电动客车制造商Proterra准备进军新的市场:商用卡车

特斯拉在早期也曾做过类似的事情(与丰田、戴姆勒和其他公司合作)，但随着特斯拉转而专注于垂直整合和制造自己的汽车，它放弃了大部分这样的项目。恰当的是，新的Proterra业务线由特斯拉校友托比•克劳斯(许多Proterra员工都是通过特斯拉来的，包括Proterra首席执行官瑞安•波普尔)领导。

克劳斯在一次采访中告诉我们，为了制造出市场上最好的电动公交，公司必须在电池组、驱动系统、充电系统和软件等技术方面进行大量投资。

这种技术发展也可以应用于其他类型的重型车辆，如垃圾车、城市运输车辆、校车和班车。

Proterra的消息是一个有趣的发展，并强调了交通电气化的几个重要趋势:betway必威娱乐

• 随着电池成本的下降、加州等州的授权和激励措施、以及企业和公共机构努力实现可持续发展目标，城市商用车辆将成为实现电动化的首选。必威体育2018Proterra公司的人正在关注那些“高里程和低效率”的商用车，克劳斯如是说。
• 世界上大多数大型商用车oem厂商并没有特别积极地推出自己的电动汽车卡车。如果他们没有技术诀窍，第三方可能会成为一个有吸引力的合作伙伴(或者他们可能会希望某天完全买下Proterra)。现在很多可用的电动商用车都是创业公司生产的。
• 为电动商业卡车和公共汽车车队建设充电基础设施是一项复杂的业务，Proterra和其他许多公司一样，在电网层面提供协调。事实上，Proterra已经通过公交市场在这方面有了丰富的经验，这给了它一个优势。基础设施仍然是广泛采用商业电力的最大障碍之一。
• Proterra，尽管其具有开拓性的公交线路，长期以来一直受到制造业的限制。该公司是据报道有意进行IPO当公共汽车的销售周期和配送都需要时间的时候，从账面上获得尽可能多的收入总是好的。

多年来，Proterra公司的Ryan Popple一直将电动公交市场描述为商用车电气化的尖端。

波普尔将就这些议题发表演说他还谈到了在清洁经济方面的领导能力边缘19日会议十月在奥克兰。来吧。