生态GOES力士在洛杉矶车展

2011年的洛杉矶车展带来了设计，工程和性能恢复到约新车的讨论的前沿之后几年制作的“绿色”的展会的明星。最大的制造商展示了时髦的新轿车，如凯迪拉克XTS，重新设计的SUV如福特翼虎，和概念，如斯巴鲁BRZ STI（斯巴鲁从与丰田的合资企业）。这个节目也看到了德国汽车制造商之间的新的竞争的出现。

此外，两个奖项在展会上公布。福特捧回“年度绿色营销”，而本田思域天然气与奖“年度绿色汽车”离开时。

巴伐利亚走向绿色

宝马走出大门的第一，推出其已经是众所周知6-18（上方左图）和i3概念车。虽然许多电动车爱好者已经密切跟踪这些车，第一次，宝马证实了两者的我的概念将成为量产车型在2013年和2014年。

该I3是一个城市的“超大城市”车辆，用100英里的范围和4小时的充电时间。该I8是一辆混合动力的四轮驱动跑车，由一台电动机和一台小型涡轮增压内燃机驱动。

气体燃料的性能球迷看到了一个很好的揭示当新M5推出具有更好的30％的性能和更好的30％的燃油经济性。

此外，宝马宣布2011年12月的出货量活动电子商务，3-和5系汽车即将推出的ActiveHybrid版本，并在西格里碳素，轻质部件的生产商增加的股份。BMW放在地上的股份作为头号高档车制造商塑造移动技术的未来。

奥迪紧接着宝马宣布与Peter Schwarzenbauer的文告说：“技术有可能使流动性可持续，因为它是令人振奋的力量。”奥迪发言人Schwarzenbauer和约翰·代·奈斯舍琴接着从“更有效的可持续的碳中性的流动性”描述的是一个发展的汽车制造商企业的奋斗目标。他们还描述了开发背后一切从清洁柴油发动机到混合动力，纯电动车和氢燃料汽车的战略。

所有这些堆积导致了引进E-TRON的Spyder（右）的，在巴黎车展上首次透露，北美新闻界的。电子TRON Spyder的拥有一个柴油，插电式电动混合动力传动系，其能够105英里的。更令人兴奋的，奥迪宣布，这款车将进入生产在2012年旁边的e-tron的概念A3坐着，看起来好像奥迪完全致力于混合动力电动汽车的发展。

回到基础知识，包括现在绿

即使明确了专注于汽车卓越的传统措施 - 设计，工程和性能 - 可持续性发现到在全国主要汽车制造商更综合性的方式谈话。必威体育2018

这明确表示，增加燃油经济性和替代动力系统是在车展不再眼镜，而是将其根深蒂固的所有新汽车的发展。

在来自LA的其他亮点：

• 福特宣布2013年退出，重新设计的全球SUV是招徕顾客的一流领先的技术和燃油经济性，包括一台1.6L的EcoBoost引擎选项，提高燃油经济性提高5英里比即将退市的车型;
• 斯巴鲁推出了其BRZ STI概念车，首次看到与丰田合资的后轮驱动跑车，运动轻质碳纤维部件减轻重量，提高性能和效率;
• 雪佛兰透露2013年的Spark微型车，运往美国和加拿大，这是因为时尚，因为它是有效的;
• 本田宣布飞度EV，增加其混合动力，天然气和电动汽车的投资组合;
• 雷克萨斯扩大其混合动力车的组合，加入GS450h的，已经广受欢迎的GS系列的混合动力版;和
• 菲亚特和福特展示了冷静，分别与即将推出的菲亚特500阿巴特的表现模式和福特嘉年华ST概念，小型汽车，以振兴微车进入了“小钢炮”段。

一哼上高速公路

宝马和奥迪都致力于高档电动和插电式混合动力电动汽车的出现与他们的最新产品和理念，如在2012年洛杉矶车展出。

保时捷目前推出的Panamera和Cayenne混合动力车，以及带有飞轮发电机的911 GT3 R混合动力车，似乎也在涉足混合动力和电动汽车市场。

最后，梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)推出了AMG电动电池，首次在底特律亮相，看起来它将于明年获得开发许可。再过一段时间，再加上科技的进步，它可能就是你在德国高速公路上以每小时150公里的速度行驶时几乎听不到的电动马达的嗡嗡声，或者在美国街道上以每小时60英里的速度行驶时几乎听不到的嗡嗡声。