉技术、街道摄像头和先进的传感器技术也将使城市和规划者更清楚地了解他们的街道上正在发生的事情，车辆与基础设施的连接(以及车辆与车辆的连接)将大大提高路边交通的使用和优化效率。

4.更少的路边,期

也许这些解决方案最根本的实现是重新设想现有的路边和街道为其他用途。

如果城市正纠结于可用房地产的缺乏和快速增长的人口增长，他们可以做的比重新检查40%的可用土地面积更糟。据预测，到2050年，全球将有近70%的人口居住在城市，所以现在是时候好好看看我们是如何使用现有资源的了。

更有趣的好处可能是小企业和零售增长的额外机会，将停车位转变为全新的发展形式。

橡胶和道路的交汇处

这些解决方案绝不是详尽无遗的，但它们道出了路边隐藏的力量，让城市变得不同。

城市领导人正在寻找在全球经济中竞争、吸引人才、减少环境影响和普遍提高生活质量的方法。

解决路边的问题并不酷，但通过它们可以实现的事情可能是酷的。毕竟，它们是橡胶和道路的交汇处。